A Tesla recolhe quase 3 milhões de carros na China devido ao risco de as portas se soltarem
A Tesla está recolhendo 2.975.910 veículos na China após a autoridade reguladora do mercado local determinar que o mecanismo de liberação de emergência das portas é difícil demais de encontrar e operar em caso de acidente.
Trata-se do maior recall já realizado pela Tesla na China, e ocorre em um momento em que o design das portas da montadora enfrenta crescente pressão legal e regulatória em dois continentes. Várias outras montadoras que adotaram mecanismos de liberação de portas semelhantes ao da Tesla também realizaram recalls similares.
O que é abrangido pelo recall
De acordo com um registro na Administração Estatal Chinesa para Regulação de Mercado (SAMR), o recall abrange 973.156 unidades do Model 3 fabricadas localmente, 1.956.713 unidades do Model Y fabricadas localmente, 35.590 unidades importadas do Model 3, 8.328 unidades importadas do Model X e 2.123 unidades importadas do Model S.
A preocupação da autoridade reguladora não são as maçanetas externas integradas que a Tesla popularizou. Trata-se do mecanismo de liberação de emergência interno — o recurso manual de backup que permite aos ocupantes abrir a porta quando o carro perde energia.
A SAMR afirma que esse mecanismo é difícil de identificar e operar, pois tem cor muito semelhante à dos revestimentos internos ao redor. Em um acidente grave que desativa o sistema elétrico, adverte a autoridade, os ocupantes podem ter dificuldade para sair.
A Tesla apresentou o plano de recall de acordo com os Regulamentos Chineses sobre o Recall de Produtos Automotivos Defeituosos. A solução não envolve alterações no hardware do mecanismo da porta. Em vez disso, a Tesla irá adicionar etiquetas de aviso e lançar uma atualização de software via rede que altera a maneira como as janelas se abrem para facilitar a fuga. O recall entra em vigor em 25 de setembro de 2026.
A Tesla não está sozinha — mas é a maior
Oito outras montadoras também apresentaram recalls ao SAMR no mesmo dia devido ao mesmo problema de abertura interna das portas, incluindo Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark e FAW.
Isso faz com que esta seja uma das ações de segurança mais abrangentes e coordenadas já tomadas pelos reguladores chineses sobre esse problema — e o recall das portas de quase 3 milhões de veículos da Tesla supera em muito os demais.
A medida surge após um aperto contínuo na China. Em fevereiro, o país aprovou uma proibição proposta para maçanetas de portas ocultas no estilo da Tesla por motivos de segurança, e no ano passado os órgãos reguladores começaram a reprimir essas maçanetas elegantes de veículos elétricos, juntamente com outras tendências de design que o país buscou controlar.
A pressão também está aumentando nos EUA
O recall chinês acontece enquanto o design das portas da Tesla está sob escrutínio nos Estados Unidos.
A Tesla enfrenta vários processos por morte indenizável, nos quais suas maçanetas são acusadas de prender os ocupantes após acidentes, e a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário ampliou sua investigação sobre esse design no ano passado. Em julho, a NHTSA rejeitou um pedido de correção do defeito nas maçanetas, mas iniciou um novo processo regulatório que pode alterar o padrão atual. Parlamentares também apresentaram o “SAFE Exit Act”, voltado especificamente para essas maçanetas.