A Tesla anuncia que revelará o novo Roadster em 1º de outubro: “Preparem-se para o lançamento”
A Tesla está promovendo o lançamento do novo Tesla Roadster para 1º de outubro, nove anos após ter exibido o protótipo pela primeira vez.
A empresa publicou na sexta-feira uma imagem promocional com a mensagem “Go for launch”, mostrando o hipercar elétrico iluminado como se estivesse em uma plataforma de lançamento, com a data “10.01” marcada nele.
O que a Tesla mostrou
O carro vermelho está sob uma iluminação vertical intensa, como se estivesse em uma plataforma de lançamento; a legenda é “Go for launch”, e a data “10.01” está na parte inferior. A mensagem é: o Roadster vai decolar.
Isso está de acordo com o que tem sido relatado há meses. O Roadster da Tesla deve fazer sua estreia com um conjunto de propulsores a gás frio desenvolvidos pela SpaceX, que permitem que ele decolhe do chão, e a empresa promete há 2018 uma demonstração “voadora” dele.
Um relógio de contagem regressiva na página do Roadster da Tesla está marcando o mesmo dia. 1º de outubro é uma quinta-feira, e a Tesla não informou onde o evento acontecerá ou se será transmitido ao vivo.
Nove anos de prazos não cumpridos
O novo Tesla Roadster foi revelado como protótipo em novembro de 2017, com preço base de 200.000 dólares, versão Founders Series por 250.000 dólares, alcance de 620 milhas, aceleração de 0 a 60 mph em menos de dois segundos e velocidade máxima acima de 250 mph. A produção foi prometida para 2020.
Não aconteceu. A Tesla mudou a data alvo para o Roadster pelo menos oito vezes desde então: para 2022, depois 2023, 2024 e “2025-2026”. Na reunião de acionistas de novembro passado, Musk disse que a produção só começaria em “2027 ou 2028”, e sugeriu uma “demonstração” em 1º de abril, brincando que teria “como se esquivar, pois poderia dizer que estava apenas brincando”.
A data de abril chegou e passou. Da mesma forma, o prazo de final de abril, “talvez daqui a um mês”, e a demonstração prevista para agosto foi adiada para este verão. Agora já é outubro.
Enquanto isso, as pessoas que fizeram o pagamento adiantado em 2017 ainda estão esperando. As reservas custavam 50.000 dólares para o modelo padrão e 250.000 dólares para a série Founders. Tanto Marques Brownlee quanto Sam Altman disseram que cancelaram suas reservas.
A demonstração continua sendo adiada
Aqui está o problema com a parte de “voar”. Quando o The Information divulgou informações sobre o plano em agosto, a demonstração já havia sido reduzida de uma versão mais radical (subindo por uma rampa magnetizada, dirigindo de cabeça para baixo, se reequilibrando e pairando) para algo mais parecido com um voo estacionário. Explicamos como o carro conseguirá decolar sem ninguém dentro, sendo operado remotamente, com os espectadores mantidos a centenas de metros de distância, pois os propulsores são barulhentos o suficiente para prejudicar a audição.
E o carro que a Tesla planeja mostrar na verdade não é um produto pronto para venda. Ele não será legal para uso nas ruas, provavelmente custará centenas de milhares de dólares ou mais, e a Tesla discutiu a possibilidade de vendê-lo para alguns superfãs por meio de um programa semelhante ao da Ferrari nas pistas.
Ponto de vista da Electrek
Já dissemos isso antes, e o teaser não muda nada: o Roadster deixou de ser um projeto de carro há algum tempo. Trata-se de um anúncio sobre a parceria entre Tesla e SpaceX, montado com equipamentos da SpaceX, exatamente no momento em que Musk tenta convencer Wall Street a aprovar a fusão das duas empresas.
O momento escolhido segue um padrão. A Tesla passou o mês de setembro relançando produtos que já havia apresentado anos atrás (o Roadster, o Semi, o robotaxi) para manter o interesse do público antes de uma votação esperada dos acionistas sobre a fusão. Uma revelação com foguete no final de um mês de valorização das ações é bem típica da marca.
Então vamos assistir em 1º de outubro. Talvez ele consiga voar. No entanto, a única data que importa é aquela em que uma pessoa comum poderá realmente comprá-lo — ou, de preferência, uma versão normal sem propulsores.