O Tesla Cybercab já está sob investigação da NHTSA após seu lançamento

O Cybercab da Tesla já está sob investigação federal. A NHTSA iniciou uma auditoria para analisar como a Tesla certificou o veículo no mesmo dia em que a empresa começou a transportar passageiros nele em Austin.

A investigação foca exatamente no que torna o Cybercab incomum: ele não possui volante, pedais ou espelhos, e ainda assim a Tesla o certificou como veículo legal para circulação nas estradas.

A Tesla lançou comercialmente o Cybercab em Austin ontem, e o evento acabou sendo exatamente o que esperávamos: sem transmissão ao vivo, sem apresentação no palco e sem declarações públicas de Elon Musk.

Em vez disso, a Tesla convidou um pequeno grupo de acionistas e influenciadores para testar o veículo de dois assentos, sendo que os convidados teriam sido obrigados a assinar acordos de confidencialidade antes que os passeios fossem disponibilizados mais amplamente por meio do aplicativo Robotaxi.

O que a NHTSA está investigando

A investigação é uma Consulta de Auditoria Aberta, com número AQ26002, do Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA. De acordo com o documento, ela foi iniciada “por causa de informações divulgadas ao público”, teve início em 3 de setembro e abrange aproximadamente 1.000 veículos Cybercab.

A NHTSA afirma que está analisando “o processo e os dados técnicos nos quais a Tesla se baseou ao certificar o Cybercab, bem como questões relacionadas.”

A Tesla informou à agência que certificou os veículos como compatíveis com todos os padrões federais aplicáveis de segurança veicular e que planeja expandir gradualmente seu uso para mais veículos e locais.

A questão é como a Tesla chegou até lá. A NHTSA afirma que vai analisar “até que ponto a certificação da Tesla dependeu da conclusão de que determinados FMVSS não se aplicam ao Cybercab.”

Um carro sem controles, autocertificado

Esse sistema encontra um problema com o Cybercab. Muitos dos FMVSS foram criados considerando um motorista humano. Eles partem do pressuposto de que existe um volante, um pedal de freio, espelhos laterais e controles ao alcance do motorista. O Cybercab não possui nada disso.

A resposta da Tesla foi determinar que alguns desses padrões simplesmente não se aplicam a um carro sem controles humanos. Agora, a NHTSA quer conhecer os motivos por trás dessa decisão.

Isto não está acontecendo no vazio. As ambições da Tesla em relação aos carros autônomos já estão sob intensa fiscalização federal. A NHTSA conduz uma investigação aberta sobre o “Full Self-Driving”, envolvendo 3,2 milhões de veículos, após uma série de acidentes relacionados à visibilidade; além disso, coletou dados de acidentes que mostram que um operador remoto da Tesla causou um acidente com um Robotaxi no início deste ano. O Cybercab utiliza um software FSD muito semelhante.

Ponto de vista da Electrek

É claro que se trata de uma investigação da NHTSA contra a Tesla, então, assim como o lançamento do Cybertruck, é bem provável que seja mais uma investigação sem grandes consequências.

De qualquer forma, como já relatamos anteriormente, a Tesla pretende utilizar o Cybercab apenas em seu serviço limitado de robotáxis com área geográfica restrita. Eles não serão vendidos ao público em breve.

Na verdade, a Tesla está tentando adotar mais uma estratégia semelhante ao FSD, incentivando os proprietários de frotas a adquirirem o Cybercab para oferecerem seus próprios serviços de robotáxis – transferindo assim a responsabilidade para eles. Isso vai causar um grande caos.