Tesla: 486 mil carros entregues no terceiro trimestre. Ainda faltam os “anos dourados”
Em resumo:
No terceiro trimestre, a Tesla entregou ao mercado mais de 486 mil carros
Esse resultado está acima das expectativas dos analistas, embora tenha sido 2,1% menor em comparação com o ano anterior
No terceiro trimestre de 2025, as entregas atingiram o recorde de 497.099 carros
A Tesla na Europa registra uma recuperação significativa. Foram observados crescimentos especialmente fortes em França, Portugal, Espanha e Suécia
Nos EUA e na China, as vendas dos produtos automotivos da Musk estão em declínio acentuado
No terceiro trimestre de 2026, o Model 3 e o Model Y foram responsáveis por cerca de 98% do volume total da empresa
A Tesla está voltando ao jogo, mas sem alcançar novos recordes
O resultado de 486.532 carros entregues no terceiro trimestre de 2026 foi recebido pelo mercado de maneira muito positiva. A Tesla não apenas superou as previsões dos analistas, mas também enviou um sinal de que, após dois anos de queda, pode voltar a pensar em um aumento nas vendas. De acordo com a Reuters, as entregas foram quase 30 mil carros acima da média estimada pelo grupo Visible Alpha, e as ações da empresa subiram mais de 5% após a publicação dos dados – diz um comunicado da marca.
No entanto, o simples fato de haver mais de 480 mil veículos não responde à pergunta mais importante: a Tesla realmente voltou à forma anterior? Exatamente! Por isso, é melhor analisar os dados em uma perspectiva mais ampla, pois, enquanto no terceiro trimestre de 2023 a Tesla entregou 435.059 carros aos clientes, um ano depois o número aumentou para 462.890 veículos, o que representou um crescimento de 6,4% em relação ao ano anterior.
A empresa obteve um resultado ainda melhor no terceiro trimestre de 2025, quando as entregas atingiram o recorde de 497.099 carros, registrando outro aumento, desta vez de 7,4%. No terceiro trimestre de 2026, a Tesla entregou 486.532 veículos.
Embora o resultado tenha sido superior às expectativas dos analistas e confirmado uma melhora na situação em alguns mercados, foi ao mesmo tempo 2,1% menor do que no ano anterior. Isso significa que, após três anos de crescimento, o fabricante americano não conseguiu superar o recorde estabelecido em 2025, embora continue claramente acima dos níveis registrados em 2023 e 2024.
Entregas da Tesla no terceiro trimestre ao longo dos anos:
Ano
Entregas no terceiro trimestre
Mudança ano a ano
2023
435 059
–
2024
462 890
6,40%
2025
497 099
7,40%
2026
486 532
-2,10%
Portanto, do ponto de vista histórico, é difícil falar em recorde. O resultado de 2026 é melhor do que nos anos de 2023 e 2024, mas continua inferior ao alcançado no ano anterior. Isso significa que a recuperação atual é mais bem vista como um retorno aos volumes elevados do que como o início de um novo nível de crescimento. Uma perspectiva mais ampla revela algo ainda interessante: a Tesla vendeu cerca de 1,81 milhão de carros globalmente em 2023, um ano recorde, seguido por 1,79 milhão em 2024, e apenas 1,64 milhão em 2025. Foi o segundo ano consecutivo de queda. Somente os resultados deste ano sugerem a possibilidade de reverter essa tendência – destaca o serviço Electric Cars Report.
A Europa impulsiona novamente a Tesla
A maior mudança em relação ao ano passado é a situação no mercado europeu. A Reuters destaca que, após o colapso nas vendas na Europa em 2025, causado, entre outros fatores, pela crescente concorrência dos fabricantes chineses e pelas controvérsias em torno das atividades políticas de Elon Musk, a Tesla registra uma recuperação significativa. De acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), as vendas da marca na União Europeia aumentaram, no período de janeiro a agosto de 2026, em cerca de dois terços em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Crescimentos especialmente fortes foram observados na França, Portugal, Espanha e Suécia. O Model Y voltou a ser um dos principais motores de vendas e, no mercado francês, tornou-se até mesmo o carro mais vendido, independentemente do tipo de propulsão – segundo veículos da imprensa especializada.
A Reuters avalia que “a recuperação nas vendas da Tesla na Europa acelerou no terceiro trimestre”, fato impulsionado por incentivos governamentais, uma base comparativa favorável e um crescente interesse por carros elétricos. O texto também aponta que a implementação do sistema Full Self-Driving em outros mercados europeus pode contribuir ainda mais para o aumento da demanda.
EUA e China continuam sendo um problema
A imagem otimista da Europa não significa, no entanto, que a Tesla tenha resolvido todos os seus problemas. Nos Estados Unidos, o fim do incentivo fiscal federal para compradores de carros elétricos no valor de 7.500 dólares enfraqueceu a demanda. A Reuters lembra que o terceiro trimestre recorde de 2025 foi em parte resultado das compras aceleradas por clientes que queriam se beneficiar do programa de apoio em declínio.
A situação na China continua ainda mais difícil. A BYD, a Geely e outros fabricantes locais competem efetivamente com a Tesla em termos de preço, velocidade de lançamento de novos modelos e tecnologias embarcadas. A empresa de Elon Musk foi forçada a reagir com promoções e reduções de preço nos modelos 3 e Y.
A Tesla ainda depende de dois modelos
Os dados mais recentes também mostram que o negócio automotivo da Tesla está mais focado do que nunca. No terceiro trimestre de 2026, o Model 3 e o Model Y foram responsáveis por 478.237 entregas, o que representa cerca de 98% do volume total da empresa. Os demais modelos, incluindo o Cybertruck, geraram apenas 8.295 entregas. Isso demonstra que, apesar do enorme interesse em projetos como o Cybercab, veículos autônomos e robôs humanóides Optimus, a situação financeira atual da empresa ainda depende principalmente desses dois modelos de carro.
É já um retorno permanente?
Por enquanto, a resposta é: ainda não. A Reuters cita o analista da Morningstar, Seth Goldstein, que avaliou: “Os bons resultados colocam a Tesla no caminho para um aumento nas entregas ao longo do ano, após dois anos de queda. Destaco o FSD (Full Self-Driving) como um fator diferenciador que leva os clientes a escolherem a Tesla em vez de outros fabricantes”. Ao mesmo tempo, os números mostram que o terceiro trimestre deste ano não superou o resultado de 2025 e continua abaixo do máximo histórico trimestral. Portanto, a recuperação é um fato, mas mais em relação ao fraco desempenho de 2025 do que às ambições recordes que definiam o desenvolvimento da marca até há alguns anos.
Oskar Włostowski
