A Tesla adia as entregas do Optimus para o final de 2027, alegando que a escassez de unidades ainda é um problema.

Elon Musk afirma agora que a Tesla começará a entregar os robôs humanóides Optimus para clientes externos por volta do final de 2027. Na teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre de 2026, ele disse que as mãos, a durabilidade do robô e sua inteligência artificial ainda precisam de melhorias antes disso.

Esses são os mesmos três problemas com os quais todas as empresas de robôs humanóides lutam. E, apesar da afirmação de Musk de que ninguém está perto do nível da Tesla, a XPeng e a Boston Dynamics da Hyundai parecem estar pelo menos no mesmo estágio de desenvolvimento.

O que a Tesla disse sobre o Optimus

Musk disse que a Tesla iniciou a produção antecipada do Optimus em sua linha de alta capacidade em Fremont, onde os Model S e Model X eram fabricados. A maior parte da infraestrutura projetada para produzir um milhão de robôs por ano já está instalada, mas ele afirmou que levará pelo menos um ano, possivelmente mais, para atingir a taxa de cerca de 20.000 unidades por semana, já que partes do design ainda estão em mudança.

Ele listou o que precisa ser resolvido primeiro: a inteligência artificial, o design eletromecânico e a confiabilidade, incluindo garantir que o robô não se desgaste após um mês de uso. Ele espera que esses problemas sejam resolvidos por volta do final do próximo ano. É nessa época que a Tesla pretende entregar o Optimus a empresas externas, começando por tarefas industriais perigosas, repetitivas ou que exigem funcionamento 24 horas por dia.

Quando um analista perguntou onde o design ainda estava em mudança, um engenheiro da Tesla Optimus apontou para a mão como uma das áreas de hardware mais difíceis, juntamente com engrenagens personalizadas que ainda apresentam problemas de confiabilidade. Musk concordou que a mão é o principal problema, explicando que os dedos precisam ser suficientemente macios para manipular objetos delicados, ao mesmo tempo em que resistem ao desgaste constante, e que os robôs não conseguem se curar como a pele humana pode.

No que diz respeito à IA, Musk afirmou que a Tesla ainda está trabalhando para resolver problemas com a arquitetura da IA. A Tesla não possui uma frota de robôs coletando dados da mesma forma que seus carros fazem para o FSD, por isso planeja construir de 10.000 a 20.000 robôs e fazê-los praticar tarefas naquilo que chama de Optimus Academy. A Tesla também pretende instalar seu chip AI5 no Optimus por volta de abril de 2027.

Musk também prometeu um vídeo do Optimus dentro de um ou dois meses, mostrando o robô realizando tarefas que não são pré-programadas. Ele argumentou que muitas demonstrações de robôs humanóides parecem impressionantes, mas executam apenas rotinas pré-definidas que não seriam viáveis no mundo real.

Os mesmos problemas que relatamos no mês passado

Nada disso é novo. No mês passado, informamos que a Tesla havia aumentado a produção do Optimus para centenas de unidades por semana, mas que os robôs não conseguiam generalizar essas habilidades para tarefas novas. De acordo com o The Information, a mão e o antebraço eram compostos por mais de 100 peças pequenas montadas à mão, os sensores de toque apresentavam problemas de confiabilidade, e a IA demorava dias para aprender tarefas básicas.

A própria carta aos acionistas da Tesla para o terceiro trimestre agora descreve os robôs produzidos na linha de Fremont como “os primeiros robôs de qualidade de produção que fabricamos”. Portanto, todos os Optimus anteriores a este trimestre não tinham qualidade de produção.

E a linha do tempo continua avançando. Em 2024, Musk disse que a Tesla construiria o Optimus para uso interno em 2025 e, esperançosamente, em grande volume para outras empresas em 2026. Em janeiro de 2025, ele afirmou que a Tesla produziria cerca de 10.000 robôs naquele ano, com “vários milhares” realizando trabalhos úteis até o final do ano. Mais tarde, ele admitiu que nenhum deles existia ainda. Agora, as entregas externas têm como meta o final de 2027.

Alguém está à frente da Tesla?

Musk disse na chamada que, pelo que sabia, “não existe ninguém sequer próximo da Tesla” no campo dos robôs humanóides de uso geral. Isso é difícil de conciliar com o que os concorrentes têm apresentado.

A XPeng ativou uma linha de produção automatizada do IRON em Guangzhou em setembro, com mais de 80% dos processos principais automatizados. O IRON possui 21 graus de liberdade em cada mão e executa o modelo de IA física da XPeng em três chips Turing desenvolvidos internamente. A empresa planeja a produção em massa até o final de 2026, com entregas no primeiro semestre de 2027 começando por lojas e shoppings, e um lançamento na Europa no segundo semestre de 2027. Esse cronograma é semelhante ao da Tesla, se não ligeiramente mais adiantado.

A XPeng enfrenta a mesma realidade. A empresa ainda não entregou o IRON a nenhum cliente pagante, e seus prazos também foram adiados, assim como os de todos os outros.

A Boston Dynamics começou a produzir seu Atlas elétrico em janeiro e afirma que todas as instalações do Atlas para 2026 já foram contratadas, incluindo com a Google DeepMind, cujos modelos de IA a Boston Dynamics está integrando. Em setembro, abriu um centro de treinamento de robôs na Metaplant da Hyundai na Geórgia, onde o Atlas está aprendendo a sequenciar peças de carros para a linha de montagem. A Hyundai planeja implantar 25.000 robôs em suas fábricas nos próximos anos. A Boston Dynamics também contratou Milan Kovac, ex-chefe do Optimus da Tesla, em janeiro.

A Boston Dynamics parece ter adotado uma abordagem mais pragmática em relação às mãos, dando prioridade a garras resistentes para peças industriais em vez de destreza semelhante à humana. Isso é menos impressionante em uma demonstração, mas representa uma solução para o problema que, segundo a Tesla, está atrasando seus desenvolvimentos.

Ponto de vista da Electrek

Alguém surpreso?

A Tesla enfrenta os mesmos problemas de todos os outros: mãos capazes de suportar trabalho real, robôs confiáveis o suficiente para se pagarem sozinhos e IA capaz de realizar tarefas para as quais não foi treinada. Ninguém conseguiu ainda resolver o problema da generalização, incluindo a Tesla. A diferença é que os concorrentes da Tesla não dizem aos investidores que não têm concorrência.

Pelos dados públicos, a XPeng possui uma linha de produção mais automatizada e uma data de entrega semelhante, enquanto a Boston Dynamics já está implantando o Atlas em uma fábrica de carros com clientes comprometidos. A Tesla pode muito bem ter construído o maior número de robôs, mas fabricá-los não é a parte difícil. Torná-los úteis é.

A Tesla prometeu um vídeo em um ou dois meses. Se ele mostrar o Optimus realizando tarefas reais e não ensaiadas, ótimo. Mas já ouvimos falar de prazos para o Optimus antes, e eles sempre atrasaram a cada ano. Por que o final de 2027 seria diferente?