A Tesla esgota sua cota de desconto MyFirstEV na Califórnia em 5 dias
A Tesla esgotou toda a sua cota do novo programa de desconto MyFirstEV da Califórnia em apenas cinco dias. O desconto passou a ser disponibilizado para os compradores da Tesla somente em 3 de agosto.
Nos primeiros três dias, os compradores reservaram aproximadamente metade da cota destinada à Tesla, e o restante foi esgotado até 8 de agosto, com gastos estimados em 18 milhões de dólares apenas em descontos estaduais e correspondentes para veículos da Tesla.
Como funciona o programa
O MyFirstEV foi lançado este mês com 135,5 milhões de dólares provenientes do estado, complementados em igual valor pelas montadoras participantes, formando um total combinado de cerca de 271 milhões de dólares. O gabinete do governador Gavin Newsom confirmou os detalhes na semana passada.
Oferece aos compradores de veículos elétricos pela primeira vez um desconto de 3.500 dólares em um veículo elétrico novo com preço inferior a 50.000 dólares, ou de 1.750 dólares em um veículo usado com preço abaixo de 25.000 dólares. Não há limite de renda, e o desconto é aplicado no momento da venda. Sem formulário, sem espera.
O valor é distribuído entre aproximadamente 13 fabricantes, o que corresponde a cerca de 9 milhões de dólares em recursos estaduais para cada um, antes do complemento oferecido pelos fabricantes. Tesla, Hyundai e Lucid foram as primeiras marcas a aderir. Ford, Rivian, Chevy e Kia entrarão em operação no final de agosto, enquanto Toyota, Honda e Subaru começarão em setembro.
Cobrimos o design do programa em julho, quando ficou claro que a estrutura de reembolsos da Califórnia favorece silenciosamente a Rivian e a Lucid em detrimento da Tesla. O teto de preço de 50.000 dólares é dispensado para veículos elétricos fabricados por montadoras sediadas na Califórnia e dedicadas exclusivamente a veículos elétricos, o que se aplica à Rivian e à Lucid, mas não à Tesla, que transferiu sua sede para o Texas em 2021. Apenas as configurações do Model 3 e Model Y da Tesla, com preço inferior a 50.000 dólares, se qualificam.
A Tesla ainda vende mais veículos elétricos na Califórnia do que qualquer outra
Aqui está o contexto que torna evidente a taxa de vendas em cinco dias. De acordo com a California New Car Dealers Association, a Tesla registrou 45.953 veículos na Califórnia no segundo trimestre, um aumento de 11,8% em relação ao ano anterior. Isso corresponde a aproximadamente 500 carros por dia.
A Tesla foi responsável por 56,7% de todos os veículos zero emissão registrados no estado até junho. Somente o Model Y teve 54.327 registros no primeiro semestre do ano e detém 57,5% do segmento de SUVs compactos de luxo.
Portanto, um valor destinado a alguns milhares de descontos, oferecido à marca que vende 500 veículos elétricos qualificados por dia, nunca duraria mais de uma semana.
Ponto de vista da Electrek
Nada disso é surpreendente. A Tesla esgotou sua cota mais rapidamente porque ainda vende mais veículos elétricos na Califórnia do que qualquer outra marca, e por uma margem grande. Mesmo fora de seu pico, continua sendo a líder em volume, então sempre seria a primeira a atingir o limite.
E as vendas na Califórnia estão em declínio. As registrações caíram 24% no primeiro trimestre após o vencimento do crédito fiscal federal de 7.500 dólares, e a Tesla ainda apresenta queda de 6,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Mas estar abaixo do pico não significa que o volume seja pequeno. A Tesla se recuperou 11,8% no segundo trimestre e controla mais da metade do mercado de veículos elétricos do estado. Quando se vendem tantos carros, um montante de reembolso de 9 milhões de dólares é esgotado em poucos dias, independentemente da tendência ano a ano.