A Tesla permitirá que se saia com o cabo do Supercharger. A fuga de emergência pode custar 25 mil dólares

A Tesla ativou nos EUA, em 1º de outubro de 2026, a função Emergency Drive Away, que permite fazer o carro se mover conectado a um Supercharger. A solução destina-se exclusivamente à fuga de uma ameaça iminente, pois destrói o porto de carregamento e a estação, sendo que a reparação da infraestrutura pode custar até 25 mil dólares.

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Um tiroteio revelou o problema com o bloqueio de condução

A função foi lançada dois meses após o tiroteio em Twin Falls, no estado de Idaho. O atirador disparou perto do restaurante In-N-Out Burger, e o incidente se espalhou para a estação Supercharger vizinha. Os carros estacionados perto das tomadas foram atingidos, incluindo um Tesla que não conseguiu partir com o cabo conectado.

Max de Zegher, diretor da Tesla responsável pelo carregamento na América do Norte, admitiu que a empresa discutia há anos a implementação de tal solução. A Tesla afirma que escolhe as localizações dos Superchargers levando em consideração a segurança e transfere as estações consideradas perigosas. No entanto, isso não elimina a ameaça súbita, na qual alguns segundos podem determinar se é possível fugir.

O Emergency Drive Away está disponível para carros remotamente com a atualização 2026.38.3. Atualmente, a função funciona apenas nos Estados Unidos e somente em Superchargers V2, V3 e V4. Não pode ser utilizada em carregadores de outros operadores nem no Wall Connector doméstico. De acordo com as informações divulgadas, são compatíveis os Teslas mais recentes, mas não os Modelos S e X anteriores a 2021.

Últimas notícias: Há um incidente com atirador ativo em Twin Falls, Idaho. Ainda não se sabe se alguém ficou ferido ou morto.

As ruas ao redor do local do tiroteio foram colocadas em lockdown.

Um vídeo publicado nas redes sociais mostra um jovem com uma arma longa atirando… pic.twitter.com/KY9hBc273o

— Andy Ngo (@MrAndyNgo) 1º de agosto de 2026

O carro irá embora, mas o conector e a porta serão danificados

A tentativa de selecionar o modo Drive durante a carga gera uma mensagem vermelha na tela central. O motorista precisa confirmar que entende as consequências, ativar o desbloqueio de emergência e seguir em frente. Nesse caso, o carregador é arrancado à força do carro, e o cabo se desconecta da tomada.

No vídeo da Tesla, é possível ver a tampa e o conector de carregamento danificados, além do glicol vazando do cabo refrigerado por líquido. Após um incidente desse tipo, o carro deve obrigatoriamente ser levado a uma oficina. O Supercharger também requer intervenção especial, incluindo a remoção do líquido refrigerante.

A Tesla informou que os reparos elétricos e estruturais podem custar até 25 mil dólares. Para comparação, a empresa estima que o equipamento necessário para construir uma estação V4 com oito posições para clientes empresariais custe 500 mil dólares, ou seja, 62,5 mil dólares por posição, ainda antes da instalação. Portanto, o custo máximo do reparo corresponde a 40 por cento desse valor.

A Tesla não esclareceu quem receberá a conta

A maior incógnita diz respeito à responsabilidade financeira. Os proprietários perguntaram à Tesla se o motorista que foge de um perigo real terá que pagar pela carregadora danificada. A empresa não respondeu, embora tenha confirmado os custos dos reparos e a manutenção obrigatória do porto no veículo.

Os vídeos curtos das câmeras devem ser enviados automaticamente para a Tesla após cada uso da função. O fabricante também anunciou “sanções adicionais” para abusos intencionais, mas não informou seu valor nem os critérios de avaliação do incidente. Cada sessão no Supercharger é associada à conta do usuário e ao método de pagamento registrado, mas as informações disponíveis não indicam se a Tesla pode cobrar automaticamente o proprietário pelos custos dos danos.

Essa solução é uma última chance, e não um modo mais conveniente de encerrar a carga. Ela permite ao motorista fugir sem sair do carro, mas deixa para trás um conector danificado, um cabo rompido e uma fatura potencialmente muito alta. Antes de levar essa função para fora dos EUA, a Tesla deve esclarecer claramente quem paga quando seu uso realmente salva a saúde ou a vida de alguém.

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