Supertest Lucid Air Sapphire: 1.251 cv, mas será que ele carrega tão rápido quanto acelera?

A Lucid Air Sapphire oferece um nível de desempenho incrivelmente alto. Vamos ver se ela faz o mesmo nas estações de carregamento rápido.

Ainda indisponível em nosso país, a Lucid Air continua se desenvolvendo ao longo dos anos. Enquanto as versões convencionais recebem atualizações que aumentam ainda mais o nível de eficiência e, consequentemente, a autonomia, a versão esportiva americana ganha uma edição exclusiva Sapphire com 1.251 cavalos de potência. Apesar dos avanços técnicos para viabilizar tal potência, a Sapphire mantém níveis de consumo bastante interessantes. Resta agora analisar como ela se comporta ao ser recarregada.

Lucid Air Sapphire: resumo de nossas medições

Na semana passada, publicamos a primeira parte deste Supertest. Aqui está um breve resumo dos números:

Autonomia WLTP: 694 km

Consumo WLTP: 19,1 kWh/100 km (17,0 kWh/100 km líquido)

Percurso misto: 20,3 kWh/100 km – 580 km

Longa distância: 24,9 kWh/100 km – 475 km

Curva de carregamento do Lucid Air Sapphire: de 10% a 80% em 29 minutos

A Lucid Air Sapphire possui uma bateria de 118 kWh, operando com uma tensão nominal de 810 V (máximo de 924 V). A marca continua sendo bastante vaga quanto ao pico de potência máxima aceito pelo veículo, mas observamos um máximo de 316 kW na prática, em postos de carregamento com potência suficiente. Apesar de sua tensão de operação, a Lucid Air Sapphire consegue atingir de 10% a 80% de carga em 29 minutos. Isso corresponde a uma potência média no posto de carregamento de 175 kW. Esse valor é melhor do que os 145 kW registrados com a versão Grand Touring de 112 kWh, mas ela fica na parte inferior da classificação entre os veículos de 800 V, no mesmo nível da Volvo ES90 Single (178 kW). Para comparar, um Porsche Taycan apresenta uma potência média no posto de carregamento de 265 kW, enquanto a Lotus Emeya chega a 292 kW.

Embora nunca seja necessário carregar até 100 % em uma estação de carregamento rápida, o fim do processo de carregamento aqui acaba sendo bastante ineficiente. São necessários mais 12 minutos para atingir 90 %, ou então esperar 1 hora e 1 minuto para completar de 80 a 100 %! No total, um carregamento completo leva 1 hora e 30 minutos de imobilização. Isso é muito tempo, sem dúvida, mas a vantagem das taxas de carregamento permite relativizar o resultado: a potência média final de 74 kW é idêntica à da Alpine A390 GT e ligeiramente superior à média de todas as nossas medições no Supertest.

10 a 80 %

80 a 100 %

10 a 100 %

Tempo de carregamento (em min)

29

58

87

Autonomia ganha (em km)

332

95

427

Curva de carregamento típica

Assim como todos os modelos Lucid, o Sapphire é equipado com a Wunderbox, que reúne toda a eletrônica de potência. Entre seus componentes está um conversor que permite ao carro se conectar a tomadas de tensão mais baixa, semelhante aos supercarregadores da Tesla, que operam com 400 V. Nesse caso, o conversor não permite alcançar mais de 47 kW, o que resulta em uma carga de 10 a 80% em aproximadamente 2 horas!

Autonomia recuperada: 330 km em 30 minutos

Apesar de seu desempenho modesto em recarga rápida para um carro da categoria 800 V, a Lucid Air Sapphire se destaca quando se leva em conta seu alcance em estradas. Assim, o modelo esportivo consegue percorrer 205 km em 15 minutos ou 340 km em 30 minutos. Neste último caso, ela sobe ao topo da classificação: supera a Lotus Emeya (320 km em 30 minutos) e até alcança sua irmã mais pequena, a Grand Touring, que é mais econômica, mas mais lenta para recarregar (342 km em 30 minutos). Quase empatadas, as Air ocupam a quinta posição em nosso banco de dados nessa categoria, onde o recorde é mantido pela Mercedes CLA 250+ (410 km em 30 minutos).

Tempo de viagem para 500 km: 4 h 35 (est.)

Como mencionamos na primeira parte deste Supertest, não realizamos nossa tradicional viagem de 500 km entre Lyon e Paris pela rodovia A6. Porém, com base nos dados coletados até Beaune, onde tomamos o caminho para o leste em vez de noroeste, conseguimos estimar que o tempo de viagem para 500 km seja um pouco menos de 4 horas e 35 minutos. De acordo com nossos cálculos, a Sapphire teria um tempo de viagem dois a cinco minutos maior em comparação com um modelo Grand Touring. Isso resulta em um tempo semelhante ao das melhores carros elétricos nessa categoria, como o BMW iX3, o Mercedes GLC ou o XPeng P7+.

Supertest Lucid Air Sapphire: o resumo

A Lucid Air Sapphire confirma o nível de expertise da marca em tecnologias elétricas. Apesar de seu impressionante desempenho e das melhorias técnicas para viabilizar seu funcionamento, o sedã mantém níveis de autonomia entre os melhores dos carros elétricos do mercado. E, ao analisar com mais detalhe, embora o consumo energético seja alto em termos absolutos, ele não é tão significativo quanto se poderia imaginar: alguns carros não apresentam desempenhos muito melhores, mesmo com níveis de potência bem inferiores. Isso permite que ela compense por uma recarga rápida que não é excepcional, considerando o alto nível de engenharia do veículo.

Portanto, este carro sabe fazer de tudo: prático como um SUV, confortável como uma limusine, fácil de dirigir como um GTI, potente como um muscle car e rápido como um supercarro — ele atende a todos os requisitos. Além disso, possui a capacidade de viajar com a mesma velocidade das melhores carros elétricos do mercado. Claro, isso não é um critério para o público-alvo, mas a demonstração tecnológica, objeto deste Supertest, é impressionante.

É este o melhor carro do mundo? Permitam-me esta (rara) subjetividade: sim! No entanto, o preço pode desanimar, já que na França é preciso assinar um cheque no valor de 253.900 €. É um preço muito elevado, mas compatível com o que a Porsche cobra por seu Turbo GT exclusivo, que, no fim das contas, é menos potente, menos rápido e menos luxuoso.