A Tesla vai encerrar gradualmente a produção do Cybertruck no Texas em favor do Cybercab
A Tesla irá encerrar gradualmente a produção do Cybertruck em sua fábrica no Texas em meados do próximo ano. Isso liberará espaço para que o Robotaxi Cybercab seja produzido em quantidades maiores. Ainda não está claro se o Cybertruck será completamente descontinuado ou se continuará sendo produzido em outro local no futuro.
Imagem: Tim Deter
O CEO da Tesla, Elon Musk, compartilhou essa atualização em sua plataforma de redes sociais X hoje, sexta-feira, limitando seu anúncio a uma única frase: “A Tesla irá reduzir a produção do Cybertruck na Gigafactory do Texas por volta de meados do próximo ano para dar espaço ao aumento da produção do Cybercab.”
Isso significa que a produção do caminhão elétrico polarizador terminará no Texas após apenas quatro anos. Lembramos que, em julho de 2023, a Tesla celebrou o início da produção. No entanto, o modelo nunca ganhou espaço no mercado de massa. A fabricante americana de veículos elétricos não divulga dados de registro para o Cybertruck, agrupando suas vendas em “outros veículos”. Essa categoria sempre representou apenas uma fração das vendas totais da Tesla, que são dominadas pelo Model Y e pelo Model 3. Você pode ler nossas impressões de dirigibilidade deste caminhão incomum aqui.
No início do ano, a Tesla fez outra tentativa com um preço de venda significativamente reduzido. A fabricante lançou um novo modelo básico do Cybertruck com tração nas quatro rodas, com preço a partir de 59.990 dólares. Isso representou um desconto substancial: anteriormente, o Cybertruck mais barato custava 79.990 dólares. Isso tornou o modelo elétrico da fábrica no Texas mais acessível do que nunca. Embora a Tesla tenha oferecido temporariamente um Cybertruck RWD com motor único e tração traseira por 70.000 dólares, ela descontinuou essa versão em setembro de 2025 devido à demanda insuficiente. Uma coisa é clara: o Cybertruck nunca chegou perto do preço base original de 40.000 dólares prometido pelo CEO da Tesla, Elon Musk.
Provavelmente esse é o cerne do problema: a relação custo-benefício não era convincente. De acordo com um relatório anterior da _Electrek_, a Tesla vendia apenas cerca de 5.000 veículos por trimestre no momento da redução de preço, o que representa menos de 10% da previsão inicial de mais de 250.000 unidades por ano. Diz-se também que a fabricante teve grandes estoques em determinados períodos. Em outubro de 2025, ficou claro que Musk havia instruído suas outras empresas a retirar os Cybertrucks não vendidos das mãos da Tesla.
Além do novo modelo básico do Cybertruck, a Tesla também reduziu o preço da versão de topo, o Cyberbeast, em 15.000 dólares em fevereiro – de 114.990 dólares para 99.990 dólares. Essa redução anulou exatamente o aumento de 15.000 dólares que a Tesla havia aplicado ao Cyberbeast em agosto de 2025.