As dimensões contam: quão grande é o espaço de bagagem – na verdade?
As informações das montadoras sobre o espaço do porta-malas podem ser enganosas. Por isso, sempre preenchemos os porta-malas com malas de teste em nossas avaliações de carros. Aqui você pode comparar os resultados.
24.09.2026 11:26 | Atualizado às 11:26
O carro oferece muitas funcionalidades adequadas aos nórdicos. Por esse motivo, os vagões de passageiros eram muito populares na Noruega e na Escandinávia.
Os caminhões populares vêm sendo gradualmente substituídos por SUVs, que geralmente ocupam menos espaço, mesmo parecendo maiores.
Com a entrada dos carros elétricos, surgiram tanto vantagens quanto desvantagens para quem deseja usar o veículo como caminhão. No início, frequentemente havia baixa capacidade de carga útil e baixo peso bruto total.
Ambos parecem ter sido eliminados na maioria dos carros lançados atualmente. A vantagem do carro elétrico é que muitos utilizam o espaço que antes era usado para motor e sistema de escape.
Agora, há vários modelos com compartimentos de bagagem tão profundos que quase tocam o asfalto, e além disso, muitos possuem um espaço de armazenamento sob a carroceria.
Números interessantes
Mas não se pode considerar os dados medidos em litros como uma medida precisa. Existem várias maneiras de fazer a medição.
A mais comum é a VDA (Verband der Automobilindustrie). É o método da organização setorial da indústria automotiva alemã para medir o espaço de bagagem. O compartimento é preenchido com blocos padronizados até não haver mais espaço para eles.
Os blocos têm dimensões de 20 x 10 x 5 cm. Cada bloco representa um litro. O objetivo é que a medição forneça uma imagem mais precisa do espaço de carga na prática.
O objetivo indicado refere-se até ao teto ou à linha da janela, com os assentos acima. O espaço de bagagem com os assentos rebaixados é medido da mesma forma.
A Tesla não utiliza este método de medição. Eles usam os chamados padrões SAE (Society of Automotive Engineers, uma organização de engenheiros americana) e medem todo o volume até ao teto.
É por isso que um Tesla Model Y não consome mais espaços de bagagem do que um Volkswagen ID.5 em nosso teste, embora aparentemente tenha muito mais espaço de bagagem se olharmos apenas para os números.
Quando as fabricantes indicam o tamanho do espaço de bagagem, elas também levam em conta os espaços sob o piso.
Isso é totalmente natural em carros onde é possível retirá-lo e usar tudo como um único espaço, mas o espaço de bagagem continua sendo igualmente útil se o piso for fixo, com muito espaço abaixo.
Por que testamos com caixas de bagagem
Usamos caixas de bagagem porque ilustram bem o quão prático é um espaço de bagagem.
Podemos também usar muitas malas, mas é fácil incluir artificialmente um número excessivo delas.
Temos três tamanhos de malas e tentamos, da melhor forma possível, acomodar o maior número delas.
Se houver piso duplo, retiramos essa mala. Todas as malas devem caber sob o teto/baú do carro. Se o carro tiver um compartimento de bagagem na frente, ele é incluído na medição.
Caso esteja curioso para saber como fazemos isso, pode assistir aos últimos 100 vídeos de testes que publicamos no YouTube. A lista completa está disponível mais adiante na página.
Tesla no topo
Nenhum carro superou o Tesla Model X até agora quando usado como veículo de quatro lugares em nossos testes. Ele possui um espaço total de 570 litros, divididos entre duas malas grandes, duas médias e quatro pequenas.
Bem atrás dele estão o Nio EL8 e o Maxus Euniq6, com 500 litros cada. Não é nenhuma surpresa que esses dois grandes SUVs também tenham um bom desempenho nesse aspecto.
O que é ainda mais interessante é o espaço de bagagem. O pequeno VW ID. Polo, que acabamos de testar, apresenta um espaço impressionante, com capacidade para 465 litros no porta-malas. Isso é melhor do que em muitos SUVs muito maiores.
A explicação está no uso eficiente do espaço. Enquanto alguns carros perdem espaço em estradas inclinadas, com pneus altos ou formatos pouco práticos, o ID. Polo aproveita quase cada centímetro.
O resultado mostra claramente por que o espaço de bagagem não pode ser avaliado apenas com base nas informações do fabricante sobre a capacidade em litros e no comprimento externo do veículo.
A altura pode fazer a diferença
O Ford Puma também se sai muito bem. Com capacidade para 380 litros no porta-malas, ele supera vários carros significativamente maiores.
O Hyundai Ioniq, o Renault Megane, o Kia Niro EV e o Skoda Elroq também ocupam posições altas na lista, demonstrando a importância de um design inteligente.
Alguns carros contam ainda com a vantagem de um espaço adicional no porta-malas frontal.
O Changan Deepal S05 possui o maior espaço de bagageiro no teste, com 152 litros, e vemos que a Mercedes oferece uma área enorme na parte dianteira em seus modelos mais recentes.
O Tesla Model, o BYD Atto 3 Evo e vários outros também contam com valiosos litros extras, enquanto outros mal têm espaço suficiente para as tomadas de carregamento no porta-malas.
Torne-se membro!
Adquira o caminhão de carregamento da Norsk elbilforening, que lhe dá acesso a estações de carregamento na Noruega e na Europa, assistência especializada em carregamento e ofertas exclusivas de suporte rodoviário. Junte-se a 120.000 outros motoristas de carros elétricos!
Leia também
A publicação “Os números podem enganar: quão grande é realmente o espaço de bagageiro?” foi publicada pela primeira vez no Norsk elbilforening.