A Tesla operará os postos de carregamento públicos Megachargers nos 3 depósitos da Forum Mobility Semi
A Tesla irá operar postos públicos de Megacharger em três depósitos de caminhões elétricos que não são de sua propriedade. A Forum Mobility, uma das maiores operadoras de carregamento para veículos pesados nos EUA, afirma que a Tesla fornecerá serviço de Megacharging público em três dos quatro novos depósitos na Califórnia que estão prestes a ser construídos.
Essa medida surge enquanto a Forum coloca mais 30 MW de capacidade de carregamento para veículos pesados em operação e já tem reservas para mais de 330 caminhões Tesla Semi. É o sinal mais claro até agora de que a rede de carregamento do Tesla Semi está sendo desenvolvida por meio de parceiros, e não apenas em estações de propriedade da própria Tesla.
Onde serão instalados os novos Megachargers
De acordo com a Forum Mobility, a Tesla operará as estações públicas de carregamento rápido Megacharging em FM Francis, em Ontário, além de FM Adeline e FM Coliseum, em Oakland. Uma quarta estação, FM Santa Fe, em Rancho Dominguez, já tem capacidade contratada para mais de 330 caminhões Tesla Semis, embora a Forum afirme que ela também permanece aberta para a comunidade de transportes em geral.
Todas as quatro estações utilizam faixas de acesso direto para que os motoristas possam carregar sem precisar desconectar seus reboques, e combinam o novo Sistema de Carregamento Megawatt (MCS) com portas CCS tradicionais. A Forum afirma que os carregadores MCS permitem acrescentar até 60% da autonomia do veículo em aproximadamente 30 minutos.
Vale ressaltar FM Francis: ela fica em Ontário, na Califórnia, a mesma cidade onde a Tesla inaugurou sua primeira estação pública de carregamento rápido Megacharger em março.
O Forum também instalou dois carregadores Tesla MCS Megachargers no FM Harbor, seu depósito em Port of Long Beach que está em operação desde dezembro de 2024, contando com 44 portas CCS e capacidade de 9 MW.
A Tesla opera o carregador, o Forum é dono das estações
Esse é um modelo diferente do utilizado pela Tesla ao construir suas próprias instalações. A Tesla fabrica o Semi, produz os Megachargers e agora opera os sistemas de carregamento em depósitos de terceiros, gerando receita sem precisar administrar a infraestrutura física.
O modelo de negócios de carregamento do Semi da Tesla já demonstra sua viabilidade econômica. A empresa vende o Megacharger por 188.000 dólares e cobra 0,08 dólar por kWh em locais de carregamento de terceiros, o que representa 20% a menos do que sua tarifa Supercharger for Business. O hardware utiliza o padrão aberto MCS 3.2, permitindo assim carregar caminhões elétricos da Daimler, Volvo e Scania, e não apenas o Tesla Semi.
A Tesla tem 66 locais de Megacharger planejados em seu mapa, sendo que a maior parte deve ser instalada ainda este ano. Os depósitos parceiros, como o da Forum, são responsáveis por preencher grande parte desse mapa.
“O custo total de propriedade extremamente favorável dos caminhões elétricos da categoria 8 impulsionou a rápida adoção por parte das transportadoras”, disse Matt LeDucq, CEO e cofundador da Forum Mobility.
Os depósitos da Forum estão localizados nas proximidades de Oakland e Long Beach, onde os caminhões transportam contêineres por rotas curtas e previsíveis, que se adaptam bem ao alcance das baterias. “O Porto de Oakland está entusiasmado em trabalhar com a Forum Mobility para oferecer soluções avançadas de caminhões limpos”, disse Kristi McKenney, diretora executiva do porto.
O Forum conta atualmente com 25 clientes de transporte que possuem capacidade contratada, além de mais de 40 MW de infraestrutura de carregamento já em operação ou em construção. Seus próximos depósitos devem ser instalados no Inland Empire, Central Valley, Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma e Chicago. As instalações na Califórnia foram parcialmente financiadas por subsídios estaduais e regionais.
Ponto de vista da Electrek
Como vocês sabem, se acompanharam meus relatórios, o Tesla Semi é o último programa de veículos da Tesla que me entusiasma.
Acho que, se a Tesla conseguir aplicar sua capacidade para expandir de forma lucrativa os programas de veículos elétricos, incluindo o Tesla Semi, ela poderá ter sucesso e contribuir significativamente para a eletrificação do transporte de cargas, especialmente na América do Norte, que está atrás do resto do mundo.
A infraestrutura de carregamento em MW certamente é uma parte essencial da solução, e essa parceria com a Forum Mobility parece acelerar esse processo.