O Tesla Assisted Driving foi aprovado na Letônia. Este é o décimo país da UE.

A Letônia juntou-se aos países da UE que adotaram o sistema Tesla Assisted Driving (TAD). A Tesla Europe anunciou isso em 26 de outubro, e a atualização de software deve ser lançada em breve, sem data definida. A Polônia ainda não consta na lista.

A autoridade letã CSDD (Diretoria de Segurança no Trânsito Rodoviário) analisou a documentação da Holanda, consultou outros órgãos nacionais e examinou as alterações propostas pela Tesla. Trata-se de limites mais rigorosos para desvios de velocidade em relação à velocidade máxima permitida, redefinição automática das correções manuais de velocidade após cada viagem e monitoramento mais intensivo do motorista.

Dez países em seis meses

O ponto de partida foi a homologação temporária holandesa do RDW, em 10 de abril de 2026. A maioria dos países simplesmente a reconheceu reciprocamente, sem realizar testes próprios. A sequência é a seguinte:

Holanda, 10 de abril de 2026

Lituânia, 20 de maio

Estônia, 29 de maio

Dinamarca, 9 de junho

Bélgica, 10 de junho

Eslovênia, 7 de setembro

Tchecoslováquia, 21 de setembro

Croácia, 29 de setembro

Eslováquia, 16 de outubro

Letônia, 26 de outubro

Percebe-se um ritmo: quatro países após a Holanda em menos de dois meses, depois de quase três meses de intervalo, e a partir de setembro novas autorizações surgem a cada uma ou duas semanas.

Na Europa, a função é chamada de Tesla Assisted Driving. Após uma mudança recente nas regras, o nome “Full Self-Driving” foi considerado enganoso.

Isso ainda é um assistente de nível 2 segundo a SAE, não autonomia. O sistema controla a velocidade, o volante e os freios, altera as faixas e atravessa cruzamentos na estrada com base na navegação. O motorista não precisa manter as mãos no volante o tempo todo, mas deve ficar sempre atento à estrada e pronto para reagir imediatamente. No nível 2, a responsabilidade permanece com o ser humano.

Ainda falta muito para aprovação em toda a UE

As aprovações nacionais não são uma decisão para toda a União. Esta requer maioria qualificada no Comitê Técnico de Veículos a Motor, ou seja, pelo menos 15 dos 27 países, representando 65% da população da UE. Dez dos países listados são principalmente mercados menores, portanto os grandes países decidirão o resultado. Alemanha, França e Itália ainda estão analisando a questão, e a votação foi marcada para dezembro.

Para o motorista polonês da Tesla, por enquanto é apenas uma observação de fora. Os vizinhos da República Tcheca e da Eslováquia já têm a aprovação; nós aguardamos uma decisão da União ou um caminho nacional próprio.

Até dezembro, Berlim, Paris e Roma vão acrescentar seus votos, ou a Tesla ainda precisará coletar aprovações país por país por muito tempo?

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