Tesla FSD: excessos de velocidade que podem dificultar sua generalização na Europa

Testado neste verão em Bruxelas por uma associação de defesa de pedestres e ciclistas, o sistema de condução assistida da Tesla ultrapassou o limite em mais da metade dos trechos com velocidade máxima de 30 km/h analisados. Esses resultados surgem enquanto os Estados membros discutem sua autorização em toda a União Europeia. A votação prevista para outubro acabou não constando mais na pauta.

Excessos de velocidade em zonas com limite de 30 km/h

Enquanto o Full Self-Driving (FSD) da Tesla parecia estar prestes a se popularizar na Europa, uma associação belga aciona o alarme. Os membros da Johanna.be queriam ver como a condução automatizada da Tesla se comporta em locais onde a velocidade é fortemente limitada. O sistema foi testado em ruas frequentadas por pedestres e ciclistas, áreas geralmente limitadas a 30 km/h. Para este estudo realizado em julho, a associação utilizou um Tesla Model 3 equipado com o FSD.

Em 29 trechos de Bruxelas com limite de 30 km/h, o sistema ultrapassou esse limite 16 vezes, ou seja, em 55% dos casos. Nesses trechos, a velocidade média do Tesla Model 3 era de 44 km/h… Isso representa uma diferença considerável. De acordo com o relatório, o carro às vezes mal reconhecia o limite de 30 km/h. Ele exibia frequentemente 50 km/h como velocidade de referência para informar o motorista, embora isso não fosse verdade. A leitura das placas estava incorreta em 90% dos trechos analisados. A associação esclarece ter desativado as configurações que permitem ao FSD aumentar voluntariamente sua velocidade.

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Por fim, o FSD da Tesla também ultrapassou a velocidade máxima permitida em áreas limitadas a 20 km/h. Isso aconteceu em cinco das doze zonas residenciais afetadas. A associação ressalta que o carro até tentou ultrapassar ciclistas em ruas onde tal manobra era proibida. Um ponto positivo, no entanto: a associação também observa que o sistema geralmente cedia passagem aos pedestres e ciclistas.

Não haverá votação europeia em 6 de outubro

A Holanda, porém, já autorizou o uso do FSD desde abril de 2026. A autoridade local de homologação, a RDW, agora solicita sua expansão para toda a União Europeia. Ela lembra que o motorista deve permanecer atento e pronto para assumir o controle. Mas alguns países da UE resistem, começando pela França.

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A Tesla havia mencionado a possibilidade de uma votação em um comitê da Comissão em 6 de outubro. A pauta dessa reunião prevê, no final, uma discussão de 25 minutos sobre o pedido holandês, sem votação anunciada. A próxima reunião marcada pelo comitê é em dezembro. É a primeira oportunidade provável para uma decisão em todo o Velho Continente. Sem nenhuma garantia… Portanto, o cronograma foi adiado, embora nada prove que o estudo belga seja a causa desse atraso.