A Tesla encerra a produção do Roadster após nove anos

A Tesla finalmente definiu uma data no calendário para o novo Roadster. A empresa divulgou um teaser misterioso com a mensagem “Go for launch” e a data “10.01”, em referência ao 1º de outubro, enquanto a página oficial do modelo também exibe um contador regressivo para esse dia. Quase nove anos após a apresentação do protótipo, o esportivo elétrico parece pronto para voltar às pistas.

A imagem publicada pela Tesla mostra um Roadster vermelho sob iluminação vertical que lembra claramente uma plataforma de lançamento espacial. A mensagem não deixa muito espaço para interpretações e se encaixa em uma das ideias mais chamativas que Elon Musk promete há anos para este modelo: um sistema de propulsão auxiliar desenvolvido em parceria com a SpaceX, capaz de fazer o carro se elevar brevemente do chão.

O Roadster foi apresentado originalmente em novembro de 2017 como uma demonstração de até onde a Tesla podia chegar em termos de desempenho. Naquela época, foram anunciados uma aceleração de 0 a 97 km/h em menos de 2 segundos, uma velocidade máxima superior a 402 km/h e uma autonomia de cerca de 998 quilômetros. A Tesla também falou em uma bateria de aproximadamente 200 kWh e em um preço inicial de 200.000 dólares, enquanto a edição Founders Series teve seu preço fixado em 250.000 dólares.

A produção estava prevista inicialmente para 2020, mas esse cronograma foi rapidamente ultrapassado. Desde então, o lançamento do Roadster vem acumulando atrasos e novas datas, passando por 2022, 2023, 2024 e, posteriormente, 2025-2026. No final de 2025, Musk voltou a estabelecer o início da produção para 2027 ou 2028, de modo que o anúncio de 1º de outubro deve ser entendido, pelo menos por enquanto, como uma apresentação ou demonstração, e não necessariamente como o início das entregas.

Enquanto isso, a Tesla manteve o Roadster em seu catálogo oficial. A página atual do modelo menciona 2,1 segundos para atingir de 0 a 100 km/h, velocidade máxima superior a 400 km/h e autonomia de 1.000 quilômetros. Também confirma quatro assentos, tração nas quatro rodas e um teto de vidro removível que pode ser guardado no porta-malas.

O Roadster que pode voar, mas não necessariamente chegar às concessionárias

A parte mais chamativa da apresentação de 1º de outubro provavelmente estará relacionada ao chamado pacote SpaceX. Musk fala desde 2018 sobre a incorporação de propulsores a gás frio no Roadster para melhorar a aceleração, a frenagem e o comportamento em curvas. Com o passar do tempo, a proposta se tornou algo ainda mais espetacular: demonstrar que o carro pode decolar por alguns instantes do chão.

A demonstração que vinha sendo preparada acabaria se reduzindo em relação às ideias mais extremas apresentadas inicialmente. Em vez de um Roadster capaz de realizar manobras acrobáticas complexas, o objetivo seria mostrar um carro que se eleva de forma controlada e sem motorista, sendo operado à distância. O uso dos propulsores também exigiria manter uma distância considerável dos espectadores devido ao alto nível de ruído que geram.

O próprio anúncio da Tesla parece ter sido feito justamente para alimentar essa expectativa. A iluminação ao redor do carro imita a aparência de um lançamento espacial, e as estelas visíveis atrás do veículo reforçam a associação com a SpaceX. Além disso, uma patente da Tesla publicada em 2025 descreve um sistema de aerodinâmica ativa baseado em ventiladores e abas móveis, capaz de gerar uma zona de baixa pressão sob o carro para aumentar a carga aerodinâmica. A patente prevê até configurações com quatro ventiladores, embora não demonstre que esse sistema fará parte do Roadster que será apresentado em outubro.

E é aí que reside precisamente uma das grandes incógnitas. O Roadster que a Tesla mostrará em 1º de outubro pode estar muito distante do carro que acabará chegando às estradas. Os últimos relatos indicam que o veículo utilizado para a demonstração pode não estar homologado para circulação e que a Tesla estaria estudando uma versão muito limitada, semelhante a um programa de carros de pista para clientes selecionados.

Isso também explicaria por que a espera dos primeiros compradores se tornou especialmente longa. As reservas iniciais exigiam 50.000 dólares para o Roadster convencional e 250.000 dólares para a Founders Series. Alguns dos clientes que fizeram reservas do carro em 2017, incluindo figuras conhecidas como Marques Brownlee e Sam Altman, acabaram cancelando suas reservas após anos de atrasos.

Nove anos após aquela apresentação, a Tesla agora tem uma oportunidade de demonstrar que o Roadster continua sendo algo mais do que um protótipo eternamente adiado. No dia 1º de outubro saberemos o que restou finalmente daquele esportivo capaz de acelerar em menos de 2 segundos e percorrer quase 1.000 quilômetros, embora ainda reste a pergunta mais importante: quando um cliente poderá comprá-lo de fato.

Pois uma demonstração espetacular pode gerar manchetes por alguns dias, mas o verdadeiro lançamento do Roadster será no dia em que a Tesla confirmar uma versão homologada, um preço definitivo e, acima de tudo, uma data de produção que, desta vez, seja cumprida.