Domingo de Enquete: assim é que os carros elétricos chineses chegarão à América

Nas últimas semanas, realizamos uma enquete na barra lateral sobre como (ou se) os leitores da Electrek acham que os primeiros carros elétricos chineses chegarão às estradas dos EUA. Após recebermos mais de 3.000 respostas, aqui está o que vocês nos disseram.

Caso tenham perdido a enquete, a pergunta era: “Com o novo acordo do Canadá para importação de canola destinada a carros, que trará carros elétricos chineses para a América do Norte, não é uma questão de SE, mas DE QUANDO eles chegarão aos EUA… como os primeiros carros elétricos chineses serão vendidos nos EUA?”

Considerando os milhares de carros elétricos chineses que já estão chegando ao Canadá, e a lista crescente de marcas tradicionais (tanto americanas quanto europeias) que trabalham em estreita colaboração com as chinesas para desenvolver novas plataformas de veículos elétricos, parecia-me uma questão de tempo até que os carros elétricos chineses chegassem aos EUA. Quase 1 em cada 5 de vocês discordou.

Por meio de números

Com quase 500 votos, o grupo que acreditava que “Isso nunca vai acontecer – os governos federais vão fechar as fronteiras se isso significar proteger a indústria automobilística dos EUA” parecia convencido de que os governos federais não permitiriam isso. Curiosamente, no entanto, eles não pareciam achar que importasse de qual governo federal estávamos falando.

Acho que ambos os principais partidos consideram a China uma “ameaça” e, portanto, continuarão a bloquear quaisquer vendas com entusiasmo bipartidário. Talvez a única maneira de isso mudar seja se a China decidir adotar uma postura mais dura em relação aos EUA por causa dos metais de terras raras e forçar um acordo comercial.

DAVID JOHNSON

Ainda assim, a maioria dos respondentes parecia concordar que os chineses virão aos EUA, com quase 700 pessoas concordando com a “minha” opinião: de que a GM, Ford ou Chrysler (Stellantis) os trará ao país por meio de uma joint venture e os venderá por meio de revendedores, mais ou menos como a Geo ou a Eagle fizeram na década de 1980.

Se observarmos como as montadoras japonesas chegaram aos EUA, normalmente um importador assume o negócio e, com o tempo, cria uma “marca americana” para depois vender os carros. O mesmo aconteceu com motocicletas, e já ocorreu também com as motocicletas chinesas.

[Malcolm] Bricklin fundou a “Subaru of America” e pretendia trazer carros Chery para os EUA há 20 anos. Mas isso não deu certo.

MRVC

No entanto, meu comentário favorito foi sobre a ligação da Ford com a China por meio de sua marca de luxo, Lincoln – uma marca que eu (e talvez alguns de vocês) sempre esquecemos que ainda existe.

A Ford já está importando veículos chineses e vendendo-os como “Lincolns”.

MARK HORNING

Mark está certo. A Ford produz o Lincoln Nautilus na fábrica da Changan Ford em Hangzhou, na China, sendo que as especificações técnicas da própria Ford identificam essa unidade como o local de montagem final do veículo, e a NHTSA lista explicitamente Hangzhou, na China, como o local de montagem do Nautilus. Em outras palavras: uma das marcas nacionais mais históricas dos Estados Unidos já está vendendo um carro chinês no país.

Isso também não é nada novo. A Volvo importa carros fabricados na China desde 2015, e o mais recente modelo Fit da Honda foi importado para a América do Norte (Canadá) vindo da China – sem contar os veículos elétricos Polestar, “proibidos por serem chineses”, que são projetados na Suécia mas, na verdade, são produzidos nos EUA, na Carolina do Sul. Mas nada mais faz sentido, então tudo bem.

Certo? Acesse os comentários e nos diga o que acha desses resultados – e não se esqueça de votar no próximo!

Conteúdo original da Electrek.