A Tesla revela a estratégia inicial de carregamento do Robotaxi, demonstrando seu DNA empreendedor
Crédito: Tesla
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A estratégia inicial da Tesla para o carregamento das unidades que operam em sua frota de Robotaxi revela que a empresa certamente não perdeu aquele espírito empreendedor que a transformou de uma história de sucesso improvável na fabricante de carros mais valiosa do mundo.
Um observador em um Tesla Supercharger em Austin viu o chegada de dez veículos Robotaxi no total: um Cybercab e nove unidades Model Y. Um funcionário da Tesla estava esperando no estacionamento e permitiu que cada veículo estacionasse sozinho; nenhum dos carros que chegaram tinha alguém dentro.
Tesla obtém aprovação da FCC para sistema de carregamento sem fio do Cybercab
O funcionário da Tesla caminhava ao redor e conectava cada carro, ajustando o estacionamento se necessário:
Veja o que encontrei. É assim que a Tesla carrega os robô-táxis sem supervisão em um supercarregador público. Aqui está um Cybercab autônomo que aparece sem ninguém dentro. Há também outros 9 Model Ys que chegaram. Uma funcionária da Tesla anda por lá e conecta cada um deles à tomada. Ela ainda move os carros se eles não estiverem posicionados da forma correta para serem carregados. Adoro esse processo: uma única pessoa consegue carregar vários robô-táxis ao mesmo tempo.
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) 3 de outubro de 2026
É uma estratégia muito interessante, mas perfeitamente compreensível nessa fase inicial do programa de robô-táxis. Ele está em operação há apenas cerca de 15 meses, e o Cybercab entrou na frota no início de setembro.
Além disso, a Tesla ainda trabalha incansavelmente em seu aparelho de carregamento sem fio, e uma nova patente relacionada a esse produto foi publicada na semana passada.
No entanto, este é apenas mais um exemplo de como a Tesla ainda possui muito daquele espírito combativo remanescente dos dias do “inferno da produção”, quando o CEO Elon Musk dormia no chão da fábrica, os funcionários trabalhavam horas exaustivas, a Tesla construía estruturas especiais para montar os carros e a empresa estava à beira da falência.
@Teslarati É difícil compreender a verdadeira magnitude de todo o sistema de produção. Quase todos os elementos da produção são automatizados em mais de 75%. Apenas os conjuntos de fios e a montagem geral, que representam menos de 10% dos custos de produção, são realizados principalmente de forma manual.
— Elon Musk (@elonmusk) 12 de outubro de 2020
Por enquanto, a Tesla está utilizando um sistema simples para recarregar seus veículos de transporte, que é um funcionário da Tesla fazendo isso manualmente até que outra solução surja. Claro, não é a coisa mais high-tech, e certamente não é o que as pessoas poderiam esperar nesse momento, mas funciona e mantém todo o conjunto em operação.
Joey é jornalista que cobre mobilidade elétrica na TESLARATI desde agosto de 2019.
Em seu tempo livre, Joey joga golfe, assiste a MMA ou torce por algum de seus times esportivos favoritos, incluindo os Baltimore Ravens e Orioles, Miami Heat, Washington Capitals e Penn State Nittany Lions.
Você pode entrar em contato com Joey pelo e-mail joey@teslarati.com. Ele também está no X @KlenderJoey.
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Elon Musk
Elon Musk faz piada com a TSMC como possível parceira do Terafab
Publicado
Há 5 horas
em
5 de outubro de 2026
Renderização do Terafab da SpaceX
Elon Musk reconheceu que discussões iniciais com a Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) poderiam trazer a empresa para o seu ambicioso projeto de semicondutores Terafab, sinalizando uma possível parceria com a maior fabricante de chips por contrato do mundo.
Musk confirmou que conversas iniciais estão em andamento, mas, por enquanto, são “apenas discussões”. Não há confirmação de nenhum acordo nem descarte da possibilidade de um, mantendo aberta a perspectiva de uma das maiores colaborações em chips avançados em discussão nos EUA.
@wholemars Apenas discussões, mas algo pode surgir delas
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de outubro de 2026
O relatório que especulava sobre possíveis discussões entre Terafab e TSMC é de Tim Culpan, que descreveu algumas maneiras pelas quais a colaboração poderia funcionar. Uma delas é a TSMC usar o projeto como “cliente-chave” para futuras instalações no Texas, podendo contribuir com expertise em processos, conhecimentos operacionais ou capacidade produtiva, enquanto a Terafab forneceria capital, compromissos de compra de longo prazo ou ambos.
A Tesla e a SpaceX desenvolveram conjuntamente o projeto Terafab, com a Intel já participando do lado tecnológico. Elon Musk anunciou o projeto em março, e ele tem como objetivo produzir mais de um terawatt de capacidade de processamento para IA anualmente, uma vez totalmente construído.
O projeto Terafab de Elon Musk conquista um novo parceiro importante
As declarações da empresa indicam que a primeira fase terá um custo de aproximadamente 16,8 bilhões de dólares, com relatórios posteriores sugerindo que o valor total pode chegar a dezenas de bilhões ao longo das várias fases.
A Intel juntou-se aos esforços em abril de 2026 e deve fornecer seu processo de fabricação 14A para a fábrica em escala completa.
Musk afirmou que os fornecedores atuais, incluindo Samsung e TSMC, continuam sendo importantes para as necessidades de curto prazo; a Tesla já tem acordos de produção com a Samsung para os chips AI5 e AI6, mas a demanda futura por robôs Optimus, veículos Cybercab e data centers espaciais planejados acabará superando o que a indústria global consegue fornecer atualmente.
O Terafab é apresentado como a solução de longo prazo para essa deficiência projetada, e a Tesla fez algo semelhante durante a COVID para evitar escassez de chips. Trata-se apenas de uma solução em muito maior escala.
Caso a parceria se concretize, ela somaria as estratégias líderes do setor da TSMC a um projeto que já combina o capital e os compromissos de compra da Tesla e da SpaceX com a tecnologia de processamento da Intel. Por enquanto, a única confirmação pública é o breve reconhecimento de Musk de que conversas estão em andamento.
Notícias
Tesla Robotaxi amplia horários de atendimento; Musk explica por que tem sido um desafio
Publicado
Há 8 horas
em
5 de outubro de 2026
Crédito: Tesla
A Tesla está ampliando os horários de atendimento do seu serviço Robotaxi, adiando o fechamento em uma hora, mantendo o serviço de transporte até 23h, uma hora a mais do que antes.
O CEO Elon Musk confirmou a mudança e apresentou um motivo específico para a expansão ser gradual: o sistema ainda precisa evitar com confiabilidade pequenos animais de estimação que são difíceis de serem vistos após o anoitecer, já que eles costumam se misturar com a cor da estrada, especialmente quando são cinzentos.
O ajuste mais recente restabelece apenas uma fração do horário de funcionamento que o serviço tinha anteriormente. Quando os passeios pagos com Robotaxi começaram em Austin em 22 de junho de 2025, os veículos operavam das 6 da manhã até meia-noite.
O Tesla Robotaxi será um serviço 24/7: eis quando
Em setembro de 2025, a Tesla estendeu o horário de funcionamento até as 2 da manhã, criando um período de 20 horas que permaneceu inalterado durante a maior parte do ano seguinte. No início de agosto deste ano, o horário já havia sido reduzido; uma atualização em 26 de agosto formalizou o horário das 6 da manhã às 10 da noite em Austin e em vários outros mercados.
A mudança para as 23h em outubro faz com que o dia em Austin seja uma hora mais curto do que o cronograma original de lançamento e três horas mais curto do que o pico previsto para 2025.
Musk abordou essa restrição logo após o anúncio. “A principal coisa que estamos tentando resolver é garantir que não atropelamos animais de estimação quando eles são difíceis de ser vistos à noite”, escreveu ele. “Estamos literalmente tentando evitar gatinhos cinzentos em uma pista cinzenta no escuro.”
O horário de funcionamento dos robotáxis foi alterado de 22h para 23h.
A principal coisa que estamos tentando resolver é garantir que não atropelamos animais de estimação quando eles são difíceis de ser vistos à noite. Estamos literalmente tentando evitar gatinhos cinzentos em uma pista cinzenta no escuro.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de outubro de 2026
O exemplo aponta para um problema de percepção de baixo contraste, no qual um animal pequeno pode se misturar com a superfície da estrada sob iluminação limitada.
Os veículos da Tesla dependem de câmeras e processamento por redes neurais em vez de lidar; Musk já argumentou que softwares avançados de visão podem extrair informações úteis mesmo em condições de pouca luz, analisando a quantidade de fótons, mas o problema da detecção de animais de estimação continua sendo o limite apontado nas versões mais recentes.
A modesta alteração no cronograma surge junto com um crescimento mais rápido na frota de Cybercabs desenvolvidos especificamente para esse fim. Dados de registro no Texas, monitorados por observadores, mostraram que o número de Cybercabs em Austin aumentou significativamente nas últimas semanas, chegando a 169 veículos após mais de 100 terem sido adicionados em um curto período.
A Tesla indicou que uma mudança mais ampla em direção a operações 24 horas está relacionada ao lançamento do software FSD v15, previsto para este mês nos veículos Robotaxi. Até que essa funcionalidade seja validada para os casos extremos descritos por Musk, a empresa continua a aumentar gradualmente o horário de serviço em vez de passar diretamente para cobertura noturna.
A extensão de uma hora oferece aos usuários em Austin uma opção para viagens noturnas, enquanto os trabalhos de detecção continuam.
Notícias
Tesla firma contrato de fornecimento de Semi com grande empresa de logística
Publicado
Há 9 horas
em
5 de outubro de 2026
Crédito: Tesla
A Tesla fechou um acordo com a IMC Logistics para fornecer à empresa 50 unidades do Semi para suas operações logísticas.
A IMC cuida do transporte terrestre e da logística em terra, possuindo mais de 2.700 caminhões em sua frota. Ao longo de seus mais de quarenta anos de atuação, ela estabeleceu mais de 50 unidades nos Estados Unidos, operando em todas as regiões do país.
Jim Gillis, da IMC, afirmou que a adição do Tesla Semi ajudará a empresa a avançar em direção a um “serviço de zero emissões para rotas de longo curso”.
Essa mudança tem se tornado cada vez mais comum nos últimos anos, à medida que mais e mais empresas de logística em grande escala adotam sistemas de propulsão sustentáveis, seja com Tesla ou outras marcas.
A IMC Logistics anunciou que adicionará 50 Tesla Semis à sua frota: https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 5 de outubro de 2026
O programa Semi da Tesla acaba de entrar em sua primeira fase verdadeiramente pública, já que a empresa entregou suas primeiras unidades de produção a empresas em setembro, embora um programa piloto com companhias como PepsiCo e Frito-Lay esteja em andamento há anos.
A IMC anunciou sua intenção de adquirir 50 unidades Semi da Tesla em setembro, e segundo o vice-presidente de Marketing e Relações Públicas à Trucking Drive em 29 de setembro, a empresa receberá as unidades nesta semana ou já as recebeu no final da semana passada.
A Tesla adota uma abordagem de “sem contato humano” na produção do Semi
Com o aumento dos preços do diesel e os altos custos logísticos, a Tesla e o Semi podem realmente revolucionar a maneira como as empresas gerenciam suas frotas. Com o advento da condução autônoma total, o Semi poderá reduzir a fadiga dos motoristas e aumentar a produtividade, ao mesmo tempo em que diminui o custo de operação por milha, pois é mais barato reabastecê-lo.
Há algumas semanas, a Tesla realizou um evento especial de entrega do Semi na fábrica localizada em Sparks, Nevada, onde apresentou oficialmente seu caminhão para muitas frotas empresariais que aguardavam adquirir esses sistemas de propulsão sustentáveis.
