A Sunwoda integrará a bateria 15C no ecossistema de carregamento em megawatts.

A Sunwoda continua a desenvolver seus planos para carregamento extremamente rápido. A fabricante chinesa de baterias pretende criar um ecossistema de carregamento em torno de sua bateria 15C, já apresentada na primavera, que até o final de 2027 contará com um total de 10.000 estações de carregamento em megawatts.

A bateria 15C da Sunwoda deve ser capaz de carregar de 10% a 97% em nove minutos.

Imagem: Sunwoda

Além da infraestrutura de carregamento, a empresa também apresentou outros detalhes sobre seu sistema de baterias 15C. Em temperatura ambiente, a bateria deve ser capaz de ser carregada de 10% para 70% em cinco minutos e de 10% para 97% em nove minutos. De acordo com a Sunwoda, um minuto de tempo de carregamento seria suficiente para adicionar mais 100 quilômetros de autonomia. Conforme relatado pela CN EV Post, o fabricante também promete uma autonomia superior a 700 quilômetros – provavelmente de acordo com o ciclo de teste chinês CLTC.

No entanto, a tecnologia da bateria não é completamente nova. Já em abril, a Sunwoda havia apresentado a Xingchi Supercharge Battery 2.0. O pacote LFP mostrado na ocasião tinha uma capacidade energética de 98,8 kWh e uma tensão de 844,8 volts. Com uma corrente máxima de carregamento de 1.800 amperes, a potência máxima de carregamento calculada é um pouco superior a 1,5 MW.

A taxa de 15C promovida pela Sunwoda refere-se ao desempenho máximo e não a todo o processo de carregamento. Se uma bateria de 98,8 kWh fosse realmente carregada continuamente a 15C, ela seria, teoricamente, completamente carregada em quatro minutos. Já a taxa de carregamento mencionada na primavera, que vai de 5% para 95% em nove minutos, corresponde a uma taxa média de C de aproximadamente 6,7 – um valor ainda muito alto para uma variação tão grande de carga.

Mesmo em temperaturas baixas, a alta velocidade de carregamento deve ser mantida em grande medida. A Sunwoda indica que, a -20 graus Celsius, o tempo necessário para elevar a carga de 10% para 97% é de 15 minutos. Além disso, o sistema deve atender aos requisitos para uma garantia de 10 anos ou 300.000 quilômetros. Em veículos não utilizados para fins comerciais, o número de ciclos de carregamento ultrarrápido não deve ser limitado. Na apresentação em abril, a Sunwoda informou que a bateria Xingchi Supercharge Battery 2.0 tem uma vida útil de 1.500 ciclos.

A Sunwoda desenvolve seu próprio ecossistema de carregamento de megawatts

O passo mais significativo do anúncio atual diz respeito à infraestrutura. A Sunwoda apresentou uma plataforma aberta que conecta baterias de carregamento rápido, armazenadores de energia estacionários, sistemas fotovoltaicos, unidades de carregamento de megawatt e carregadores de alta performance com refrigeração líquida. Ela deve ser capaz de suportar veículos de diferentes marcas, não se limitando apenas a modelos com baterias Sunwoda.

Até o final de 2027, o ecossistema de carregamento rápido deve contar com 10.000 estações de carregamento de megawatt. No entanto, ainda não está claro onde essas instalações serão construídas, qual o volume de investimento que a Sunwoda pretende alocar para isso e até que ponto a empresa deseja construir a infraestrutura por conta própria ou em parceria com outros. Também não foram divulgados nenhum veículo de produção em série com o novo sistema de baterias, nem uma data para o início da fabricação.

Dessa forma, a Sunwoda entra de maneira mais forte na competição por carregamento rápido entre fabricantes chineses, que agora também se dá por meio de infraestrutura adequada. A BYD apresentou sua segunda geração da Blade Battery em março, juntamente com um sistema de carregamento de 1.500 kW e veículos correspondentes. No final de agosto, a BYD já anunciou a inauguração de sua 10.000ª estação de carregamento rápido na China; até o final de 2026, a rede deve crescer para 20.000 estações.

Também outros fabricantes chineses buscam aumentar a capacidade de carregamento. A Hongqi demonstrou, em julho, com uma bateria desenvolvida em parceria com a China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), uma elevação da capacidade de carregamento de 10% para 70% em 3 minutos e 41 segundos, mas ainda não definiu uma data para a produção em série. A Dongfeng apresentou recentemente um carregador rápido próprio, com capacidade de até 1.500 kW por ponto de carregamento.

Além da velocidade de carregamento, a Sunwoda também aprimora o monitoramento do sistema de baterias. A combinação de “Smart Battery Cells 3.0”, um controlador de domínio energético e uma plataforma em nuvem baseada em IA tem como objetivo monitorar continuamente o estado da bateria e detectar falhas com antecedência. De acordo com o fabricante, é possível prever mais de 20 tipos de falhas com dois a dez dias de antecedência, alcançando uma taxa de acerto de 99,77 por cento.