Parece que a Tesla está se preparando para vender novamente os Model 3 fabricados nos EUA no Canadá.
A Tesla Canada atualizou no seu site as especificações do Model 3 Premium Rear-Wheel Drive, indicando autonomia de 584 km e tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. Essas são exatamente as especificações do Long Range RWD produzido em Fremont que a Tesla vendeu no Canadá há dois anos.
A versão produzida em Xangai, o carro que custa 39.490 CAD e que os canadenses não conseguem encomendar desde o início de outubro, tem autonomia de 463 km e tempo de aceleração de 6,2 segundos. Os novos números indicam um carro diferente, produzido em outra fábrica.
O proprietário canadense de Tesla, RJ, foi o primeiro a perceber a mudança no X:
A Tesla Canada atualizou as especificações de autonomia e aceleração do Model 3 Premium RWD.
Novas especificações:
Autonomia de 584 km (anteriormente 463 km)
Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos (anteriormente 6,2 segundos)
Observação: Os pedidos do Modelo 3 Premium RWD foram temporariamente suspensos porque o governo canadense afirma que a Tesla esgotou suas… pic.twitter.com/PeWP15w2RS
— RJ (@RJTesla) 26 de outubro de 2026
As novas informações estão na seção “Especificações do Modelo 3 Premium” da página canadense do Model 3 da Tesla, sob a aba “Tração Traseira”, juntamente com um peso de 1.745 kg. O texto promocional da página agora também promete “até 584 km (estimativa EPA) com uma única carga.”
A Tesla ainda não alterou sua página de comparação no Canadá. Até esta tarde, ela continua listando o Modelo 3 Premium RWD com 463 km de autonomia, tempo de aceleração de 6,2 segundos e preço de 39.490 dólares.
As especificações correspondem às de Fremont, não às de Xangai
Em outubro de 2024, a Tesla Canadá listou o Modelo 3 Long Range RWD com autonomia de 584 km e tempo de aceleração de 5,2 segundos, começando em 54.990 dólares e sendo elegível para o abatimento federal iZEV. Esse carro veio de Fremont.
Eles também correspondem ao Model 3 Premium RWD que a Tesla vende nos EUA atualmente. O site da Tesla nos EUA indica um alcance de 363 milhas segundo a EPA, o que equivale a 584 km, com aceleração de 0 a 60 mph em 4,9 segundos. Seu preço inicial é de 42.490 dólares americanos.
Há outro candidato. A Giga Shanghai produz um Model 3 Long Range RWD para o mercado chinês, com bateria de 78,4 kWh, alcance de 830 km segundo o padrão CLTC e a mesma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.
Mas um carro produzido em Xangai enfrenta o mesmo problema de cotas que fez com que os pedidos do Model 3 no Canadá fossem suspensos no início deste mês. O site da Tesla afirma que os pedidos serão retomados “se o governo canadense conceder mais cotas, previsto para março de 2027”. Enquanto isso, o sistema federal mostrava que, até 9 de outubro, 33.069 licenças do período ainda estavam sem uso.
Portanto, se a Tesla quiser vender um Model 3 de longo alcance no Canadá antes de março, ele precisa vir de Fremont.
O problema tarifário ainda não foi resolvido
E é aí que as coisas ficam caras. As contratarrifas de 25% do Canadá sobre veículos fabricados nos EUA, em vigor desde abril de 2025, ainda são aplicadas. A página sobre contratarrifas do Departamento de Finanças, atualizada em 9 de outubro, afirma que as medidas contra os automóveis americanos “continuam em vigor.”
Foi justamente essas tarifas que fizeram a Tesla retirar os Model 3 fabricados nos EUA de seu portfólio. Quando elas foram implementadas, a Tesla elevou o preço do Model 3 Long Range AWD em US$ 11.000, para US$ 79.990, e retirou completamente o modelo RWD, que custava US$ 55.990. Em março, a empresa enviou o estoque restante de Model 3 fabricados nos EUA para fora do Canadá, antes da mudança para a produção em Xangai, o que resultou no preço recorde de US$ 39.490 para o Model 3 Premium RWD em maio.
Se a Tesla aplicar um acréscimo semelhante a um Premium RWD produzido em Fremont, o preço ficaria entre $65.000 e $67.000. Isso está bem acima do limite de $50.000 do novo Programa de Acessibilidade a Veículos Elétricos do Canadá, embora carros produzidos nos EUA se qualifiquem por meio do CUSMA (os produzidos na China não).
No momento, o único Model 3 que pode ser encomendado no Canadá é o Performance, cujo preço foi fixado em $74.990 após a redução de valor realizada em maio.
Pontuação da Electrek
A Tesla ainda não anunciou nada, e o configurador também não foi alterado. Mas a empresa normalmente não reescreve as especificações de um carro que não pretende vender, e esses números correspondem a um modelo já vendido no Canadá anteriormente.
A explicação mais lógica é uma solução temporária. A Tesla teve um grande sucesso com o Model 3, que custa 39.490 dólares, esgotou sua cota em cerca de quatro meses e agora está obrigada a vender o modelo Performance, por 75.000 dólares, até março. Um modelo Premium RWD produzido em Fremont ofereceria aos compradores um Model 3 de longo alcance a um preço um pouco mais acessível.
O problema é que seria difícil vendê-lo. Acho que os compradores canadenses provavelmente preferirão esperar para ver se a Tesla conseguirá mais cotas no próximo ano. Ao mesmo tempo, eles esperarão para ver o que as montadoras chinesas oferecerão no ano que vem.