A T&E defende a criação de um imposto permanente sobre os lucros excedentários das empresas petrolíferas
Foto: BP
De acordo com uma análise realizada pela organização ambiental Transport & Environment (T&E), oito empresas petrolíferas obtiveram lucros excedentários no total de 7,5 bilhões de euros na Europa no primeiro semestre de 2026. Ao mesmo tempo, os preços do petróleo voltaram a subir significativamente. Por isso, a T&E defende a tributação permanente desses lucros excedentários e pretende utilizar as receitas obtidas para reduzir a dependência dos motoristas em relação às flutuações dos preços dos combustíveis fósseis – especialmente por meio de carros elétricos.
Seis das oito empresas analisadas – BP, Shell, Eni, Orlen, Repsol e OMV – aumentaram seus lucros na UE no segundo trimestre de 2026, em comparação com o mesmo período do ano anterior, para mais que o dobro. Isso é atribuído à volatilidade no Oriente Médio. De acordo com a pesquisa, TotalEnergies e Moeve também obtiveram “lucros consideráveis”.
Como as empresas petrolíferas podem transferir lucros entre diferentes sistemas jurídicos, a análise da T&E não leva em conta o local onde os lucros são registrados. Em vez disso, os lucros da empresa como um todo são atribuídos aos 27 países da UE com base nas receitas declaradas em cada país. Os maiores lucros foram registrados na Polônia, seguida por Espanha, Alemanha e França.
Em todo o mundo, as oito empresas obtiveram um lucro líquido de aproximadamente 17,9 bilhões de euros nos dois primeiros trimestres. A parte atribuída à UE correspondeu a cerca de 42% desse valor. A BP e a Shell geram a maior parte de suas receitas fora da UE.
“Esta deve ser a última crise do petróleo”
“Os gigantes do petróleo abandonam a energia verde, enquanto os motoristas pagam pela sua margem de lucro recorde. Enquanto a Europa arde, isso é injusto”, diz o diretor da T&E, Antony Froggatt. Ele defende que os lucros excedentes das empresas petrolíferas sejam tributados, e que as receitas obtidas sejam utilizadas para tornar a “navegação elétrica para todos” acessível. “Esta deve ser a última crise do petróleo”, afirma Froggatt.
Países com maiores proporções de carros elétricos são significativamente menos afetados por preços mais altos, explica a T&E. Na Dinamarca, a proporção de veículos elétricos é de cerca de 19%, enquanto na Polônia é inferior a 1%.
Estudos anteriores da T&E concluíram que o conflito no Irã afeta os motoristas de carros a combustão cinco vezes mais do que os de carros elétricos. Uma pesquisa encomendada pela organização ambiental e por outras ONGs revelou amplo apoio a um imposto sobre lucros excedentes. A grande maioria dos europeus, portanto, defende tal tributo.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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