A Tesla encontrou uma maneira de levar seus Superchargers para a Europa muito mais rapidamente: 16 pontos de uma só vez e 20% menos custos

19/09/2026 12:30

Atualizado em

19/09/2026 12:30

Instalar uma estação de carregamento ultrarrápida não consiste apenas em colocar vários postes em um estacionamento: os trabalhos de infraestrutura, o cablagem, as caixas de distribuição de energia e a montagem podem prolongar o processo e elevar significativamente o investimento necessário. A Tesla quer reduzir exatamente essa parte da instalação com um novo sistema que já começou a ser utilizado na Europa.

Chama-se Accordion Supercharger e muda a maneira como a empresa leva suas estações até o local definitivo. Em vez de montar grande parte da infraestrutura no local, a Tesla envia conjuntos praticamente prontos diretamente da fábrica, reduzindo assim as tarefas que precisam ser realizadas no estacionamento, o que, segundo a empresa, pode diminuir em cerca de 20% os custos de instalação.

Até 16 unidades podem ser transportadas em um único caminhão

Cada unidade Accordion reúne oito postos de carregamento juntamente com seu armário de energia e os cabos necessários para colocar o conjunto em funcionamento. Os Supercarregadores são transportados agrupados em pares sobre bases de concreto já preparadas, de modo que possam ser descarregados e instalados em seu local por meio de maquinário assim que chegarem ao destino.

A logística também muda de forma significativa. A Tesla consegue carregar dois conjuntos completos em um único caminhão, permitindo que cada transporte leve até 16 pontos de carregamento. A solução é voltada especialmente para estacionamentos onde as vagas já estão delimitadas, com o objetivo de levar para a fábrica grande parte do trabalho que até agora precisava ser realizado durante a construção da estação.

Os novos módulos chegam acompanhados do hardware V4

O Accordion utiliza a última geração de infraestrutura de carregamento da Tesla. Os postes V4 podem fornecer até 500 kW para carros de passeio, aceitam veículos com arquiteturas entre 400 e 1.000 volts e são compatíveis com CCS2, o padrão amplamente utilizado na Europa. O cabo tem ainda três metros de comprimento, facilitando a conexão de modelos de diferentes fabricantes.

O armário V4 que alimenta esses pontos pode oferecer até 1,2 MW de potência contínua distribuída entre oito postes. A Tesla afirma que, em condições normais, menos de 1 MW é suficiente para fornecer a máxima potência exigida pelos veículos durante 99% do tempo. A empresa também estima que sua eficiência esteja acima de 96%.

A pré-fabricação não é algo completamente novo na estratégia da Tesla. A própria marca já indica que, para suas instalações convencionais, entregar Superchargers pré-montados pode reduzir os custos em mais de 15%. A Accordion leva essa ideia um passo adiante ao integrar em um único módulo grande parte da infraestrutura elétrica, elevando a economia anunciada para aproximadamente 20%.

A primeira implantação europeia já está em operação

A estreia desse sistema na Europa ocorreu na Alemanha, onde uma estação localizada em Irschenberg já utiliza os novos módulos. Trata-se, por enquanto, do primeiro exemplo conhecido no continente de uma solução que a Tesla já havia começado a explorar nos Estados Unidos por meio de seus Folding Unit Superchargers, construídos com um conceito pré-fabricado semelhante.

O interesse da Accordion pelo mercado europeu reside principalmente em reduzir os trabalhos necessários para expandir uma infraestrutura de carregamento cada vez mais potente. A Tesla possui atualmente mais de 80.000 supercarregadores em todo o mundo e continua buscando locais capazes de abrigar oito ou mais postos de carregamento; portanto, encurtar as fases de construção pode facilitar implantações em maior escala, sem depender tanto de instalações construídas do zero no local.