O Tesla FSD sob pressão nos EUA. 43 gravações de motoristas adormecidos foram encaminhadas à autoridade reguladora

O deputado americano Raja Krishnamoorthi exigiu resposta do Departamento de Transporte sobre a Tesla após a NBC News ter coletado 43 gravações de motoristas que pareciam estar dormindo ao volante de carros em movimento. O prazo vence em 30 de setembro, e há em andamento uma investigação da NHTSA envolvendo cerca de 3,2 milhões de carros Tesla com FSD.

Para os usuários da Tesla, isso não é mais um drama na internet. Trata-se de algo muito simples: será que o sistema de monitoramento do motorista pode ser enganado com tanta facilidade a ponto todo o sistema de segurança se tornar inútil?

Deputado questiona o FSD e as ações da NHTSA

A carta endereçada ao secretário de Transporte Sean Duffy data de 9 de setembro. Krishnamoorthi se baseia na investigação da NBC News, que encontrou 43 vídeos de motoristas aparentemente adormecidos em carros Tesla em movimento. 17 deles foram publicados somente em 2026.

O político lembra também que a própria Tesla descreve o Autopilot e o Full Self-Driving como sistemas que exigem supervisão ativa do motorista e não são sistemas de condução autônoma. Isso é um problema grave, pois os vídeos mostram exatamente o oposto.

Krishnamoorthi chama ainda a atenção para a mensagem exibida nos carros da Tesla: “Drowsiness detected. Stay focused with FSD.” Na sua opinião, esse texto foi mal concebido. Se o sistema detecta sonolência, deveria restringir o uso das funções, e não incentivar a continuação da viagem com o FSD. É uma observação acertada.

A Tesla também publicou anteriormente nas redes sociais conteúdos sugerindo que dirigir com o FSD pode ser menos cansativo e permite que o motorista fique mais descansado. Do ponto de vista de marketing, isso soa conveniente. Do ponto de vista legal e de segurança, é muito pior.

A investigação da NHTSA está na fase final antes de uma possível chamada para manutenção

O caso não começou agora. Em março de 2026, a NHTSA elevou o nível da investigação para análise de engenharia, que é a fase final antes do encerramento do caso ou da emissão de uma ordem para ação corretiva. O processo identificado como EA26002 diz respeito a cerca de 3,2 milhões de carros da Tesla equipados com FSD.

A análise apontou nove incidentes relacionados a condições de visibilidade reduzida. Entre eles, houve uma vítima fatal e uma pessoa ferida. Isso já não parece ser apenas comportamentos isolados do TikTok ou do X.

A carta contém cinco perguntas para a NHTSA. O congressista quer saber se a agência possui as gravações e se vê um problema sistêmico nelas, se entrou em contato com a Tesla sobre o assunto, quais dados coletou sobre a distração dos motoristas nos acidentes desde 1º de janeiro de 2024, como avalia a eficácia da câmera interna da Tesla e quais evidências levariam à emissão de uma ordem para ação corretiva.

A essência do problema é bastante brutal. Os proprietários de Teslas há tempos demonstram como burlar o monitoramento do motorista. Basta, ao que parece, um bilhete de 20 dólares colocado de forma a cobrir ou enganar a câmera, ou óculos escuros que dificultam o rastreamento ocular. Se o sistema pode ser desativado de forma caseira, sua eficácia precisa ser avaliada com muita cautela.

Por enquanto, o próprio relatório provavelmente não vai causar grande alvoroço em Washington. Mas, considerando que a NHTSA tem à sua disposição 43 gravações, 9 incidentes e 1 vítima fatal, a resposta de final de setembro será algo mais do que uma mera formalidade burocrática. Vocês acham que vai ficar apenas no papel, ou a Tesla acabará enfrentando medidas mais rigorosas por parte dos reguladores?

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