A Suzuki parece querer levar um “Kei-Car” elétrico para a Europa a partir de 2027

Foto: Suzuki

Segundo uma reportagem do jornal econômico Nikkei, a Suzuki pretende exportar para a Europa, a partir de 2027, um pequeno carro elétrico produzido no Japão. De acordo com a reportagem, um “Kei-Car” elétrico será adaptado às normas europeias e oferecido inicialmente no Reino Unido e na Itália. No entanto, até o momento não há confirmação oficial da Suzuki sobre o lançamento na Europa em 2027.

Como base técnica, pode-se considerar o Vision e-Sky (foto do artigo), que a Suzuki apresentou na Japan Mobility Show 2025 como um conceito de carro Kei elétrico a bateria. A fabricante indica para este veículo um comprimento de 3395 milímetros, uma largura de 1475 milímetros e uma altura de 1625 milímetros, além de um alcance superior a 270 quilômetros. No Japão, busca-se a comercialização ainda neste ano fiscal. O tamanho da bateria, a potência de carregamento, a potência do motor e os dados técnicos de uma possível versão europeia ainda não foram divulgados.

O relatório da Nikkei prevê o início da produção na fábrica da Suzuki em Kosai, na prefeitura japonesa de Shizuoka, no exercício financeiro de 2026. Para a Europa, seria necessário adaptar o veículo às normas locais de homologação e segurança, já que a categoria japonesa de Kei-Car se baseia em requisitos nacionais para veículos extremamente pequenos. Quais alterações exatas a Suzuki fará para isso ainda não são conhecidas. O nome do modelo, os dados de homologação europeia e a data de lançamento na Alemanha também precisam ser aguardados.

De acordo com a agência de notícias Reuters, a Nikkei estima que o preço do veículo no Reino Unido fique abaixo de 20.000 libras, o que equivale a cerca de 23.400 euros. Um modelo com características semelhantes viria complementar o SUV elétrico e-Vitara, com 4.275 milímetros de comprimento, com o qual a Suzuki lançou em 2025 seu primeiro veículo totalmente elétrico de produção em série. O plano tecnológico divulgado enfatiza explicitamente motores elétricos compactos e baterias pequenas e leves, sem estabelecer especificações concretas para uma versão europeia do e-Sky.

Para a Suzuki, um carro elétrico adicional na Europa também teria relevância regulatória. A UE está a endurecer ainda mais as metas de emissões de CO₂ para os novos veículos ligeiros. Para 2030, está prevista uma redução de 55% em relação ao nível de referência de 2021. Os veículos elétricos a bateria são considerados com zero gramas de CO₂ nas emissões. Uma nova categoria planeada para modelos especialmente compactos e acessíveis deve promover ainda mais a disseminação da mobilidade elétrica. O novo carro elétrico pequeno da Suzuki poderia se encaixar nesse segmento.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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