O Swaptopus se aproxima cada vez mais da realidade à medida que a CATL revela uma nova bateria para caminhões pesados
Em uma iniciativa que desafia Orange Juicer e Buick Electra pelo cobiçado título de Melhor Nome no setor de veículos elétricos, foi criada uma nova parceria entre CATL e Octopus Energy chamada “Swaptopus” com o objetivo de desenvolver uma rede europeia de troca de baterias para caminhões comerciais.
O conceito Swaptopus, anunciado pela primeira vez no Energy Tech Summit da Octopus Energy em junho, recebeu um impulso no evento IAA Transportation da semana passada com o TECTRANS II, uma solução de bateria para veículos comerciais de próxima geração desenvolvida especificamente para funcionar como uma plataforma modular e universal de caminhões elétricos, prometendo eliminar os longos tempos de carregamento e as preocupações com a duração da bateria, que até agora têm sido barreiras importantes para a eletrificação das frotas comerciais.
De acordo com o comunicado de imprensa original da CATL sobre o TECTRANS II, o novo sistema de bateria melhora a economia das frotas de três maneiras:
Maior densidade energética – com uma densidade energética gravimétrica de 170 Wh/kg, cerca de 13% acima da média do setor, a bateria permite que os veículos transportem aproximadamente 0,6 toneladas a mais de carga útil com a mesma capacidade da bateria.
Autoconfiança maior, carregamento mais rápido – sua configuração máxima oferece até 1.000 km de autonomia e 80% de carga em 25 minutos com carregamento rápido em nível de megawatt, minimizando os tempos de inatividade em rotas de longo percurso.
Eficiência energética superior – o primeiro design de baixa impedância do mundo permite uma eficiência de ida e volta do sistema de 96% (RTE), reduzindo as perdas durante o carregamento e fornecendo mais energia útil para as operações diárias.
Uma vez em pleno funcionamento, a CATL e a Octopus afirmam que sua rede proposta poderá suportar mais de 300.000 caminhões elétricos e atrair investimentos privados na ordem de mais de 30 bilhões de libras, ao mesmo tempo em que gera empregos e reduz a dependência da Europa do petróleo importado, substituindo os combustíveis fósseis por eletricidade produzida de forma sustentável.
É preciso toda a comunidade
Juntamente com a Octopus, a CATL anunciou que assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com os gigantes globais de transporte DHL Group, com o objetivo de acelerar a eletrificação e a descarbonização do transporte rodoviário de cargas em toda a Europa, por meio da criação de uma ampla coalizão de stakeholders do setor que inclui as especialistas em geradores portáteis apoiadas pela Xiaomi, Quibo Energy e FleetBoost. Essas empresas fornecem sistemas de carregamento portátil e de armazenamento de energia em baterias (BESS), incluindo o reboque “FleetBooster” (mostrado acima), que integra a tecnologia de baterias da CATL.
Esse nível de colaboração indica um setor unido por um único objetivo: a descarbonização para evitar altos preços do combustível.
Akin Li, Presidente Executivo de Negócios Internacionais da CATL, enfatizou essa abordagem “holística” para a descarbonização de frotas, dizendo: “Ao combinar a demanda real por logística com veículos, sistemas de carregamento, armazenamento de energia, troca de baterias e serviços ao longo do ciclo de vida, a CATL pretende trabalhar com a DHL e outros parceiros do ecossistema para criar soluções práticas e escaláveis para frete com zero emissões.”
Para o Grupo DHL, essa parceria representa um passo crucial em direção à meta corporativa de alcançar emissões líquidas zero relacionadas à logística até 2050, seguindo outros passos já abordados nestas páginas.