A receita de energia da Tesla cai 16% enquanto a empresa reembolsa os clientes pelas tarifas

A divisão de energia da Tesla instalou mais baterias no 3º trimestre de 2026, mas obteve menos receita. A receita com geração e armazenamento de energia caiu 16% em comparação com o ano anterior, atingindo 2,88 bilhões de dólares, embora a instalação de sistemas de armazenamento tenha aumentado 10%, chegando a 13,7 GWh.

A carta aos acionistas da Tesla atribui essa queda “parcialmente” a “reembolsos aos clientes relacionados a tarifas”. Não é informado quanto foi reembolsado, para quais clientes ou por que isso foi contabilizado como redução na receita.

Números do 3º trimestre de 2026 da Tesla Energy

A seguir, é mostrada a evolução desse segmento nos últimos cinco trimestres, com base nos resultados divulgados pela Tesla:

Trimestre

Armazenamento instalado

Receita com energia

Margem bruta de energia

3º trimestre de 2025

12,5 GWh

3,42 bilhões de dólares

31,4%

4º trimestre de 2025

14,2 GWh

3,84 bilhões de dólares

28,6%

1T 2026

8,8 GWh

$2,41 bilhões

39,5%

2T 2026

13,5 GWh

$3,14 bilhões

20,4%

3T 2026

13,7 GWh

$2,88 bilhões

33,1%

A margem bruta voltou a 33,1%, subindo de 20,4% no 2T. No entanto, o lucro bruto com energia ainda caiu para $954 milhões, de $1,07 bilhão no ano anterior, e a Tesla listou “lucro bruto menor com geração e armazenamento de energia” como uma das razões para a queda de 56% em sua receita operacional.

As tarifas continuam influenciando os números de energia da Tesla

Esta não é a primeira vez que tarifas aparecem no setor de energia este ano. No 1º trimestre, a Tesla listou “benefícios únicos relacionados a tarifas na área de energia” entre os fatores que impulsionaram a melhora em seus lucros, e a margem bruta de energia atingiu 39,5%. Na época, questionamos esses fatores, e a Tesla nunca informou um valor monetário específico para a parte relacionada à energia.

Agora, o dinheiro está fluindo na outra direção. A Tesla não explica os reembolsos, mas a interpretação mais provável é que alguns clientes de armazenamento pagaram taxas relacionadas a tarifas que a Tesla não precisava mais pagar após o Supremo Tribunal ter anulado as tarifas da IEEPA em fevereiro. No entanto, isso é apenas uma suposição, e a carta deixa que sejam os investidores a tirarem essa conclusão.

Construindo suas próprias células LFP

O restante das notícias sobre energia na carta trata da eliminação de tarifas na cadeia de suprimentos. A Megafactory Texas iniciou a produção com uma capacidade planejada de 50 GWh, além de 40 GWh na Califórnia e 20 GWh em Xangai. A Tesla também enviou seus primeiros Megapacks, construídos inteiramente com suas próprias células LFP, de Nevada, onde possui uma capacidade inicial de 7 GWh para essas células.

A Tesla afirma que a demanda por armazenamento está no “maior nível de pedidos e backlog já registrado”, impulsionada por data centers que precisam de energia mais rapidamente do que a rede elétrica consegue fornecer. Um desses clientes é o próprio Musk: a xAI, agora parte da SpaceX, comprou outros 269 milhões de dólares em Megapacks este ano, após ter adquirido 430 milhões de dólares em produtos da Tesla em 2025.

Ponto de vista da Electrek

A energia deveria ser o setor estável da Tesla enquanto os negócios com carros estagnavam. Este ano, porém, nada foi estável: margem de 39,5% no Q1, 20,4% no Q2, 33,1% no Q3, e receita em queda mesmo com o aumento das instalações. Grande parte desse problema se deve a tarifas, e a Tesla continua descrevendo-as sem quantificá-las.

Agora, se a Tesla realmente está reembolsando os clientes pelas tarifas, isso é bom. Muitas empresas que recebem reembolso de tarifas ficam com o dinheiro para si.

Portanto, parabéns à Tesla.

Dito isso, o próprio CEO da empresa é responsável por ter sido eleito o “palhaço” que implementou essas tarifas ilegais em primeiro lugar. Então…