Tesla lança funcionalidade que permite dirigir com o carro conectado ao carregador após tiroteio mortal em posto de carregamento Supercharger
A Tesla lançou um novo recurso chamado “Emergency Drive Away”, que permite aos motoristas colocar o veículo em modo de condução e sair enquanto ainda estão conectados a um Supercharger.
A atualização surge dois meses após um atirador ter ferido três pessoas em carros da Tesla em uma estação de Supercharger em Twin Falls, Idaho. Além disso, a Tesla está limitando seu uso apenas aos EUA.
A equipe de carregamento da Tesla anunciou o recurso hoje no X por meio de um vídeo de 36 segundos e algumas publicações curtas seguintes:
Até agora, um carro da Tesla não permitia sair do modo Park com o cabo de carregamento conectado. Era preciso desbloquear a porta de carregamento por meio da tela sensível ao toque, do aplicativo ou do botão no volante, e depois esperar que o trinco se soltasse.
O Emergency Drive Away remove esse bloqueio, e a Tesla não faz questão de disfarçar que é um recurso agressivo. “O uso deste recurso danificará seu veículo e o Supercharger”, informou a empresa. Ela afirma que o recurso serve apenas para emergências e que seu uso indevido intencional acarretará “sanções adicionais”. A empresa não especificou quais seriam essas sanções.
Esse recurso requer a atualização de software 2026.38.3, e os veículos Model S e Model X fabricados antes de 2021 não são compatíveis. Quando um proprietário perguntou se era necessário hardware novo para utilizá-lo, a Tesla respondeu que ele funciona em todos os Superchargers dos EUA.
Mas apenas nos EUA. A Tesla afirma que o recurso se aplica aos Superchargers americanos “por enquanto”.
Dois meses após Twin Falls
A Tesla não mencionou o tiroteio em seu comunicado. Mas o momento escolhido é difícil de ignorar.
Em 1º de agosto, um atirador matou três pessoas e feriu sete em uma loja In-N-Out em Twin Falls, Idaho. Segundo a polícia, ele atirou contra três pessoas em dois carros Tesla na estação de recarga Supercharger ao lado do restaurante, e uma delas, um homem de 66 anos de Salt Lake City, morreu.
Nos dias seguintes, os proprietários de Tesla pediram uma solução nativa para sair de um posto de recarga Supercharger sem precisar esperar pelo trinco da porta de carregamento. Centenas deles também começaram a usar o EVject, um adaptador de liberação que custa 299 dólares e contra o qual a Tesla entrou com processo em 2024 por alegações de que ele podia atingir 100°C durante o carregamento em alta corrente.
Twin Falls também não foi o primeiro local onde houve um tiroteio fatal em uma estação de recarga Supercharger. Um motorista de Tesla foi baleado e morto em uma estação no Colorado em 2023.
Ponto de vista da Electrek
Depois de Twin Falls, escrevemos que a solução precisava vir da Tesla, já que ela controla tanto o carro quanto o carregador, e que deveria haver um mecanismo de controle para evitar abusos e danos aos equipamentos. Foi mais ou menos isso que a Tesla enviou, e levou dois meses. Os créditos devem ser dados onde são devidos.
Mas é uma versão rudimentar da ideia original. Esperávamos que o carro e o carregador interrompessem a energia e soltassem o travamento para que você pudesse sair sem problemas. Em vez disso, a Tesla removeu um bloqueio de software e está avisando que você pode danificar seu carro e seu carregador ao tentar sair. Isso ainda é melhor do que ficar preso.
Há ainda o aspecto relacionado apenas aos EUA. A Tesla afirma que isso funciona em todos os Superchargers dos EUA, e as estações no Canadá utilizam o mesmo conector, portanto não vemos motivo de hardware para haver impedimento na fronteira. A Tesla desenvolveu uma funcionalidade para ajudar os motoristas a se afastarem de tiroteios e decidiu que, por enquanto, apenas os EUA precisam dela. Infelizmente, não podemos questionar essa lógica. Tiroteios como esse são, de fato, um problema dos EUA, e, como dissemos em agosto, a verdadeira solução está no controle de armas e em investimentos significativos em saúde mental, não em uma atualização de software.
