A Tesla está chamando de volta 20.000 unidades do Model 3/Y devido a faróis excessivamente brilhantes.

Se você já dirigiu à noite e sentiu que o carro atrás de você tinha faróis muito brilhantes, é possível que se tratasse de um Tesla, e isso pode ter acontecido porque seus faróis violavam as normas estabelecidas.

A Tesla realizou um recall de mais de 20.349 veículos Model 3 e Model Y cujos faróis de feixe baixo excedem o brilho máximo permitido. Diferentemente de muitos recalls da Tesla, este parece exigir uma correção física, em vez de uma atualização de software.

O recall abrange 18.735 veículos Model Y produzidos entre 2020 e 2023, além de 1.614 Model 3s produzidos entre 2017 e 2023. Os veículos afetados possuem o conjunto de faróis 1077371-98-L e 1077372-00-L, fornecido pela Marelli Automotive Lighting.

A especificação estabelece um limite máximo de 125 candelas, e os faróis da Tesla podem atingir até 230,1 candelas nos testes.

Essas peças estavam presentes principalmente em carros fabricados antes de 2 de junho de 2023, embora outros 432 veículos tenham passado despercebidos usando esses faróis problemáticos entre essa data e 3 de maio de 2024.

O problema relacionado ao recall dessas peças já dura alguns anos. Em 2023, um laboratório canadense constatou que os faróis não atendiam às especificações durante testes de rotina, e a Tesla verificou e encontrou o mesmo problema.

A Tesla então propôs um recall de um pequeno número de veículos, mas solicitou à NHTSA que evitasse um recall total de todos os veículos não conformes, alegando que os faróis não eram responsáveis por nenhum acidente ou ferimento (embora haja 3 reclamações de garantia e 1 relatório de campo relacionados ao problema).

Aquela petição foi rejeitada em julho, portanto este recall era inevitável.

A Tesla já passou por vários recalls ao longo de sua história, mas muitas vezes isso não é considerado uma notícia importante, pois a NHTSA agrupa todos os recalls no mesmo sistema, incluindo aqueles que podem ser resolvidos por atualizações de software.

Alguns dos maiores recalls da Tesla (um milhão de veículos aqui, 120.000 veículos ali…) acabam sendo resolvidos por uma atualização de software, muitas vezes aquela que já havia sido aplicada semanas antes do envio do aviso de recall. Isso gera uma boa manchete, mas na verdade não é uma notícia significativa.

Desta vez, porém, não há nenhum aviso nos documentos do recall indicando que o problema foi resolvido por uma atualização de software.

Dado que a Tesla se opôs ao recall, isso indica que a empresa terá de adquirir 20.349 conjuntos de faróis e arcar com os custos da mão de obra para instalá-los. Isso é muito mais caro do que uma correção por software… portanto, temos certeza de que a Tesla tentou encontrar uma maneira de ajustar a intensidade dos faróis por meio do software e constatou que isso não era possível.

Os pontos de venda da Tesla foram notificados sobre o recall na semana passada, e os proprietários receberão notificações por correio até 15 de setembro. Eles saberão mais sobre o que fazer ao receber essas notificações.