A Suíça vai alinhar as metas de CO2 para vans e caminhões com os padrões da UE
O Conselho Federal Suíço deseja alinhar os requisitos de CO2 para caminhões e vans recém-registrados com as metas da UE. Embora isso flexibilize os limites de CO2 para veículos comerciais leves a partir de 2030, as regulamentações para caminhões devem ser reforçadas.
Caminhão elétrico da transportadora suíça Hugelshofer (imagem simbólica)
Imagem: Hugelshofer
O Conselho Federal Suíço está promovendo a alinhamento das metas climáticas no setor de transportes com os padrões da UE. O governo enviou agora os projetos de revisão correspondentes da Lei do CO2 e da Lei de Energia para o procedimento oficial de consulta (conhecido como Vernehmlassung). O objetivo é alinhar os requisitos para veículos novos a partir de 2030 com o futuro Pacote Automotivo da Comissão Europeia. No entanto, os requisitos para o período a partir de 2035 não fazem parte explicitamente desse pacote legislativo – o que exclui, portanto, as discussões na UE sobre a “eliminação gradual da eliminação dos motores de combustão interna”.
Ajustes significativos no setor de veículos comerciais
A proposta inclui mudanças significativas no setor de veículos comerciais: para veículos comerciais leves, ou seja, furgões ou caminhões de transporte, as metas de CO2 estão sendo flexibilizadas em comparação com decisões anteriores. O valor da meta para 2030 está aumentando, saindo dos 90,6 g/km originalmente planejados para 108,7 g/km.
Quanto aos veículos comerciais pesados, ou seja, caminhões, a Suíça está, ao contrário, tornando as exigências mais rígidas. Em vez da redução de emissões de 30% prevista anteriormente, a proposta exige uma redução de 45% a partir de 2030. As empresas de transporte suíças já estão bem encaminhadas para atingir essa meta: segundo dados da associação automobilística ACEA, a participação de caminhões elétricos nas novas matrículas na Suíça no primeiro semestre de 2026 foi de 26% (caminhões com peso bruto superior a 16 toneladas). Além disso, um programa de financiamento lançado no início de 2026 para instalar infraestrutura de carregamento para caminhões foi tão bem recebido que o orçamento foi dobrado em outubro, passando de 20 para 40 milhões de francos.
Não há reajuste nos valores-alvo de CO2 para carros de passeio
Para carros de passageiros, os valores-alvo legais de CO2 para a frota a partir de 2030 permanecem inalterados, já que estão harmonizados com os rigorosos requisitos da UE na Suíça. Após a redução para uma média de 93,6 gramas de CO2 por quilômetro (WLTP) a partir de 2025, o valor-alvo para carros de passageiros a partir de 2030 continua sem mudanças, em 49,5 g/km. A Suíça também está fazendo bons progressos nesse aspecto: em outubro, 34,9% dos novos registros de carros de passageiros eram de veículos elétricos (DE). No entanto, os importadores se beneficiarão de uma simplificação administrativa: os cálculos de conformidade para carros de passageiros e veículos comerciais leves passarão a ser mais flexíveis, permitindo que a meta seja alcançada com base em uma média de três anos (de 2030 a 2032), em vez de de forma estritamente anual.
A Suíça adotará a etiqueta de veículos da UE
Além dos objetivos relacionados às frotas, a rotulagem dos veículos é um ponto focal. A atual etiqueta energética suíça será substituída pela futura etiqueta uniforme de veículos da UE. Como o padrão da UE avalia principalmente a classificação com base nas emissões locais de CO2, os carros elétricos puros ficarão consistentemente na melhor classe de eficiência, a A. Anteriormente, muitos veículos elétricos no sistema suíço alcançavam apenas a categoria B devido à inclusão da composição básica de eletricidade. Além disso, os fabricantes poderão fornecer a etiqueta diretamente da fábrica no futuro, reduzindo os esforços de importação.
Embora o pacote automotivo em Bruxelas ainda possa sofrer revisões, o Conselho Federal já está iniciando o processo legislativo para evitar o atraso nos prazos de implementação. O período de consulta para envio de contribuições vai até 18 de fevereiro de 2027.