Tesla recolhe 20.000 veículos elétricos devido ao brilho excessivo dos faróis

A Tesla está recolhendo 20.349 veículos do Model 3 e Model Y nos EUA porque seus faróis de feixe baixo excedem os níveis permitidos de intensidade luminosa em determinadas áreas. A montadora tentou evitar o recall, mas a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA (NHTSA) rejeitou seu pedido.

O recall afeta especificamente 18.735 veículos do Model Y dos anos modelo de 2020 a 2023 e 1.614 veículos do Model 3 dos anos modelo de 2017 a 2023. A Marelli Automotive Lighting forneceu as unidades de farol instaladas nesses veículos. O problema não diz respeito à potência total de iluminação dos faróis, mas a áreas específicas de medição nas bordas externas e superiores do feixe de luz. Nessas áreas, as regulamentações permitem um máximo de 125 candelas. No entanto, testes realizados como parte da documentação do recall registraram valores de até 230,1 candelas. A luminosidade excessiva pode ofuscar outros usuários da estrada e prejudicar sua visão.

Os faróis afetados estavam originalmente instalados em veículos produzidos antes de 2 de junho de 2023. Porém, esses componentes foram posteriormente instalados em veículos adicionais, inclusive durante reparos. Como resultado, o recall também abrange 432 veículos com datas de produção mais recentes.

O problema tem sido uma preocupação de longa data para a Tesla e a NHTSA. Já em 2023, testes realizados por um laboratório canadense constataram que os faróis excediam os limites estabelecidos. A Tesla confirmou o desvio em suas próprias investigações, mas não considerou o defeito suficientemente crítico para a segurança a ponto de justificar um recall total de todos os veículos afetados.

O fabricante ressaltou que nenhum acidente ou lesão relacionada ao problema foi relatado, embora tenha registrado três reclamações de garantia e um relatório de campo. A Tesla solicitou posteriormente à NHTSA uma isenção do recall total, mas a autoridade rejeitou o pedido em julho. Como consequência, a Tesla agora precisa realizar o recall de todos os 20.349 veículos afetados.

A chamada de volta ocorre enquanto a NHTSA também está analisando o Model 3 e o Model Y em outras áreas. No início de agosto, a autoridade iniciou uma investigação preliminar sobre cerca de 1,2 milhão de veículos das duas linhas de modelos. A investigação foca em possíveis defeitos no braço de controle inferior dianteiro, que poderiam causar perda do controle de direção no pior dos casos. A NHTSA iniciou a investigação após receber 156 reclamações de proprietários de veículos, mas ainda não emitiu uma chamada de volta.

Ainda não está claro como a Tesla resolverá o problema dos faróis. A documentação do recall afirma apenas que o fabricante está atualmente desenvolvendo uma solução. A Tesla já lidou com vários recalls no passado por meio de atualizações remotas, mas não há indícios de que uma solução puramente baseada em software seja suficiente neste caso. Se a Tesla precisar substituir as unidades de farol afetadas, os proprietários terão que levar seus veículos a uma oficina.

A Tesla já informou suas lojas de vendas e centros de serviço sobre o recall. A empresa espera notificar os proprietários dos veículos Model 3 e Model Y afetados até 15 de setembro.