A Tesla confirma que o caminhão elétrico Semi chegará à Europa, sendo revelado na IAA
A Tesla confirmou que seu caminhão elétrico Semi chegará à Europa e que revelará suas especificações e detalhes de lançamento no próximo mês, durante a IAA Transportation, a maior feira de veículos comerciais do continente.
A conta da Tesla Semi postou que “as especificações e detalhes de lançamento do Semi na Europa” serão “revelados na IAA Transportation, em Hanôver, Alemanha”, que acontece de 15 a 20 de setembro. Um exemplar do Semi estará em exposição na feira.
O que a Tesla realmente anunciou
O anúncio foi feito de forma intencionalmente sucinta. A Tesla ainda não divulgou dados sobre o alcance do veículo na Europa, seu preço ou data de lançamento. A empresa se comprometeu a levar o caminhão para Hanôver e apresentar todos os números lá.
A Tesla vem se preparando publicamente para vender o Semi na Europa desde o ano passado, e na IAA 2024 apresentou um caminhão, mas quase não falou sobre um plano de mercado concreto. Desta vez, ela está escolhendo Hanôver como local de lançamento, o que representa o sinal mais claro até agora de que a chegada do produto à Europa é real, e não apenas algo que está “por vir” indefinidamente.
O que a Europa receberá, pelo menos em termos mecânicos, é o caminhão que a Tesla já está produzindo em Nevada. A empresa revelou as especificações finais em fevereiro para duas versões: uma de alcance padrão com autonomia de 325 milhas (523 km) e outra de longo alcance com autonomia de 500 milhas (800 km). Ambas contam com um sistema de propulsão de três motores de 800 kW, com potência de 1.072 cavalos, e podem ser carregadas a velocidades de até 1,2 MW nos Megachargers.
A Tesla estipula um preço de 290.000 dólares para o Long Range Semi e aproximadamente 260.000 dólares para o Standard Range nos EUA — sendo o trator elétrico de classe 8 com menor preço nesse mercado. O valor desses caminhões em euros e onde serão fabricados para a Europa são questões ainda sem resposta que a apresentação precisará esclarecer.
A produção finalmente é real
O lançamento na Europa confere alguma credibilidade ao fato de a Tesla finalmente ter alcançado a produção em volume do caminhão há tanto adiado.
A Tesla produziu o primeiro Semi em sua linha de montagem de alta capacidade na Gigafactory Nevada, em abril. Essa fábrica, com 1,7 milhão de pés quadrados, foi projetada para fabricar 50.000 caminhões por ano e foi o que transformou o Semi, que durante nove anos estava marcado como “em breve”, em um produto que as frotas podem encomendar.
A demanda acompanhou a produção. Nesta semana, a empresa sueca de tecnologia logística Einride fez o maior pedido de caminhões semiautônomos até agora: 500 unidades — embora, vale ressaltar, para sua frota na América do Norte, e não na Europa. A PepsiCo já opera quase 100 caminhões semiautônomos na Califórnia.
A Tesla chega tarde a um mercado já eletrificado na Europa
O eActros 600 da Mercedes-Benz, um caminhão elétrico para longas distâncias com autonomia de cerca de 500 km e bateria de 600 kWh, já está em circulação em 15 países europeus. A Volvo Trucks, líder nas vendas de caminhões pesados elétricos na região, apresentou uma nova geração de veículos pesados elétricos em abril. A MAN, Scania, Renault Trucks e DAF também possuem tratores de Classe 8 movidos a bateria em produção ou já em entrega.
Isso não são conceitos. As frotas europeias vêm adquirindo e operando caminhões elétricos de longo alcance de marcas nacionais que possuem redes de serviço consolidadas, homologação e suporte de revendedores — exatamente a infraestrutura que a Tesla ainda precisa desenvolver no continente.
Mas, pelo menos nos EUA, a Tesla parece ter vantagens em termos de custo e alcance. Na apresentação na IAA no próximo mês, veremos se essas vantagens se estendem à Europa.