A Tesla sai dos 10 principais fabricantes de veículos elétricos “mais inovadores”; a Mercedes ganha espaço.
As classificações dos fabricantes de veículos elétricos mais inovadores do mundo continuam sendo dominadas por empresas chinesas e alemãs. O Center of Automotive Management (CAM) considera o Grupo Geely, o Grupo Volkswagen, a BYD, a Mercedes-Benz e a BMW entre os 10 principais, enquanto a Tesla saiu da lista.
O carregador rápido da BYD está entre as inovações mencionadas
Imagem: BYD
O Center of Automotive Management (CAM) em Bergisch-Gladbach, liderado pelo Prof. Dr. Stefan Bratzel, publica regularmente duas séries de relatórios. _Automotive Innovations_ foca em inovações em todos os tipos de sistemas de propulsão, com a BYD liderando pela primeira vez em abril. Enquanto isso, o recém-lançado _Electromobility Report_ analisa inovações exclusivamente em veículos elétricos a bateria.
Primeiramente, as três primeiras posições permaneceram inalteradas em comparação com a última classificação de janeiro. Mais uma vez, o grupo chinês Geely Group (207 pontos no índice, IP), o Grupo Volkswagen (204 IP) e a BYD (192 IP) garantiram os primeiros lugares no pódio.
Houve mais movimentação nas posições seguintes: o Grupo Mercedes-Benz subiu três lugares, alcançando a 4ª posição com 147 IP. Em seguida vêm a BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM e Stellantis, que completam as 10 primeiras posições.
Tesla fora do top 10 pela primeira vez em uma década
Tesla, por outro lado, teve um declínio acentuado: a fabricante americana de veículos elétricos caiu da 6ª para a 11ª posição, obtendo 78 pontos no índice. Embora isso ainda represente um aumento de 3,4 pontos no índice, outras fabricantes ultrapassaram a Tesla ao introduzir inovações significativamente maiores em veículos elétricos. Isso marca a primeira vez desde a criação do ranking, em 2016 – quando a Tesla liderava a lista – que a empresa não está mais entre as 10 melhores.
O CAM destaca várias inovações em série da primeira metade de 2026, com foco especial no alcance, na potência de carregamento, na eficiência e no ecossistema elétrico (V2H, V2G). A Mercedes, por exemplo, se destaca pela ampla gama de seus modelos em diferentes segmentos (EQS, VLE) e oferece funções de carregamento bidirecional semelhantes às da BMW. A BYD é pioneira no carregamento rápido, alcançando uma potência de até 1.500 kW por meio de um único conector de carregamento com o Denza Z9 GT. Em outras versões, a versão europeia consegue carregar de 10% a 97% em cerca de nove minutos, mesmo a -30 graus Celsius. Em termos de eficiência, o VW ID.3 Neo se destaca com seu novo motor elétrico APP350, sistema de propulsão mais eficiente e gerenciamento térmico inteligente, oferecendo um alcance líder no segmento de 629 km (WLTP) com bateria de 79 kWh e consumo a partir de 14,3 kWh/100 km.
O líder do estudo, Stefan Bratzel, comentou: “A liderança em inovação na mobilidade elétrica continua sendo determinada principalmente por fabricantes chineses e alemães. O esforço de recuperação da Mercedes-Benz é particularmente notável, enquanto a Geely e a BYD demonstraram uma forte capacidade de inovação contínua. A Tesla, no entanto, está perdendo terreno significativo na corrida pela inovação.”
“O fator decisivo não é mais apenas quem oferece veículos elétricos, mas quem entrega os pacotes mais atraentes em termos de autonomia, potência de carregamento, eficiência e custo. Os fabricantes chineses estão demonstrando cada vez mais que conseguem transformar sua força tecnológica em participação de mercado, até mesmo na Alemanha. O dobro nas inscrições de seus novos veículos elétricos é um sinal de alerta claro para os fabricantes estabecidos.”
Quanto à metodologia: no período de estudo atual, de 2021 até a primeira metade de 2026, a CAM registrou e avaliou um total de 910 inovações em veículos elétricos de 38 grupos de fabricantes automotivos no campo da eletromobilidade. A avaliação das inovações em eletromobilidade foca na tríade CAM, composta por autonomia, consumo de energia e potência de carregamento, que são considerados os principais parâmetros de desempenho relevantes para o cliente nesse setor. Além disso, são levados em conta o alcance por segmentos (por exemplo, a primeira introdução de sistemas de propulsão elétrica em determinados segmentos de veículos) e outros desenvolvimentos relacionados a inovações na eletromobilidade, incluindo avanços em tecnologia de baterias, controle de carregamento ou componentes de sistemas relacionados.
_Fonte: por e-mail_