O aplicativo Tesla agora mostra como será o seu Supercharger ao chegar.
Crédito: Tesla
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O App da Tesla agora oferece aos proprietários uma indicação mais precisa do que esperar ao visitar um local com Supercharger, já que passa a exibir mapas do local diretamente no aplicativo, fazendo com que esse recurso não esteja mais disponível exclusivamente no carro.
Graças à nova versão do software, v4.61.0, os proprietários da Tesla podem agora visualizar antecipadamente o layout de um Supercharger e o status em tempo real das vagas disponíveis pelo celular. Ao ampliar um Supercharger compatível no mapa de carregamento, a visualização normal da rua é substituída por um mapa específico do local, que mostra as posições das vagas, as posições ocupadas, os postos fora de serviço e a contagem em tempo real dos Superchargers disponíveis.
O app ainda indica qual modelo específico da Tesla está carregando em cada vaga ocupada.
Agora é possível ver os Mapas do Local em Tempo Real no aplicativo mais recente da Tesla (4.61.0.) pic.twitter.com/JIL8QzR8hu
— Zack (@BLKMDL3) 18 de setembro de 2026
É a mesma visualização que os motoristas viram pela primeira vez dentro do carro com a Atualização de Férias de 2025, que começou como um projeto piloto para a Tesla na Califórnia e no Texas. Esses mapas iniciais mostravam o layout, as comodidades próximas e o status de cada posto em funcionamento. Esse recurso se espalhou para a maioria dos Superchargers nos EUA, mas agora a Tesla deseja que ele esteja disponível também por meio do aplicativo para smartphone, que está sendo lançado aos proprietários atualmente.
Os mapas na tela do veículo continuam sendo uma representação em 3D mais detalhada e, originalmente, exigiam hardware de entretenimento AMD Ryzen, o que deixou muitos proprietários de Model 3 e Model Y com processador Intel sem acesso a essa visualização. A versão do aplicativo elimina essa barreira de hardware, permitindo que qualquer proprietário veja uma prévia da próxima parada em um Supercharger pelo celular.
Quem tiver a versão atualizada do aplicativo pode abrir um Mapa do Site em seu telefone. Esse recurso trouxe maior tranquilidade para viajantes ansiosos e para aqueles que buscam um local menos lotado para velocidades de carregamento mais rápidas. É uma adição valiosa para muitos proprietários, especialmente em viagens a locais desconhecidos.
Agora é possível escolher um local de Supercharger que se encaixe melhor no que você procura ou precisa: é possível selecionar um local com base em quais vagas estão disponíveis, onde ficam as vagas adaptadas para pessoas com deficiência, como você fará o estacionamento e muito mais, em vez de circular por um estacionamento lotado após chegar. Os proprietários de carros mais antigos agora têm acesso a esse recurso sem precisar adquirir um veículo novo.
O site Mpas não reservará um posto, nem alterará o funcionamento do carregamento rápido. A Tesla faz algo mais simples e útil, oferecendo aos proprietários uma visualização prévia do Supercharger que eles estão prestes a usar, transformando um estacionamento desconhecido em um local que pode parecer mais familiar graças a essa prévia.
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Joey é jornalista especializado em mobilidade elétrica na TESLARATI desde agosto de 2019.
Em seu tempo livre, Joey joga golfe, assiste a MMA ou torce por alguma de suas equipes esportivas favoritas, incluindo os Baltimore Ravens e Orioles, Miami Heat, Washington Capitals e Penn State Nittany Lions.
Você pode entrar em contato com Joey pelo e-mail joey@teslarati.com. Ele também está no X @KlenderJoey.
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Elon Musk
O Google escolheu a SpaceX para dar o primeiro passo em direção à IA orbital
O Google lançará seu primeiro satélite de IA do Projeto Suncatcher na próxima semana, por meio da missão compartilhada Transporter-18 da SpaceX.
Publicado
Há 12 segundos
em
24 de setembro de 2026
O Google está prestes a colocar seus próprios chips de IA em órbita pela primeira vez, e está pagando à SpaceX para levá-los até lá.
A empresa informou na quinta-feira que o primeiro teste em órbita do Projeto Suncatcher, seu esforço de pesquisa para descobrir se o espaço pode abrigar computação em IA em larga escala, será realizado na próxima semana, durante a missão compartilhada Transporter-18 da SpaceX.
O satélite, chamado MVP, tem aproximadamente o tamanho de um refrigerador e possui quatro Unidades de Processamento Tensor da Google, os mesmos chips utilizados pela empresa em seus data centers terrestres. A Google planejou originalmente lançar dois satélites personalizados em 2027, mas optou por agir mais rapidamente integrando seus chips em um único satélite.
Os painéis solares do MVP fornecem cerca de um quilowatt de energia, e a Google executará os modelos Gemini nas TPUs apenas em intervalos de aproximadamente 15 minutos, antes de os chips serem desligados para que os radiadores possam dissipar o calor. Em um post no blog, a Google afirmou que suas TPUs Trillium sobreviveram a testes de vibração que simularam cargas de lançamento contínuas de até 10g, com componentes individuais suportando valores entre 50 e 100g, além de lidarem com uma dose de radiação maior do que a que seria recebida em uma missão de cinco anos.
SpaceX e Google consideram parceria massiva para realizar o sonho de Musk em dados orbitais: relato
O voo da próxima semana, marcado para 1º de outubro, surge após um relacionamento que se tornou público em maio, quando a Teslarati informou que o Google estava em negociações com a SpaceX para um acordo de lançamento relacionado a data centers orbitais. O Google também possui uma participação de aproximadamente 6% na SpaceX.
As duas empresas buscam a mesma ideia, mas partem de pontos de partida muito diferentes. O programa de computação orbital da SpaceX é baseado no satélite AI1, uma estrutura de cerca de 70 metros desenvolvida a partir do hardware Starlink V3, projetada para oferecer 150 kW de capacidade de processamento máxima, cerca de 150 vezes mais potência do que a consumida pelo MVP. Elon Musk descartou as preocupações quanto à superlotação da órbita com esses satélites, e a SpaceX está construindo sua fábrica Gigasat em Bastrop, no Texas, para produzi-los, com o objetivo de alcançar uma capacidade anual de processamento espacial de aproximadamente 1 GW até o final de 2027.
Musk também postou no X na quinta-feira que “a quantidade de processamento no espaço obviamente chegará a 100% de todo o processamento disponível.”
O Google tem sido mais cauteloso em suas declarações públicas. Suas pesquisas indicam que os preços dos lançamentos precisam cair abaixo de cerca de 200 dólares por quilo para que um centro de dados orbital possa competir com instalações terrestres em termos de custo energético, um limite que a empresa acredita poder ser alcançado por volta de meados da década de 2030. A equipe Suncatcher afirmou esperar que esse projeto permaneça assim por anos, sem se tornar um produto concreto, o que faz com que o primeiro teste real de seu hardware dependa de um foguete da empresa com o cronograma mais agressivo no setor.
Elon Musk
Tesla Cybercab ganha integração inicial com fábrica local de cátodos
Publicado
Há 4 horas
em
24 de setembro de 2026
Crédito: Tesla
A Tesla deu mais um passo concreto rumo ao controle de sua cadeia de suprimentos de baterias, e está fazendo isso com o que talvez seja o veículo mais importante de sua história curta, mas marcante.
Em 23 de setembro, a Tesla anunciou que construiu oficialmente o primeiro Cybercab com material de cátodo produzido internamente na primeira fábrica de cátodos da empresa nos EUA, e a primeira desse tipo no país.
Primeiro Cybercab feito com nosso material de cátodo produzido internamente – da primeira fábrica de cátodos das Américas pic.twitter.com/X95aVXsT9H
— Robotaxi (@robotaxi) 23 de setembro de 2026
O material do cátodo ativo é a parte mais cara de uma célula de bateria de íon de lítio e costuma representar mais de um terço do custo total da célula. Durante anos, a indústria adquiriu a maior parte desse material da Ásia, mas a decisão da Tesla de produzi-lo nos Estados Unidos é um bom sinal para o projeto Cybercab. Este é o mais recente capítulo da estratégia de integração vertical da Tesla, que foi apresentada publicamente no Battery Day em 2020.
No evento do Battery Day, Elon Musk afirmou que a empresa construiria uma fábrica de cátodos na América do Norte e reformularia o processo para reduzir custos e resíduos, criando ao mesmo tempo algumas das células mais potentes e duradouras do setor.
A fábrica em Austin demorou anos para ser construída. A Tesla solicitou as licenças para o “Projeto Cathode” em 2022, em terrenos próximos ao Giga Texas. Em meados de 2022, a estrutura do prédio já estava erguida, e a Tesla investiu posteriormente centenas de milhões de dólares como parte de uma expansão maior da fábrica do Giga Texas. A empresa afirmou que operava a primeira instalação de produção em larga escala de cátodos na América do Norte, com o objetivo de complementar a produção de células 4680.
Um mês depois, esse material foi utilizado para fabricar um Cybercab pronto.
Feito com cátodo de níquel produzido localmente na Gigafactory Texas! https://t.co/DqMm5fZV3n
— Elon Musk (@elonmusk) 24 de setembro de 2026
O momento em que ocorreu essa conquista é fundamental para o programa Cybercab. À medida que a Tesla lançou oficialmente os primeiros serviços de transporte Cybercab para o público no início deste mês, a produção do veículo voltado para serviços de transporte está avançando conforme a curva em S planejada, que o CEO Elon Musk disse que todos deveriam esperar.
No entanto, grupos de unidades Cybercab já foram avistados em todo os Estados Unidos, num esforço para ativar a frota assim que a empresa obtiver aprovação regulatória em diversas regiões geográficas.
Além disso, o fato de a Tesla controlar a produção do cátodo e combiná-lo com seu próprio lítio produzido na refinaria da Costa do Golfo encurta a cadeia de suprimentos, que antes se estendia por milhares de quilômetros, e protege cada grupo de unidades contra menores choques de preços externos e riscos geopolíticos.
A Tesla ainda não é independente de todos os seus fornecedores estrangeiros, já que alguns metais essenciais provêm de minas e fábricas químicas. No entanto, o primeiro cátodo produzido internamente pelo Cybercab indica que a empresa está preenchendo a lacuna mais cara e crítica em seus esforços de produção de baterias. Para que um veículo como o Cybercab opere com alta eficiência na rede Robotaxi, esse controle dos custos é extremamente importante.
Pode-se dizer que é tão crucial quanto o software que o opera.
Notícias
Vazamento de informações sobre clientes do Semi pela Tesla antes do evento de entrega
Publicado
Há 8 horas
em
24 de setembro de 2026
Crédito: Tesla
A Tesla está prestes a inaugurar sua fábrica dedicada ao Semi em Sparks, Nevada, ainda esta noite, mas imagens de drones já começaram a mostrar quem deve estar presente na cerimônia de entrega.
Zanegler, um operador de drones que registra regularmente as operações do Tesla Semi em Nevada, filmou uma fileira de unidades do Semi de nova geração estacionadas fora da fábrica, com a identidade visual dos clientes aplicada. As cores visíveis no vídeo incluem empresas como PepsiCo, U.S. Foods, Einride, DHL, WattEV e outras que se comprometeram a utilizar os caminhões elétricos de classe 8 da Tesla em suas frotas.
Revelado o pré-reveal do Tesla Semi!
Estou animado para compartilhar este trecho do voo de drone um dia antes do evento de revelação do Tesla Semi.
Eles aplicaram a identidade visual em vários modelos do Tesla Semi de nova geração.
Incluindo:
Pepsico
US Foods
Einride
LTS
Nevoya
OK Produce
ABF Freight
DHL
WattEV… pic.twitter.com/KoFOg2FouR
— Zanegler (@HinrichsZane) 24 de setembro de 2026
Vários desses nomes de empresas já constam no livro de pedidos públicos da Tesla, incluindo a PepsiCo, que tem sido o principal cliente do programa desde as primeiras entregas do Semi em dezembro de 2022. A PepsiCo opera atualmente dezenas de unidades do Tesla Semi em serviços diários, com motoristas percorrendo rotas regionais.
A Einride fez um pedido de 500 unidades em agosto, que na época foi o maior compromisso único com o Semi. As primeiras implantações dessas unidades estão previstas para este mês e, eventualmente, abrangerão Califórnia, Texas, Nova Jersey, Illinois e Geórgia. Enquanto isso, a IMC Logistics anunciou um pedido de 50 caminhões para a Califórnia nesta semana.
Tesla Semi fecha o maior contrato de caminhão elétrico da história dos EUA
Outros nomes, como LTS, OK Produce e HMD, ainda não foram amplamente confirmados como compradores definitivos, mas sua presença no lote é talvez o sinal mais claro de que a Tesla pretende expandir essa lista ainda esta noite, durante o evento.
A Tesla revelou pela primeira vez o Semi em 2017, com meta de produção para 2019.
Unidades piloto em número limitado chegaram à PepsiCo no final de 2022, e a produção em larga escala começou na nova fábrica de 1,7 milhão de pés quadrados, localizada estrategicamente ao lado da Gigafactory da Tesla em Nevada. Dan Priestley, diretor do programa Tesla Semi, afirmou que a empresa espera produzir “milhares” de unidades do Semi este ano, mas, como acontece com todos os lançamentos da Tesla, existem expectativas de um crescimento gradual ao longo do tempo.
As estimativas externas ainda apontam para entregas em 2026 na faixa de 5.000 a 15.000 unidades, mas isso dependerá, em última análise, da prontidão da Tesla para lançar esses veículos, bem como do andamento tranquilo da produção internamente.
O evento de lançamento do Tesla Semi está marcado para começar esta noite na fábrica de Sparks, e será transmitido ao vivo no X a partir das 18h, horário do Pacífico / 21h, horário da Costa Leste.