A Tesla muda o nome do FSD na Europa, mas para a Itália...
A Tesla mudou o nome de seu sistema de direção assistida mais avançado. Na Europa, ele não é mais chamado de “Full Self-Driving (Supervised)” ou FSD, mas sim Tesla Assisted Driving.
A alteração veio após discussões com as autoridades sobre as características reais do sistema e sobre as responsabilidades do motorista.
O novo nome já aparece no site italiano da Tesla, mas a essência permanece a mesma: o sistema ajuda a acelerar, frear e dirigir, sem substituir a supervisão humana. Na Itália, por sinal, a tecnologia ainda não está disponível.
De Full Self-Driving a Tesla Assisted Driving: o que muda
A mudança mais imediata está no nome, escolhido para evitar a ideia de que o carro possa dirigir sozinho. “Full Self-Driving”, ou direção totalmente autônoma, mais conhecido pela sigla FSD, prometia mais do que o sistema realmente conseguia fazer.
Tesla FSD em Roma
Foto de: Tesla
O Tesla Assisted Driving, como também é chamado no site italiano da Tesla, descreve melhor um sistema de nível 2, no qual o motorista permanece no comando e deve intervir quando necessário.
As funcionalidades técnicas continuam as mesmas já vistas nas estradas, incluídas na versão testada recentemente nas ruas de Bruxelas. O que muda é a abordagem comunicacional, não o comportamento do carro.
Quem esperava um salto em direção à condução autônoma ficará desapontado. Esse salto ainda não ocorreu em nenhum país europeu.
O que diz a lei e o que afirmou o ministério na Itália
O quadro normativo europeu de referência é o Regulamento (UE) 2019/2144, que estabelece os requisitos de homologação para veículos e para sistemas de segurança e assistência à condução. A autoridade holandesa RDW já emitiu uma homologação europeia de tipo para o sistema, com validade provisória nos Países Baixos. A aprovação europeia de tipo já está em vigor desde 10 de abril de 2026 e pode ser reconhecida pelos outros Estados membros.
A procedura técnica a nível europeu prevê uma votação formal do comitê de veículos a motor. Este passo foi adiado várias vezes e, atualmente, as últimas previsões indicam uma possível votação em dezembro de 2026.
O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, se manifestou sobre o assunto em 29 de outubro. Ele declarou que a Itália acompanha com interesse as tecnologias de condução assistida devido ao seu potencial em inovação e segurança rodoviária, e desejou uma aprovação europeia rápida.
O ministro dos transportes, Matteo Salvini, durante a apresentação na Câmara do Relatório DEKRA 2026
Foto de: DEKRA
No entanto, suas palavras permanecem como um desejo político, e não como uma autorização. Até o momento, o sistema ainda não recebeu aprovação das autoridades italianas, que aguardam o resultado do processo europeu para decidir sobre sua liberação para circulação.
Como está nas outras países europeus
Entre os países europeus, a situação é desigual. A homologação RDW já foi aceita por Bélgica, Croácia, República Tcheca, Dinamarca, Estônia, Letônia, Lituânia, Eslováquia e Eslovênia, que permitem o uso do Tesla Assisted Driving em seu território. Nos Países Baixos, o sistema pode ser utilizado com base na mesma homologação, que lá tem validade provisória; portanto, atualmente há dez países que autorizam seu uso.
A Itália, juntamente com outros Estados que participaram da consulta, ainda não concedeu a autorização nacional necessária para que o sistema possa circular legalmente nas estradas. No entanto, o governo expressou apoio político a uma rápida aprovação europeia.
Sobre a condução autônoma da Tesla