A Tatra Trucks está eletrificando seu primeiro caminhão off-road

A fabricante tcheca de veículos comerciais Tatra Trucks apresentou pela primeira vez um caminhão totalmente elétrico. O Force e-Drive BEV combina uma bateria de 480 kWh com tração integral e potência de até 550 kW. O protótipo 8x8 foi projetado para aplicações exigentes nos setores de construção e mineração.

O Tatra Force e-Drive BEV é baseado na geração mais recente do chassi Force, com a estrutura em tubos centrais típica da fabricante tcheca e eixos suspensos individualmente. Todas as quatro rodas são acionadas, sendo que as duas dianteiras podem ser ativadas conforme necessário. As duas traseiras devem ficar sempre acionadas. Além disso, possui suspensão pneumática, além de diferenciais de eixo e intereixo.

De acordo com relatos da imprensa, a Tatra utiliza um motor da Danfoss para a propulsão elétrica, com potência máxima de 550 kW e torque máximo de 2.600 Nm. Em operação contínua, são disponibilizados 360 kW e 2.300 Nm. Segundo o fabricante, a transmissão de potência é feita por meio de uma caixa automática de quatro marchas da Eaton, além de uma caixa adicional da Tatra, projetada especialmente para permitir o uso em terrenos difíceis. A energia é fornecida por doze baterias de tração com capacidade total de 480 kWh. Dependendo do uso, a Tatra indica um alcance de 300 a 400 quilômetros. O Force e-Drive BEV pesa cerca de 22 toneladas e pode transportar até 22 toneladas de carga útil. Além disso, é possível transportar uma carga acoplada de até 18 toneladas.

Com o protótipo, a Tatra deseja testar como um sistema de propulsão totalmente elétrico funciona em um caminhão pesado, utilizado tanto em estradas quanto em terrenos extremamente difíceis. A empresa menciona principalmente as indústrias de construção e mineração como possíveis áreas de aplicação. Ainda não está claro se e quando o modelo experimental se transformará em um modelo de produção em série.

Esse esforço ocorre em uma fase em que os sistemas de propulsão elétrica estão ganhando cada vez mais espaço também em veículos comerciais pesados. De acordo com uma análise recente do International Council on Clean Transportation (ICCT), as vendas mundiais de caminhões e ônibus elétricos de peso médio e pesado aumentaram 86% em 2025, atingindo cerca de 520.000 veículos. A China está muito à frente nesse desenvolvimento; no ano passado, 28% de todos os caminhões pesados novos registrados naquele país eram totalmente elétricos.

Para a Tatra, o veículo basculante movido a bateria é apenas mais um elemento na experimentação de motores alternativos. Desde 2023, a empresa apresentou várias versões de sua plataforma e-Drive. Entre elas estão um caminhão a células de combustível com configuração 8×6 e um híbrido plug-in com propulsão 8×8. Este último combina um motor de combustão interna de oito cilindros com um motor elétrico e deve ser capaz de percorrer até 70 quilômetros exclusivamente com energia elétrica.