A Tesla lança um novo vídeo de divulgação do Roadster, cujo design se inspirará no Cybertruck e no Cybercab

No próximo dia 1º de outubro, a Tesla apresentará a versão de produção do Roadster de segunda geração. Um modelo que foi revelado na forma de protótipo já no distante ano de 2017 e que, desde então, sofreu inúmeros atrasos. Para dar uma prévia, a empresa exibiu um novo teaser do hiperesportivo elétrico durante um evento recente dedicado ao caminhão Semi em Nevada.

"Não podemos realizar um evento do Semi sem o Roadster", afirmou Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla, em referência à apresentação surpresa do Roadster durante o lançamento do Semi há nove anos. Vale ressaltar que a chegada do caminhão também foi adiada inúmeras vezes: embora seu lançamento comercial estivesse previsto para 2019, a produção em série só começou neste ano de 2026.

Na prévia divulgada pela Tesla, pode-se observar que o Roadster terá um efeito luminoso semelhante ao dos Cybertruck, Model Y e Cybercab, com uma barra de luz que atravessará a parte dianteira de um lado ao outro. No vídeo também aparece, além do nome da Tesla, o da SpaceX, em referência ao pacote opcional com propulsores a gás frio que Elon Musk, CEO de ambas as empresas, promete há anos para seu novo carro elétrico.

Recentemente, a Tesla reabriu as reservas do Roadster... após depósito de 50.000 dólares (43.000 euros na Espanha). Espera-se que, no evento de apresentação, sejam divulgados tanto seu preço quanto as metas de produção, bem como as especificações técnicas finais do veículo, que provavelmente terão pouco a ver com as anunciadas em 2017.

O Tesla Roadster pode contar com um enorme aileron ativo

Embora não se saiba até que ponto o design do Roadster mudará em relação ao protótipo original, uma patente recente da Tesla nos permite ter uma ideia. No pedido de patente é possível observar vários desenhos de um esportivo relativamente semelhante ao conceito, mas equipado com uma asa gigantesca capaz de gerar até 700 kg de carga aerodinâmica assim que é ativada.

O pedido, US 2026/0285418 A1, tem o título “Conjunto de asa traseira retrátil e ativa com características de segurança”. No modo estrada, a asa fica alinhada com a tampa do porta-malas. O tempo de ativação é inferior a 3 segundos, e seu ângulo pode ser alterado em menos de um quarto de segundo. O veículo controla a posição da asa com base na velocidade, aceleração, ângulo de direção, frenagem, localização GPS e dados dos sensores de condução autônoma.

Em 2017, a Tesla prometeu uma autonomia de mais de 1.000 km segundo a EPA (valor que, até o momento, nenhum modelo de produção conseguiu igualar, nem mesmo o Lucid Air), um tempo de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos e uma velocidade máxima superior a 400 km/h. Espera-se que o Roadster definitivo melhore essas especificações.

Fonte | Teslarati