A SVOLT inicia a produção em série de sua bateria semissólida
A fabricante chinesa de baterias SVOLT iniciou a produção em série de baterias semissólidas. O primeiro lote de pacotes de bateria com capacidade de 100 kWh saiu da linha de produção em Changzhou, província de Jiangsu. Diz-se que elas permitem carregamento rápido a uma taxa de 6C.
Imagem: SVOLT
O presidente da SVOLT, Yang Hongxin, anunciou o início da produção em série nesta semana em um vídeo publicado no Weibo. De acordo com o anúncio, a SVOLT produziu o primeiro lote de suas baterias chamadas de “Dragon Armor” utilizando métodos de produção em série. Hongxin também afirmou que o pacote de baterias de 100 kWh está sendo considerado por “vários” clientes, e que detalhes sobre os veículos nos quais serão utilizadas serão divulgados em breve.
Para contexto: a bateria ‘Dragon Armor’ é um sistema de armazenamento de energia baseado em células com eletrólito semissólido. Tais baterias de estado semissólido representam um tipo de bateria posicionada entre as baterias tradicionais de íon de lítio com eletrólito líquido e as baterias de estado sólido com eletrólito totalmente sólido. Elas utilizam uma combinação de materiais líquidos e sólidos no eletrólito, frequentemente denominada híbrido sólido-líquido. Os fabricantes de baterias esperam que essa tecnologia ofereça maior segurança, maior densidade energética e maior vida útil em comparação com as baterias de íon de lítio convencionais.
Quanto à nova bateria SVOLT, a empresa informa que ela possui resfriamento líquido tanto na parte superior quanto inferior e suporta até 900 volts. O fabricante especifica uma taxa de carregamento de 6C, o que, segundo a ficha técnica, permite percorrer cerca de 500 quilômetros antes de precisar ser recarregada em doze minutos. A vida útil é afirmada como ultrapassando 3.000 ciclos. No entanto, as condições de teste e o escopo do primeiro lote de produção permanecem não mencionados. A Hongxin continua se abstendo de citar clientes específicos.
Atualmente, existem poucas baterias semissólidas no mercado e ainda menos baterias de estado sólido, e é por isso que os fabricantes de baterias competem para liderar essas tecnologias. A SVOLT, atualmente a décima maior fabricante de baterias na China, está tomando medidas nesse sentido. Segundo o CEO da SVOLT, Yang Hongxin, 2026 será o primeiro ano em que as baterias híbridas de estado sólido e líquido ganharão ampla aceitação e a tecnologia será introduzida em larga escala no mercado.
Em meados de 2025, o presidente já se manifestou e anunciou a produção de teste para o 4º trimestre de 2025 e a produção em série para 2027. De acordo com as informações mais recentes, a produção em série já começou neste outono. Declarações anteriores indicavam que as baterias de estado semissólido de primeira geração da SVOLT teriam uma densidade energética de 300 Wh/kg. Para a segunda geração, que supostamente já está em preparação, a empresa visa atingir um valor de 360 Wh/kg.
De acordo com um relatório anterior da _CN EV Post_, a SVOLT fornecerá as baterias semissólidas, entre outros produtos, para os modelos de próxima geração da marca Mini da BMW. Uma possível ligação aqui é o fato de a SVOLT ter sido separada do grupo automotivo chinês Great Wall Motor (GWM) em 2018, que, em parceria com a BMW, produz o Mini Cooper Electric e o Mini Aceman. Já em 2023, havia rumores sobre um suposto acordo no valor de bilhões de dólares entre a BMW e a SVOLT. Mesmo assim, ainda não foi confirmado oficialmente que o Mini seja um dos primeiros clientes das baterias semissólidas da SVOLT.
Segundo relatos, a SVOLT também está desenvolvendo baterias de estado sólido puro. No entanto, em maio, Yang Hongxin afirmou que a comercialização levará muito tempo. Ele acredita que as baterias semissólidas representarão um caminho tecnológico comum até que essa tecnologia alcance a produção em larga escala, especialmente porque espera-se que os custos de produção das baterias semissólidas fiquem no mesmo nível dos das baterias de íon de lítio convencionais com eletrólitos líquidos.