A Tesla cancela o Cybertruck na Austrália e na Nova Zelândia após sete anos de depósitos sem entregas.
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Elon provoca controvérsia mais uma vez... desta vez na Austrália.
GE
George East
26 de outubro de 2026 · 3 min de leitura
A Tesla cancelou o Cybertruck na Austrália e na Nova Zelândia, países apaixonados por caminhões, após sete anos de promessas sem nenhuma entrega efetiva.
A fabricante de veículos elétricos pertencente a Elon Musk informou que os depósitos serão devolvidos aos compradores australianos que pagaram 150 AUD (cerca de 79 libras na data da publicação) em novembro de 2017 pelo Cybertruck, cujo preço original era de 39.900 dólares (aproximadamente 21.000 libras). O mesmo deve acontecer com os clientes neozelandeses.
Na sexta-feira, 23 de outubro – um dia após a Tesla divulgar seus resultados do terceiro trimestre de 2026 – a empresa enviou o seguinte e-mail aos depositantes: “Após cuidadosa análise, os planos de produzir o Cybertruck para a Austrália e a Nova Zelândia foram descontinuados. Por isso, não conseguimos cumprir sua reserva, que será cancelada.”
Os reembolsos serão processados dentro de 30 dias, e a Tesla está oferecendo um pacote FSD supervisionado gratuito por um ano para os detentores de depósito do Cybertruck que encomendarem um novo Model 3 ou Model Y. Na Austrália, o pacote Basic Autopilot FSD custa 149 AUD (£78,50).
O Cybertruck poderia ter sido um sucesso entre os compradores na Austrália. Além da cultura dos veículos utilitários, uma pesquisa realizada com base em reservas de 2020 apontou a região como a terceira maior, atrás dos Estados Unidos, representando 3% de todas as reservas do Cybertruck. Juntas, as populações da Nova Zelândia e da Austrália formariam um mercado de aproximadamente 33 milhões de pessoas.
Passando para maio de 2022, a Tesla encerrou sua página de reserva do Cybertruck na Austrália, que foi substituída por um botão de chamada para ação “Obter atualizações”. No entanto, nenhum depósito foi reembolsado e os compradores ficaram aguardando.
A saga continuou até 2024. A Tesla enviou um Cybertruck para o país em uma turnê promocional, e Musk disse aos acionistas: “Talvez possamos certificá-lo para outros mercados em algum momento do próximo ano.” O caminhão nunca teve a opção de direção à direita (RHD).
Aqui está o problema: o Tesla Cybertruck é fabricado apenas para direção à esquerda (LHD) e possui um sistema de direção complexo por fios. Adaptá-lo às exigências do mercado australiano, que utiliza direção à direita (RHD), exigiria certificações adicionais segundo a legislação australiana, além de uma reprojetação técnica para atender às normas de segurança do mercado.
Tudo isso não faz sentido do ponto de vista financeiro, considerando o fracasso nas vendas do Cybertruck. Originalmente, a Tesla esperava vender mais de 250.000 unidades por ano. No último trimestre, foram vendidas entre 7.000 e 8.000 unidades. Além dos Estados Unidos, os mercados de exportação para direção à esquerda incluem Coreia do Sul, Emirados Árabes Unidos (UAE), Arábia Saudita, Jordânia e Israel.
Sem dúvida, o Cybertruck não foi o sucesso que a Tesla esperava. À medida que a empresa direciona seu foco para veículos automatizados e foguetes, ainda resta saber se o Cybertruck conseguirá – ou poderá – sobreviver por muito mais tempo.