A Tesla planeja um novo e enorme Supercharger V4 em São Francisco
A Tesla deseja construir um dos maiores Superchargers já criados bem no centro de São Francisco. Foram solicitadas autorizações para a construção de uma estação V4 com 124 postos no lado sul da cidade.
O local é um estacionamento para táxis amarelos na esquina das ruas Alemany e Bayshore, ao lado da rodovia US-101. As autorizações também preveem a construção de um edifício com 400 pés quadrados para instalações complementares no terreno.
Esses pedidos foram identificados e compartilhados por MarcoRP, especialista em rastreamento de Superchargers, no X. O escopo do projeto listado nas autorizações inclui 124 postos de carregamento V4, além dos equipamentos elétricos e 28 luminárias para iluminar um local tão grande.
Um novo Supercharger massivo está prestes a chegar a São Francisco, Califórnia!!
Foi solicitada a autorização de planejamento para uma estação com 124 vagas do tipo V4 no local que atualmente é um pátio de armazenamento de táxis amarelos, na esquina da Alemany com a Bayshore.
O terreno também contará com um edifício de serviços com 400 pés quadrados. pic.twitter.com/PxlCGBlIBd
— MarcoRP (@MarcoRPi1) 12 de agosto de 2026
Para um ponto de parada em rodovia, 124 vagas seriam muitas, mas não são algo incomum. Em um centro urbano denso, a situação é diferente.
Por que 124 vagas em uma cidade são incomuns
As instalações da Tesla com mais de 100 vagas quase sempre ficam nas estradas interestaduais entre grandes metrópoles, como os pontos de parada ao longo da I-5 entre São Francisco e Los Angeles, onde o terreno é barato e o tráfego aumenta nos fins de semana de feriados. A empresa já está construindo instalações com cerca de 200 vagas no deserto da Califórnia para atender a esse fluxo.
As estações urbanas quase nunca recebem esse tipo de investimento. A terra é escassa e cara, por isso a maioria dos Superchargers urbanos tem entre algumas poucas tomadas e umas duzentas no máximo. As instalações existentes em São Francisco estão todas nessa faixa.
A instalação de 124 tomadas em um bairro ativo, longe do labirinto de ruas de Alemany, representa uma aposta na densidade populacional, e não no tráfego de viagens rodoviárias. A região da Baía tem uma das maiores concentrações de Teslas do país, e muitos dos proprietários moram em apartamentos sem possibilidade de carregamento em casa. Esse é exatamente o tipo de cliente que uma grande estação urbana atende.
O hardware também é importante. O V4 é a plataforma que permite o uso dos postos de carregamento da Tesla com capacidade de 500 kW, e a empresa só ativou sua primeira estação completa V4 com essa capacidade no ano passado. A Tesla planeja construir instalações V4 com 124 postos para atender à demanda de carregamento na próxima década.
O que realmente existe no prédio de “micro-amenidades”
A licença detalha o que está dentro da estrutura de 400 pés quadrados, que a Tesla chama de prédio de “micro-amenidades” nos planos. Não se trata de um restaurante, mas sim de um pavilhão com banheiros e máquinas de venda automática.
O plano mostra dois banheiros neutros em termos de gênero, compatíveis com as normas ADA, equipados com estações para troca de fraldas, um vestíbulo central aberto para máquinas de venda automática e uma área nos fundos destinada ao armazenamento, equipamentos de limpeza, além dos racks de TI e segurança do local. As máquinas de venda automática oferecem café e bebidas quentes da marca Cotti, além de máquinas de lanches refrigerados e em temperatura ambiente.
São banheiros e máquinas de venda automática limpos, revestidos com painéis de alumínio branco e aço inoxidável escovado, com um telhado pré-fabricado de metal e portas de vidro. Isso está longe do estilo retrofuturista do Tesla Diner em Hollywood, que a Tesla apresentou como o futuro dos postos de carregamento, mas, para um local urbano, apenas os banheiros dedicados já o colocam à frente da maioria dos Superchargers.