A SVOLT anuncia o início da produção em série de sua bateria semissólida
A fabricante chinesa de baterias SVOLT iniciou a produção em série de baterias semissólidas. A primeira leva de pacotes de baterias com capacidade de 100 kWh saiu da linha de produção em Changzhou, na província de Jiangsu. A bateria deve suportar carregamento rápido a uma taxa de 6C.
Imagem: SVOLT
O presidente da SVOLT, Yang Hongxin, divulgou o início da produção nesta semana em um vídeo publicado no Weibo. De acordo com isso, a SVOLT produziu a primeira leva das baterias chamadas “Dragon Armor” em processo de série. Hongxin também afirmou que o pacote de baterias de 100 kWh está “sob avaliação por vários clientes” e que detalhes sobre os veículos nos quais serão utilizadas deverão ser divulgados em breve.
Para contextualizar: a bateria “Dragon Armor” é um armazenador de energia baseado em células com eletrólito semissólido. Essas baterias de meio sólido, também conhecidas como baterias Semi-Solid-State, representam um tipo de bateria que se encontra entre as baterias tradicionais de íons de lítio com eletrólito líquido e as baterias de sólido com eletrólito totalmente sólido. Elas utilizam uma combinação de materiais líquidos e sólidos no eletrólito, frequentemente denominada híbrido sólido-líquido. Os fabricantes de baterias esperam poder oferecer, com essa tecnologia, maior segurança, maior densidade energética e vida útil mais longa em comparação com as baterias de íons de lítio convencionais.
Sobre a nova bateria SVOLT, a empresa afirma que ela possui resfriamento por líquido tanto na parte superior quanto na inferior e suporta até 900 volts. O fabricante indica uma taxa de carregamento de 6C, o que, segundo a ficha técnica, permite recarregar cerca de 500 quilômetros de autonomia em doze minutos. A vida útil estimada é de mais de 3.000 ciclos. Por outro lado, as condições dos testes não são mencionadas. Também permanece incerto o volume da primeira remessa produzida. Além disso, a Hongxin ainda não revela nomes específicos de clientes.
Ainda há no mercado pouquíssimas baterias de semicondutor e ainda menos baterias sólidas, razão pela qual os fabricantes de baterias competem ferozmente para ver quem leva vantagem em termos tecnológicos. É nesse contexto que a SVOLT, atualmente o décimo maior fabricante de baterias da China, decide dar um passo à frente. O ano de 2026 será o primeiro em que as baterias híbridas sólido-líquido ganharão ampla aceitação e a tecnologia sofrerá um lançamento em larga escala no mercado, segundo Yang Hongxin, CEO da SVOLT.
Em meados de 2025, o presidente já havia se pronunciado uma vez, anunciando a produção de teste para o 4º trimestre de 2025 e a produção em série para 2027 – segundo as informações atuais, o início da produção em série já ocorreu neste outono. De acordo com declarações anteriores, as baterias de semicondutores da primeira geração da SVOLT deverão ter uma densidade energética de 300 Wh/kg. Para a segunda geração, que já estaria em preparação, a empresa visa um valor de 360 Wh/kg.
De acordo com um relatório anterior da CN EV Post, a SVOLT fornecerá as baterias de estado semissólido, entre outros usos, para os modelos da próxima geração da marca BMW Mini. Possível conexão: a SVOLT foi fundada em 2018 pela empresa automobilística chinesa Great Wall Motor (GWM), que, em uma joint venture com a BMW, produz o Mini Cooper Electric e o Mini Aceman. Já em 2023, houve rumores sobre um suposto acordo bilionário entre a BMW e a SVOLT. De qualquer forma, ainda não foi confirmado oficialmente que o Mini seja um dos primeiros clientes das baterias de estado semissólido da SVOLT.
A SVOLT também estaria desenvolvendo baterias puramente de estado sólido. No entanto, em maio de 2026, Yang Hongxin afirmou que a comercialização ainda exigirá muito tempo. Por isso, ele acredita que as baterias semissólidas representarão o caminho tecnológico mais viável até que essa tecnologia alcance a produção em larga escala. Além disso, os custos de produção das baterias semissólidas deveriam ficar no mesmo nível das baterias de íons de lítio convencionais com eletrólito líquido.