A Tesla adia o FSD sem supervisão para o segundo trimestre de 2027, e apenas em zonas de Robotaxi
A Tesla agora afirma que o sistema “Full Self-Driving” sem supervisão em carros de propriedade dos clientes chegará no segundo trimestre de 2027. Trata-se da data mais recente para a promessa que Elon Musk vem fazendo aos compradores do FSD há quase uma década.
Mas há um detalhe importante. Na teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2026 da Tesla, o responsável por inteligência artificial, Ashok Elluswamy, descreveu isso como os proprietários adicionando seus próprios veículos à frota de Robotaxi gerenciada pela Tesla, e não como os proprietários recebendo um carro que os leva a qualquer lugar que desejarem.
“Quando podemos esperar o FSD sem supervisão em carros dos clientes?”, foi uma das principais perguntas dos acionistas de varejo enviadas para a teleconferência, com o apoio de cerca de 1,1 milhão de ações, conforme mencionado em nossa prévia dos resultados do terceiro trimestre de 2026 da Tesla.
A resposta de Elluswamy foi o segundo trimestre de 2027. E, da forma como ele apresentou, o primeiro passo não é uma atualização de software que permita ao usuário entrar no banco traseiro do seu Model Y e dormir enquanto o carro o leva ao destino – algo que Elon Musk vende aos clientes desde 2016. Trata-se de a Tesla permitir que os proprietários incluam seus carros em sua própria rede Robotaxi, onde a Tesla opera o serviço.
Dessa forma, o carro de um proprietário só se moveria sozinho sem supervisão nas áreas onde o Robotaxi da Tesla já está ativo.
Essas zonas são pequenas
O serviço Robotaxi da Tesla está em operação em seis regiões metropolitanas dos EUA atualmente, e a maioria das áreas de atendimento abrange apenas partes pequenas dessas cidades. Quando a Tesla mapeou sua zona Robotaxi em Miami, ela cobriu principalmente o oeste de Miami e uma faixa em direção a Doral e Sweetwater. Orlando e Tampa foram lançadas em julho com limites geográficos semelhantemente pequenos.
Dentro dessas zonas, o serviço utiliza rotas de baixa velocidade, evita em grande parte as rodovias e fica longe das áreas mais movimentadas da cidade. Na região da Baía, ele não opera de forma totalmente sem supervisão. As regras da Califórnia ainda exigem a presença de um motorista de segurança em cada carro, pois a Tesla não deseja fornecer dados ao DMV da Califórnia, o que é obrigatória em sistemas autônomos acima do nível 2.
A frota também é pequena. De acordo com os resultados do terceiro trimestre de 2026 da Tesla, o Robotaxi percorreu quase 2 milhões de milhas acumuladas sem supervisão até o final do terceiro trimestre, um mês após a Cybercab se juntar à frota de Austin. Rastreamentos realizados por terceiros nesta primavera mostraram que o número de Teslas totalmente autônomas nas estradas é de apenas algumas dezenas, longe das centenas de milhares mencionadas por Musk. Enquanto isso, a Waymo já estava ativa em Orlando e Tampa antes mesmo da chegada da Tesla, e já percorreu mais de 3 milhões de milhas.
A promessa versus o produto
Isso não é o que a Tesla vendeu. Por anos, a promessa feita aos compradores do FSD era de um carro que acabaria dirigindo sozinho para qualquer lugar por meio de uma atualização de software.
Musk disse aos investidores em julho de 2025 que o FSD sem supervisão estaria disponível “para uso pessoal sem supervisão até o final deste ano em determinadas regiões”. Um ano antes, ele afirmou que ficaria “surpreso” se a Tesla não tivesse o sistema de direção autônoma sem supervisão no ano seguinte. E os proprietários do HW3 que adquiriram o FSD já foram informados de que seus computadores não conseguem executar o FSD sem supervisão, sem nenhum plano claro de atualização.
Agora, a meta é o segundo trimestre de 2027, e o produto é mais limitado: seu carro se junta à frota da Tesla, nas zonas definidas pela Tesla, segundo os termos estabelecidos pela empresa.
Ponto de vista da Electrek
Se é que dá para acreditar. Acreditar em um prazo realista para o FSD da Tesla é uma tarefa inútil nesse momento, e não vejo motivo algum para tratar o segundo trimestre de 2027 de forma diferente de todas as outras datas que a Tesla indicou desde 2019.
Mas, mesmo que isso aconteça no prazo estipulado, veja o que realmente está sendo prometido. Isso muda o objetivo de “seu carro levá-lo a qualquer lugar enquanto você dorme” para “seu carro poder funcionar como um Robotaxi dentro de uma pequena área geográfica controlada pela Tesla”. Sem viagens por estradas. Sem levar você de volta para casa no aeroporto, do outro lado da cidade. Sem deslocamentos sem supervisão, a menos que você more e trabalhe dentro de uma dessas zonas.
É o caso mais extremo de mudança contínua dos objetivos.
Se há algo claro a partir dessa conversa, é que a Tesla não tem ideia de quando isso realmente acontecerá. Eles estão apenas fazendo suposições. Ashok reiterou mais uma vez que a segurança é o gargalo, e por isso a Tesla se limita a estradas de baixa velocidade e ambientes mais difíceis. Ele acha que esses problemas de segurança serão resolvidos até o próximo ano, mas não tem certeza.