A Tesla divulgou as especificações do Semi. 1000 CV chegará à Europa em 2027.
Em resumo:
A Tesla divulgou as especificações do Semi
O caminhão da Tesla tem potência superior a 1000 CV e, segundo o fabricante, consegue percorrer 550 km com a bateria totalmente carregada
Três motores independentes estão localizados nas rodas traseiras
O consumo médio de energia? Cerca de 1 kWh/km
As entregas do Semi para a Europa estão previstas para 2027
A versão europeia será apresentada ao público daqui a alguns dias em Hanôver
A concorrência no Velho Continente? Principalmente a MAN e a Mercedes
O Tesla Semi com suas especificações
A Tesla divulgou oficialmente as especificações do Semi, desenvolvido para a Europa. O veículo será um dos principais destaques no estande da fabricante durante a feira IAA Transportation em Hanôver, que acontecerá de 14 a 20 de setembro. É mais um passo antes do início das entregas europeias, previstas para 2027.
Tesla Semi na Europa. Alcance de 550 km e mais de 1000 CV
A versão europeia do Semi deve oferecer um alcance de aproximadamente 550 km. A Tesla estima um consumo médio de energia em torno de 1 kWh/km. O fabricante não informou a capacidade do acumulador, portanto, com base apenas no alcance e no consumo declarado, não se devem tirar conclusões simplistas sobre sua capacidade nominal.
O sistema de propulsão é composto por três motores independentes localizados nas rodas traseiras. Sua potência máxima combinada é de 800 kW, o que equivale a cerca de 1088 CV. O peso próprio do trator deve ser inferior a 9100 kg, enquanto o peso total permitido do conjunto é de 40 toneladas. O Semi também receberá um acoplador elétrico de extração de potência ePTO com capacidade de até 25 kW, capaz de alimentar dispositivos adicionais utilizados em reboques e carcaças.
Um dos parâmetros fundamentais no transporte pesado é a velocidade de recarga da energia. A Tesla indica uma potência máxima de carregamento de 800 kW. Em 30 minutos, o Semi deve recuperar até 60% de sua autonomia. Para isso, a empresa está desenvolvendo o sistema Megacharger, projetado especificamente para veículos pesados.
Foi preciso esperar quase uma década pelo Tesla Semi
A história deste projeto é excepcionalmente longa, até mesmo para a Tesla. O Semi foi apresentado pela primeira vez ainda em 2017, e a produção originalmente deveria começar em 2019. No entanto, a data foi adiada várias vezes, entre outros motivos devido à escassez de células, que a Tesla destinava principalmente aos carros de passeio.
Os primeiros exemplares produzidos só chegaram aos clientes nos Estados Unidos no final de 2022. Um dos principais compradores foi a PepsiCo, que já em 2017 encomendou 100 unidades. Mesmo assim, a implantação continuou lenta – em 2024, a PepsiCo ainda utilizava apenas 36 dos caminhões encomendados.
A virada aconteceu em 2026. Em abril, a Tesla anunciou a produção do primeiro Semi na nova linha em Nevada, preparada para uma produção em maior escala. A empresa continua desenvolvendo lá uma fábrica dedicada exclusivamente à sua caminhonete elétrica.
A entrada na Europa em 2027 será, portanto, para o Semi algo mais do que apenas uma expansão das vendas. Só agora o modelo tem a chance de se tornar um produto oferecido em escala muito maior, e não apenas um veículo utilizado por algumas frotas selecionadas.
O Tesla Semi já tem fortes concorrentes
O problema da Tesla é que, durante nove anos desde a primeira apresentação, a concorrência não esperou. Caminhonetes elétricas para transporte de longa distância já estão disponíveis na Europa, por isso a autonomia de 550 km anunciada pela Tesla parece boa, mas não vira o mercado de cabeça para baixo.
O principal concorrente será o Mercedes-Benz eActros 600. Sua produção em série começou no final de novembro de 2024, e os primeiros veículos foram entregues aos clientes em dezembro do mesmo ano. De acordo com o fabricante, a bateria com capacidade superior a 600 kWh permite percorrer cerca de 500 km com um peso total do conjunto de 40 toneladas.
Mais próximo da Tesla em termos de autonomia declarada está o MAN eTGX. Na configuração como trator de cavalo com seis conjuntos de baterias, ele pode percorrer até 570 km sem carregamento intermediário, segundo o fabricante. A MAN também oferece carregamento MCS com potência de até 750 kW.
A Tesla entra na Europa com parâmetros que a colocam entre as melhores do segmento, mas sem uma tecnologia que a concorrência não consiga oferecer. Será muito mais interessante verificar o consumo real de energia, a autonomia, os preços e a disponibilidade da infraestrutura Megacharger.
Os primeiros Tesla Semi europeus em 2027.
Ainda é preciso esperar pelas respostas para algumas dessas perguntas. Até o momento, a Tesla não divulgou o preço europeu do Semi nem uma lista detalhada dos serviços e tarifas de carregamento. Sabe-se, no entanto, que a versão europeia será apresentada ao público durante a IAA Transportation em Hanôver, onde também estão previstos testes de condução demonstrativos.
A entrega para as frotas europeias deve começar em 2027. Se o cronograma for respeitado desta vez, será o encerramento de uma fase de desenvolvimento excepcionalmente longa do veículo, anunciada ainda na época em que um caminhão elétrico com autonomia de cerca de 500 km parecia quase futurista. Hoje, esse desempenho ainda é bom, mas a Tesla precisará convencer os transportadores sobre seu produto em um mercado onde fabricantes europeus experientes já oferecem capacidades semelhantes.
Piotr Sobczyk