Tesla 2026.38.5.1 danifica os adaptadores V2L. A alimentação desaparece após 3 a 20 minutos

Os proprietários de Teslas escrevem no fórum Tesla Motors Club que as atualizações a partir da versão 2026.38.5.1 estragaram a compatibilidade com adaptadores externos V2L, incluindo os da Elejoy. Com uma carga de 3 kW, a alimentação é interrompida após aproximadamente três minutos, enquanto outros usuários relatam um tempo de 15 a 20 minutos, independentemente da potência. Esse tempo é suspeito, já que a Tesla está expandindo seu próprio sistema Powershare para novas versões.

Como funcionava a solução alternativa

O V2L permite alimentar equipamentos de acampamento, ferramentas ou aparelhos domésticos com a bateria do carro, além de manter alguns dispositivos essenciais funcionando em caso de falha na eletricidade. Por muito tempo, o Powershare oficial estava disponível apenas no Cybertruck e em algumas versões top do Modelo Y. Isso criou uma demanda por adaptadores, como os da Elejoy.

Esse dispositivo é conectado à porta CCS. O firmware percebe uma sessão normal de carregamento DC, enquanto o adaptador inverte o fluxo de energia. Isso funcionou até mesmo no Model 3 de 2017 com um CCS modificado.

No entanto, era preciso conhecer o procedimento correto. O usuário FalconFour, que usa o adaptador quase todos os dias há mais de um ano e meio, descreveu-o da seguinte forma: desligar o ar-condicionado, parar a música, abrir a porta de carregamento, ativar o modo Theater e fechar parcialmente as portas do motorista. Assim, o carro não entrava em modo de suspensão e não apresentava erros, pois normalmente o fechamento das portas durante o descarregamento desliga o sistema.

O que estraga o 2026.38.5.1

Após a atualização, o auto FalconFour “exibe o erro BMS_a076_SW_Dch_While_Charging e desliga”. As soluções por meio do Camp Mode e Service Mode, que antes funcionavam, já não surtem efeito. Os usuários aconselham todos que dependem desses adaptadores a não instalar a versão 2026.38.5.1 ou versões mais recentes, pelo maior tempo possível.

No fórum, suspeita-se que a Tesla esteja agora verificando se realmente há energia chegando à bateria durante a sessão de carregamento. A Elejoy enviou um firmware de teste, mas, segundo um dos proprietários, isso não resolveu o problema.

De propósito ou por acaso?

Não se sabe se a Tesla bloqueou esses dispositivos de forma intencional ou se alterou algo else e, por acaso, os danificou. No entanto, a coincidência é conveniente. A Tesla lançou seu próprio adaptador compacto Powershare V2L no outono do ano passado e, desde então, vem adicionando a função V2L a novas versões, incluindo os Modelos 3 e Y básicos.

Há também o argumento da segurança. Dispositivos não autorizados que se comunicam com a eletrônica do carro podem representar um risco, portanto isso também poderia explicar o bloqueio.

Se a Tesla realmente verifica o fluxo real de energia, burlar isso será difícil. Para os proprietários de carros mais antigos sem o Powershare, isso pode significar o fim do V2L, pelo menos por enquanto. A fabricante pode ter suas razões, mas impedir que carros mais antigos tenham acesso a uma função que nunca lhes foi vendida deixa um gosto amargo.

Peça a sua Tesla e aproveite os bônus pela compra pelo link de indicação!

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser enviada.