A Tesla mostra o que os motoristas do Roadster verão na tela antes da ativação do propulsor.

A Tesla ofereceu aos futuros proprietários a visão mais clara até agora do painel de controle do seu Roadster de próxima geração. Em um vídeo de 34 segundos publicado no X na tarde de sexta-feira, a empresa mostrou o touchscreen do carro com a legenda: “Inspirado nos painéis de controle de jatos de combate, a interface do Roadster foi projetada pensando no piloto.”

O clipe começa com uma tela preta, gráficos vermelhos e um modelo em wireframe 3D do carro, que fica ao lado do joystick quadrado do Roadster. Ao tocar em partes do modelo, são exibidos os controles da asa traseira, incluindo posições de baixo arrasto e alta força descendente, além de uma página de carregamento com uma barra de limite de carga e um pequeno reprodutor de música. Uma fileira de abas na parte inferior mostra as opções Home, Veículo, Ouvir, Clima e Navegar.

A maior parte do vídeo é exibida no Modo de Pista. O painel mostra um mapa do circuito em tempo real, uma lista dos tempos por volta da sessão, as temperaturas do freio e do motor, além das leituras de pressão e temperatura para cada pneu. Uma página de configurações permite que o piloto escolha entre os modos aerodinâmicos Auto, Low Drag, High Downforce ou Custom, ajuste o equilíbrio aerodinâmico e do freio, e desative o controle de estabilidade e de tração. Na parte inferior, uma barra de status indica “Thruster · 5.500 PSI” ao lado de um indicador de “Boost Ready”.

Aquele medidor relaciona o software ao hardware que a Tesla apresentou perto de Waco, no Texas, em 15 de outubro. As versões Thrust e Rocket utilizam propulsores a gás frio alimentados por vasos de pressão revestidos de carbono, e a Tesla indica tempos de aceleração de 0 a 60 mph inferiores a 0,9 segundo e a 0,59 segundo para elas, conforme detalhado pela Teslarati em sua análise das três configurações do Roadster. O modelo de base Performance conta com um ventilador e um sistema de vedação no chassi para melhor aderência, e as configurações aerodinâmicas na tela correspondem às asas ativas e ao sistema de sucção abordados em nossa explicação sobre como o Roadster gera força descendente.

O layout do Roadster difere do restante da linha de produtos da Tesla. Em vez de uma tela centralizada com mapa, o Roadster coloca o próprio carro no centro da página inicial, e a página dedicada ao Roadster da Tesla exibe dois monitores menores à frente da tela sensível ao toque principal. A Tesla ainda não informou se alguma das informações do modo Track Mode será disponibilizada no Model 3 Performance ou em outros veículos.

A interface ainda pode sofrer alterações antes das entregas. Elon Musk disse no evento que a produção do Roadster começará em 2028, e a Tesla afirma que a versão Rocket, seu modelo principal, ainda não foi aprovada para uso nas estradas públicas. As reservas estão abertas com um pagamento de 50.000 dólares, enquanto a versão Thrust é lançada em quantidade limitada e a Rocket está disponível apenas por convite.

Aqueles que desejam ver o carro pessoalmente terão sua primeira chance neste final de semana. O Roadster será exibido no saguão do Petersen Automotive Museum, em Los Angeles, de 24 a 27 de outubro, segundo Sawyer Merritt; será a primeira vez que o público poderá vê-lo de perto.