Testemunho – Aos 73 anos, Gérard adota o carro elétrico: “Se eu não fizer isso agora, quando farei?”

Gérard, 73 anos e ex-preparador de medicamentos, já utilizou vários carros híbridos recarregáveis da Peugeot e da Mercedes, mas acabou adotando um veículo elétrico. No entanto, isso não se deve a motivos ecológicos ou econômicos. Ele nos explica suas razões.

Dirigir um carro elétrico

Com os carros elétricos, Gérard não pensou: “Preciso adotá-los e ficar com eles para sempre”. Sua abordagem é muito mais flexível: “Sempre fui um apaixonado por carros. Quando comecei a me interessar pelos veículos elétricos, ainda não havia o aumento dos preços dos combustíveis. Gosto de novidades e sou tecnófilo. O que me guiou foi o desejo de viver de acordo com minha época, uma espécie de curiosidade nada prejudicial. Na minha idade, se não fizer isso agora, quando farei?”.

O nosso leitor não passou imediatamente para veículo elétrico: “Primeiro tive alguns carros híbridos recarregáveis, com os quais tive uma boa experiência de condução no modo EV. Ao adotar o carro elétrico, pensei que, se não funcionasse bem para mim, voltaria ao veículo a combustão. Ninguém na minha família ou no meu círculo de amigos dirige veículo elétrico: sou o primeiro. Por outro lado, no meu prédio, há um jovem casal com uma criança que tem um carro elétrico. Perguntei a eles sobre o assunto, especialmente em relação à recarga”.

Essa conversa fez com que eu tomasse uma decisão: “Se um carro elétrico é adequado para uma família jovem, então para mim, que estou aposentado, seria ainda melhor. Por curiosidade, experimentei vários modelos em feiras em Bordeaux. Vi coisas interessantes na Kia, mas não fiquei convencido; as Tesla não são do meu interesse; também conheci o Alpine A290. Testei outros carros elétricos nas concessionárias. Algo que me incomoda, se não for bom, é o controle de velocidade adaptativo. Na Peugeot, por exemplo, acho ele desagradável”.

Autonomia muito confortável

Gérard realmente não hesitou entre vários modelos: “Primeiro, verifiquei até onde minhas possibilidades me permitiam ir. Era até a Mercedes CLA, mas não além. Para um primeiro carro elétrico, a informação sobre a autonomia desse modelo me tranquilizou um pouco. No início, houve uma pequena preocupação em encontrar postos de carregamento perto de casa. Recebi o meu veículo na versão 250+ em outubro de 2025. Ele tem apenas cerca de 7.000 km: eu não sou alguém que dirige muito.”

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Este sedã elétrico possui um motor com potência de 200 kW (272 cv) e torque de 335 Nm. Ele é alimentado por uma bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) com capacidade energética útil de 85 kWh. Graças à sua arquitetura de 800 V, a curva de carregamento em corrente contínua pode atingir até 320 kW, o que permite recuperar ao máximo 325 km de autonomia em cerca de dez minutos. Essa configuração muito interessante possibilita percorrer até 792 km, de acordo com o ciclo misto WLTP.

Os números relacionados ao Mercedes CLA 250+ são tranquilizadores: “Acho que consigo percorrer pelo menos 500 km com a bateria totalmente carregada. No entanto, eu a recarregaria antes de alcançar essa distância. Dependendo da disponibilidade das estações de carregamento, consigo inserir cerca de 30-35% de energia na bateria. A autonomia é o único dado que me interessa. Assim como com os meus veículos anteriores a combustão e híbridos recarregáveis, não presto atenção ao consumo, pois sei que o CLA lida muito bem com as viagens”.

Usos

O carro elétrico da Mercedes de Gérard ainda não fez viagens muito longas: “Eu me movo principalmente nos arredores de Bordeaux, por exemplo, para deslocamentos locais como ir às corridas, conhecer as aldeias vizinhas e visitar meus parentes. Grande parte da minha família mora na região. Além disso, cuido de uma pessoa idosa do meu círculo de amigos. É por isso também que não me afasto demais. Portanto, sem férias; o orçamento foi destinado ao carro: é assim que eu me dou prazer.”

O nosso leitor ainda assim utiliza seu carro elétrico para se deslocar a 200 ou até 300 km de sua casa: “O mais longe que já fui com este carro foi até Biarritz e Châtellerault, partindo de Bordeaux. Como moro a 50-60 minutos da praia, encontro lá um ou dois vezes por semana amigos aposentados para passar dias que têm um pouco o sabor de férias. Com esse tipo de uso, minha Mercedes CLA fica principalmente conectada em casa, a uma tomada de 7 kW. Por precaução, também tentei fazer recargas ao ar livre, às vezes perto de minha casa”.

Este modelo é compatível com a funcionalidade Plug & Charge: “É simples, eu paro o carro, conecto-o à tomada, não preciso me identificar manualmente nem ficar por perto; posso ir ao banheiro, voltar e já posso desconectar e seguir viagem. É o planejador do carro que me indica onde parar para recarregar. Graças a essas experiências, sei que posso viajar de carro elétrico de olhos fechados. Uma vez, em uma estação, pude conversar por quinze minutos com outro usuário do CLA. Ficamos entusiasmados com as qualidades dos nossos carros.”

“Gosto de vê-la fazendo isso.”

Nas suas palavras, percebe-se claramente que Gérard está muito satisfeito com seu carro e não hesita em explorar todos os seus recursos: “Eu realmente aprecio tudo nele. É confortável, agradável de dirigir, e sua tecnologia é impressionante. Acho que ele é moderno, correspondendo bem à nossa época. Quando há um salão de carros antigos perto de casa, eu vou. Isso não me impede de dizer, e até mesmo o contrário: ‘Que prazer dirigir um carro elétrico!’”.

Dentre os pontos destacados pelo nosso leitor, está o sistema multimídia MBUX, que inclui comandos de voz: “Com isso, é possível pedir praticamente qualquer coisa. Por exemplo, encontrar algo, ir a um determinado local, abrir as janelas, alterar a temperatura do ar-condicionado, etc. É uma voz feminina que responde. As pessoas preferem os botões físicos, mas é muito mais simples usar os comandos de voz. Muitas vezes, os motoristas não têm curiosidade suficiente para experimentá-los.”

Outra descoberta: “A Mercedes sabe estacionar sozinha. Ela identifica os locais possíveis. Ao pressionar um botão, posso iniciar o processo de estacionamento automático. A partir daí, ela faz todas as manobras por conta própria, é impressionante. Gosto de vê-la fazendo isso. Toda vez penso que teria agido de maneira diferente, mas, no final, percebo que ela faz melhor do que eu. Entrei cedo no mundo da informática e da Internet, o que faz com que as novas tecnologias me interessem e me apaixonem. Sou curioso e nunca fico perdido.”

Satisfeito com seu concessionário

Gérard está orgulhoso de seu Mercedes CLA: “Fui o primeiro em Bordeaux a ter um na cor Aqua Mint. Assim, ficava evidente que era um modelo completamente novo, e as pessoas se viravam ao vê-lo passar. Com suas novas funcionalidades e regeneração automática, seu controlador de velocidade adaptativo é fantástico. Ele não se desliga após uma parada: o veículo recomeça a se mover assim que algo começa a se mover à sua frente. No entanto, há problemas na reconhecimento das placas de trânsito, mas isso se deve mais a uma má organização dos sinais no local.”

O nosso leitor também está satisfeito com o seu concessionário: “Tudo é positivo, e estou realmente contente. Tenho a sorte de ter ótimas relações com o concessionário Mercedes de Bordeaux. Atendimento, contato, etc.: tudo corre bem com ele. Ele me deu conselhos sobre o uso do meu carro elétrico e sobre a recarga. Por precaução, já que não se pode saber o preço de revenda de um carro desse tipo daqui a alguns anos, e para que eu pudesse conhecer o dia a dia com um veículo elétrico, ele me incentivou a optar pela locação”.

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Os aluguéis do LOA são de 840 euros por mês: “Eu coloquei um adiantamento de 6.000 euros como primeiro aluguel. Com 15.000 km por ano, posso usar este carro por 37 meses. No entanto, acho que falta um teto solar, algo que eu realmente valorizo na cidade. Não entendo por que eles são muito raros nos carros elétricos. Será para não aumentar o peso do veículo, o que afetaria negativamente a autonomia? Por curiosidade, vou dar uma olhada no Lexus ES, no qual esse equipamento está disponível. Conheço essa marca porque já tive alguns de seus modelos.”

“Existem muito mais carros elétricos do que se pensa.”

Na Mercedes, Gérard já observou um modelo que poderia substituir seu CLA: “Continuo me interessando pelo que está sendo desenvolvido. O Mercedes GLC poderia ser o sucessor. Em breve vou aproveitar um dia de portas abertas para testá-lo e ver como são as rodas direcionais traseiras. Como ele recebe mais promoções, esse modelo me parece financeiramente mais interessante que o Mercedes GLA. Acho que os carros elétricos costumam ser modelos familiares. Temos o MG Cyberster conversível, mas não há realmente cupês. Perdemos um pouco esse tipo de veículo.”

O nosso leitor observou: “Existem muito mais carros elétricos do que se imagina. A culpa é dos modelos que não são imediatamente identificados como tal. Às vezes é preciso olhar de perto para perceber que se trata de veículos elétricos. Os carros chineses já estão presentes, e veremos novos modelos no Salão do Automóvel deste ano. Nos seus estandes, os vendedores não falam muito francês, na minha opinião.”

O entusiasta da mobilidade elétrica afirma: “É possível que eu sirva de exemplo para as pessoas ao meu redor. Talvez não imediatamente, nem necessariamente entre os aposentados que raramente são ousados, ou entre os jovens que muitas vezes não têm orçamento suficiente e costumam dirigir carros oficiais. Mas já há pessoas me fazendo perguntas na minha vizinhança. Mesmo estando em uma sociedade baseada na Internet, nada impede que se peça a opinião dos usuários. Eu recomendo escolher um modelo com um planejador que permita encontrar pontos de carregamento: isso é seguro e muito prático para um novo usuário”.

A Automobile Propre e eu mesmo agradecemos muito ao Gérard por sua excelente recepção, sua agilidade e seu testemunho interessante, fornecido após nosso chamado para compartilhamento de experiências com nossos leitores.

Lembrando que qualquer contribuição ofensiva contra nossos entrevistados, suas vidas, escolhas e/ou ideias será removida. Agradecemos sua compreensão.

Comentário do autor

Esta não é a primeira vez que um leitor afirma ter adotado veículos elétricos por se interessar pelas novas tecnologias. Isso é sempre muito positivo, pois mostra que, quando se pensa de maneira diferente, livre de todo tipo de restrição, os veículos elétricos também podem parecer atraentes. Por isso, há um discurso frequentemente mais flexível e tolerante em relação àqueles que fizeram outra escolha. Isso realmente pode servir de exemplo, especialmente entre os motoristas muito sensíveis a essa abertura.

O nosso leitor destaca os comandos por voz. No meu antigo Kia e-Soul, gostei muito de como funcionava, pois o sistema era muito eficiente e sabia interpretar bem um endereço, independentemente de se informasse a cidade, o nome da rua ou o número primeiro. Até tentei, só para fazer rir a minha passageira e sem saber que funcionaria, dizer “Leve-nos à melhor pizzaria da região!”. E não fomos decepcionados! É muito prático para pedir orientações até um destino sem precisar parar ou realizar manipulações perigosas no tela ou em outro dispositivo. Sinto falta disso hoje com o veículo elétrico que uso, embora seja da mesma marca e do mesmo ano.

De fato, existem muitos VE que não conseguimos identificar facilmente ao nosso redor. Por isso, há muito tempo parei de contar aqueles que encontro ou que vão na mesma direção que eu. É mais fácil contar os modelos antigos.

Philippe SCHWOERER