A Tesla busca elevar a taxa de localização na fábrica de Xangai para 98%, levando os desenvolvimentos conjuntos com fornecedores chineses ao nível global.
Phate Zhang
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6 de novembro de 2026, 15:26, GMT+8
Ao longo dos últimos anos, a Tesla sempre descreveu a taxa de localização de peças na fábrica de Xangai como “acima de 95%.”
A Tesla contratou mais de 400 fornecedores locais de primeiro nível na China, dos quais mais de 60 já fazem parte de seu sistema global de cadeia de suprimentos.
A Gigafactory da Tesla (NASDAQ: TSLA) em Xangai elevou ainda mais sua taxa de localização de peças para 98%, mostrando que a fabricante de veículos elétricos dos EUA está agora ainda mais integrada à cadeia de suprimentos local em sua maior base de produção mundial.
A Tesla divulgou esse último número em um comunicado de imprensa oficial durante a nona Exposição Internacional de Importações da China (CIIE), que teve início em Xangai na quinta-feira.
Ao longo dos últimos anos, a Tesla sempre descreveu consistentemente a taxa de localização de peças na Gigafactory de Xangai como “acima de 95%.”
Além da maior participação no fornecimento de peças, a colaboração da Tesla com parceiros chineses locais se estendeu ao desenvolvimento de produtos. Por exemplo, recursos de conforto como os apoios de braço e para as pernas nos assentos do Model Y L foram desenvolvidos em conjunto pela Tesla e por fornecedores chineses para atender às necessidades dos usuários locais.
O modelo, lançado inicialmente no mercado chinês, entrou desde então nos mercados da Ásia-Pacífico, incluindo Japão, Coreia do Sul e Austrália, e foi lançado no mercado dos EUA em julho deste ano.
A Tesla já contratou mais de 400 fornecedores locais de primeiro nível na China, dos quais mais de 60 já fazem parte de seu sistema global de cadeia de suprimentos. Este ano também marca o quinto aniversário da conclusão do Centro de P&D e Inovação da Tesla em Xangai.
A Gigafactory de Xangai teve sua construção iniciada em janeiro de 2019 e começou a produzir no final do mesmo ano. É o primeiro projeto de fabricação de veículos na China de propriedade inteiramente estrangeira, com capacidade de produção anual de cerca de 1 milhão de veículos, produzindo principalmente o Model 3 e o Model Y.
De acordo com a Tesla, aproximadamente 93,3% da área total da Gigafactory de Xangai, que é de cerca de 730.000 metros quadrados, é utilizada para oficinas de produção. A fábrica não possui salões de recepção luxuosos, salas de jantar exclusivas para executivos ou elevadores, para que mais espaço e recursos de apoio possam ser dedicados à fabricação.
Atualmente, a fábrica mantém um ritmo de produção de um veículo por minuto, em média, com uma taxa de utilização dos resíduos industriais acima de 94%.
Em seu estande na CIIE deste ano, a Tesla exibiu o recém-lançado Model Y Performance, uma apresentação dos componentes do Model Y mostrada pela primeira vez, um robô humanóide e o Cybercab, um veículo elétrico sem motorista, sem volante ou pedais.
Até o terceiro trimestre de 2026, as entregas globais acumuladas de veículos da Tesla já haviam ultrapassado 10 milhões de unidades.
Dados divulgados no início desta semana pela Associação Chinesa de Carros de Passageiros (CPCA) mostraram que as vendas por atacado da Tesla China em outubro totalizaram 67.829 veículos, um aumento de 10,30% em relação ao ano anterior, mas uma queda de 28,88% em comparação com o mês anterior.
De acordo com dados compilados pela CnEVPost, nos primeiros 10 meses deste ano, as vendas por atacado acumuladas da Gigafactory de Xangai, incluindo entregas domésticas e exportações, alcançaram 810.889 veículos, um aumento de 21,42% em relação ao ano anterior.
Vendas mensais da Tesla China (incluindo exportações)
2024
2025
2026
O fundador da Nio compartilhou novamente um vídeo de um truque com o Roadster e elogiou a Tesla, reiterando seu comentário de 2018 de que "o que quer que a Tesla tenha, nós também temos."