O Tesla Cybertruck está passando pela homologação na Suíça. Vendas a partir de 2027.

A Tesla não vende o Cybertruck na Europa, então os suíços assumiram essa tarefa. A empresa de engenharia werk.lab e o especialista em Tesla, Revoltaris, estão modificando o pickup elétrico para que ele obtenha a homologação suíça. Depois, pretendem vendê-lo como importador independente. De acordo com a auto motor und sport, o início das vendas está previsto para 2027, e os preços começam em aproximadamente 155 mil francos para um exemplar usado.

Frente de carbono, espuma e setas de direção

Do EUA foram trazidos dois carros: o Cybertruck All-Wheel Drive e o Cyberbeast. Na homologação, a aceleração não interessava a ninguém; o que importava era a proteção de pedestres, o comprimento de frenagem, a iluminação e os feixes das bordas do veículo. No teste de frenagem, o caminhão pickup, que pesa cerca de 3,5 toneladas, precisou parar de 100 km/h. De acordo com a equipe de projeto, ele atingiu os requisitos com um margem de apenas 0,3 segundo, e um resultado pior significaria a necessidade de modificações ou substituição do sistema de freios.

Houve mais trabalho na proteção dos pedestres. A frente em aço inoxidável convencional se mostrou muito rígida nos testes de colisão, então a werk.lab projetou uma nova versão em carbono e alterou a estrutura abaixo dela, mantendo ao mesmo tempo uma aparência o mais semelhante possível à original. Atrás do para-choque foi adicionada espuma que reduz a carga em caso de impacto no joelho de um pedestre. Ou seja, exatamente essa parte, responsável pela aparência agressiva do Cybertruck, precisou ser amaciada.

Também causaram problemas as famosas bordas afiadas. As bordas externas devem ter um raio de pelo menos 2,5 mm, e a versão americana não cumpre esse requisito, por isso foi instalada uma proteção em carbono ao redor do carro. Foram adicionados também setas laterais, que não existem na versão dos EUA. Cada um desses pontos exigia um procedimento separado, e a Revoltaris teve que procurar laboratórios de teste que nunca haviam avaliado o Cybertruck antes.

A Tesla não participa desse projeto e não anunciou uma versão oficial para a Europa.

Preços, garantia e limitações

A Revoltaris pretende oferecer duas versões a partir de 2027: a All-Wheel Drive com cerca de 600 CV e a Cyberbeast com aproximadamente 845 CV. Um AWD usado com pouca quilometragem custaria cerca de 155 mil francos (aproximadamente 745.000 zlotys), enquanto a Cyberbeast teria preço de cerca de 189 mil francos (cerca de 908.000 zlotys). A navegação integrada da Tesla fica inativa nos carros importados. Por isso, a preparação automática da bateria antes de uma parada em um carregador rápido não funciona, e são necessários adaptadores CCS e Type 2 para carregar. Não há garantia de fábrica da Tesla; a Revoltaris promete oferecer sua própria garantia, serviço e rede de oficinas de pintura, mas algumas peças precisarão ser importadas dos EUA.

A homologação suíça não garante automaticamente a aceitação em toda a União Europeia. Muitas regulamentações suíças coincidem com as normas europeias e internacionais, mas em outros países pode ser necessária uma autorização nacional individual ou especial. Os compradores da Polônia também devem verificar sua carteira de motorista. No final de outubro, escrevemos sobre um sueco cujo Cybertruck, com placas polonesas, foi removido da A99, perto de Munique, pois a categoria B não abrange veículos com massa total permitida de 4,2 toneladas.

As reservas já estão em andamento. A reserva não vinculativa custa 175 francos (cerca de 190 euros), enquanto o pagamento antecipado de 2000 francos (cerca de 2180 euros) garante um lugar entre as primeiras entregas. Ambas as quantias são irreembolsáveis, mesmo que o projeto acabe não dando certo.

Fonte: Electrive

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