Tesla FSD em Bratislava: 32 minutos de percurso difícil e várias intervenções do motorista

O canal robot*irl publicou um vídeo de 32 minutos do Model Y dirigindo com o FSD por Bratislava. O percurso foi escolhido pelos espectadores locais, portanto há colinas íngremes, ruas estreitas e cruzamentos difíceis. O carro faz várias coisas de maneira excelente, mas o motorista assume o volante algumas vezes e descreve uma situação como sua experiência mais assustadora com o FSD.

O início é promissor. A Tesla faz uma curva bem fechada ao longo dos trilhos do bonde, depois se espreme por ruas estreitas na colina, dá passagem às pessoas perto dos carros estacionados e consegue lidar com curvas apertadas. Há algumas frenagens breves. O apresentador as explica como sendo um sinal vermelho que se referia a outra faixa.

Onde o motorista precisou intervir

A primeira intervenção ocorre quando a Tesla tenta entrar em uma rua para a qual, segundo o motorista, não é permitido acessar. Trata-se de uma intervenção por motivos legais, e não de segurança. O carro deveria respeitar as regras de qualquer forma.

Em uma rua estreita e sem saída, a Tesla inicia uma manobra de saída, mas o motorista se preocupa com a distância em relação ao canto da frente e termina a manobra sozinho. Depois, admite que o FSD provavelmente teria lidado melhor com a situação. Não é de se admirar que ele estivesse nervoso, pois as novas Teslas, em manobras apertadas, dependem exclusivamente de câmeras, sem os sensores ultrassônicos presentes em todos os outros carros.

A segunda rua sem saída revela um erro de navegação. Ao chegar ao ponto intermediário, a Tesla, ao retomar a rota, quer continuar pela mesma rua. O motorista faz uma curva manual para não ter que recuar por um longo trecho. O carro chegou ao ponto, mas teve dificuldade para sair dali.

No estreito trecho, a seta indica claramente para qual lado dirigir, mas o Tesla escolhe várias vezes o outro caminho. O motorista desativa o sistema e ajusta o carro sozinho. A maior reclamação, no entanto, diz respeito à “tremida” da direção, que aparece várias vezes no vídeo, especialmente quando o carro não tem certeza da faixa a ser utilizada.

Há também momentos impressionantes. O Tesla cede lugar para um cachorro, recua para dar espaço a um Mercedes que se aproxima e desce com calma pela encosta que parecia perigosa. Ele também se insere por uma fenda extremamente estreita ao lado de um carro com reboque, e o motorista comenta isso como se estivesse pousando um avião.

É um teste mais difícil do que a condução de setembro realizada pelo mesmo autor em Aarhus, na Dinamarca. Lá, a Tesla superou com facilidade ciclistas, pedestres e clientes de cafés nas estreitas ruas de paralelepípedos, com apenas pequenos erros. A condução em Bruxelas teve resultados variados: o tráfego e os cruzamentos funcionaram bem, mas uma manobra na faixa errada resultou na perda de controle do veículo.

Lançamento europeu e novo nome

O caminho europeu para o FSD começou em abril, com a aprovação da autoridade holandesa RDW, após mais de 18 meses de avaliação. Outros países podem reconhecer essa aprovação individualmente, enquanto uma autorização mais ampla da UE seguirá um procedimento separado. A Tesla lista atualmente a disponibilidade em dez países europeus, incluindo Eslováquia e Letônia. Em mais 17 países da UE, o sistema ainda não está disponível.

Alguns órgãos governamentais continuam fazendo perguntas. A Suécia questionou a possibilidade de ultrapassar os limites de velocidade, enquanto funcionários finlandeses indagaram sobre o desempenho na neve e no gelo. Os reguladores também destacaram a necessidade de atenção por parte do motorista e se o nome promete demais.

A Alemanha apoiou um consenso europeu mais amplo após conversas com a Tesla, acordando que o desvio em relação ao limite de velocidade seria limitado a 10%. No entanto, o ministério dos Transportes local considerou o nome Full Self-Driving enganoso e enfatizou que o motorista deve ser atento e responsável. A Tesla propôs um substituto já utilizado pelo lado alemão: Tesla Assisted Driving.

Depois desse vídeo, esse nome parece mais honesto que o anterior.

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