A Tesla pode cobrar de você 25.000 dólares se você usar seu recurso mais recente

A Tesla afirma que seu novo recurso “Emergency Drive Away” pode causar danos de até 25.000 dólares em um Supercharger a cada vez que alguém o utiliza, e o carro também precisa de uma visita técnica obrigatória.

A Tesla divulgou mais detalhes sobre esse recurso em resposta às perguntas dos proprietários. Porém, ainda não informou quem será responsável pelo pagamento da conta.

A Tesla foi transparente ao afirmar que esse recurso “danificará seu veículo e o Supercharger”. A empresa não informou um valor específico para esses danos até que um proprietário perguntasse quais seriam as consequências, tanto físicas quanto financeiras.

A equipe de carregamento da Tesla respondeu:

Depende do Supercharger, mas os custos elétricos e civis podem chegar a 25 mil dólares. É obrigatória uma visita técnica para o conector de carregamento. Use apenas em caso de emergência.

— Tesla Charging (@TeslaCharging) 2 de outubro de 2026

Trata-se de um valor “máximo”, e a Tesla diz que isso depende do Supercharger. Mesmo assim, “custos elétricos e civis” é uma expressão típica da construção civil.

O carro também não sai ileso. A Tesla afirma que é necessária uma visita técnica para o conector de carregamento, sem indicar um preço específico para isso.

Há também uma tarefa de limpeza. Outro proprietário perguntou sobre o líquido que jorrava do carregador no vídeo de demonstração da Tesla. A Tesla informou que se trata de glicol, o refrigerante presente no cabo, e que fará a limpeza como parte de uma “visita de serviço obrigatória ao Supercharger.”

$25.000 representam 40% do custo de um novo Supercharger

Para se ter uma ideia, basta olhar para a própria lista de preços da Tesla. Seu configurador de Superchargers para empresas estima que um local com oito postes do tipo V4 custe $500.000 em hardware, ou $62.500 por posto, antes da instalação. A reparação de pior cenário da Tesla corresponde a 40% desse valor.

Esse valor também é mais de 80 vezes o preço do EVject, o adaptador removível por $299 que os proprietários começaram a recomendar novamente após o incidente em Twin Falls. A Tesla processou a EVject em 2024 por acusações de superaquecimento.

A Tesla ignorou a pergunta sobre quem pagará

Vários proprietários perguntaram diretamente à Tesla quem paga, incluindo se um motorista que utiliza o recurso em uma verdadeira emergência é responsável pela reparação do Supercharger.

A Tesla não respondeu a eles. Sua conta continuou respondendo a outras perguntas na mesma discussão, confirmando que o recurso funciona em paradas V2, V3 e V4 e que não funciona em carregadores domésticos.

Ela respondeu a uma pergunta sobre penalidades. Ao ser questionada se há alguma para uso indevido, a Tesla respondeu “Sim”, e seu post de lançamento afirma que o uso indevido intencional “acarretará penalidades adicionais”. A empresa ainda não informou quais são essas penalidades, nem como decidirá o que constitui uso indevido.

A Tesla tem uma maneira fácil de cobrar. Cada sessão no Supercharger passa por uma conta da Tesla com um método de pagamento cadastrado, que é como ela cobra taxas por tempo ocioso e congestionamento.

E 25.000 dólares é mais do que o valor mínimo de cobertura do seguro em muitos estados. Em Idaho, onde ocorreu o tiroteio em Twin Falls, os motoristas precisam ter apenas 15.000 dólares de cobertura para danos a propriedades. Nova York exige 10.000 dólares, enquanto a Pensilvânia exige 5.000 dólares.