A Sunwoda integrará a bateria 15C no ecossistema de carregamento de megawatts

A Sunwoda está avançando com seus planos para carregamento extremamente rápido por meio de sistemas de carregamento em megawatts (MCS). A fabricante chinesa de baterias deseja criar um ecossistema de carregamento em torno de sua bateria 15C, lançada na primavera, que incluirá um total de 10.000 estações de carregamento MCS, juntamente com infraestrutura de energia renovável nas proximidades, até o final de 2027.

Diz-se que a bateria 15C da Sunwoda consegue carregar de 10% a 97% em nove minutos.

Imagem: Sunwoda

Além da infraestrutura de carregamento, a empresa também apresentou mais detalhes sobre seu sistema de baterias 15C. Em temperatura ambiente, diz-se que a bateria consegue ser carregada de 10% para 70% em cinco minutos e de 10% para 97% em nove minutos. Segundo a Sunwoda, um minuto de carregamento deve fornecer autonomia suficiente para mais 100 quilômetros. Conforme relatado pelo _CN EV Post_, o fabricante também promete uma autonomia superior a 700 quilômetros — provavelmente com base no ciclo de teste chinês CLTC.

A tecnologia da bateria em si não é totalmente nova. Em abril de 2026, a Sunwoda lançou a bateria Xingchi Supercharge Battery 2.0. Este conjunto LFP tinha um conteúdo energético de 98,8 kWh e uma tensão de 844,8 volts. Com uma corrente máxima de carregamento de 1.800 amperes, isso teoricamente resulta em uma potência de carregamento máxima um pouco acima de 1,5 MW.

A classificação de 15C divulgada pela Sunwoda refere-se ao desempenho máximo e não a todo o processo de carregamento. Se uma bateria de 98,8 kWh fosse carregada continuamente a 15C, teoricamente ficaria totalmente carregada em quatro minutos. Em contraste, o ciclo de carregamento de 5% a 95% em nove minutos, mencionado anteriormente, corresponde a uma taxa média de C de cerca de 6,7 — ainda um valor muito alto para uma faixa de carregamento tão ampla.

Diz-se também que a alta velocidade de carregamento é mantida em grande parte em baixas temperaturas. Aos 20 graus Celsius negativos, a Sunwoda especifica um tempo de 15 minutos para carregar de 10% a 97%. Além disso, afirma-se que o sistema atende aos requisitos para uma garantia de dez anos ou 300.000 quilômetros. Para veículos não comerciais, não se espera que haja limitação no número de ciclos de carregamento ultrarrápido. Durante a apresentação em abril, a Sunwoda afirmou que a bateria Xingchi Supercharge 2.0 tem uma vida útil de 1.500 ciclos.

A Sunwoda cria seu próprio ecossistema de carregamento em megawatts

O aspecto mais importante do anúncio atual diz respeito, no entanto, à infraestrutura. A Sunwoda introduziu uma plataforma aberta que conecta baterias de carregamento rápido, sistemas estacionários de armazenamento de energia, painéis fotovoltaicos, unidades de carregamento de megawatt e carregadores de alto desempenho com resfriamento líquido. Ela foi projetada para suportar veículos de diversas marcas e não se limita a modelos equipados com baterias Sunwoda.

Até o final de 2027, espera‑se que o ecossistema de carregamento rápido conte com 10.000 estações de carregamento de megawatt. No entanto, ainda não está claro onde essas localizações serão instaladas, qual volume de investimento a Sunwoda pretende alocar e até que ponto a empresa construirá a infraestrutura por conta própria ou em parceria com outros. Além disso, os primeiros veículos de produção equipados com o novo sistema de baterias, bem como a data de início da produção, ainda não foram anunciados.

Com esta iniciativa, a Sunwoda está intensificando seu envolvimento na competição por carregamento rápido entre os fabricantes chineses, que agora também abrange a infraestrutura. Em março, a BYD apresentou sua segunda geração da Bateria Blade, juntamente com um sistema de carregamento de 1.500 kW e veículos correspondentes. Até o final de agosto, a BYD já havia instalado sua 10.000ª estação de carregamento rápido na China, com planos de expandir a rede para 20.000 estações até o final de 2026.

Outros fabricantes chineses também estão elevando a capacidade de carregamento a novos patamares. Em julho, a Hongqi demonstrou uma bateria desenvolvida em colaboração com a China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), capaz de carregar de 10% a 70% em 3 minutos e 41 segundos, embora não tenha sido informado prazo para produção em série. A Dongfeng recentemente apresentou seu próprio carregador rápido, com capacidade de até 1.500 kW por ponto de carregamento.

Além da velocidade de carregamento, a Sunwoda também está expandindo o monitoramento dos sistemas de baterias. A combinação de “Smart Battery Cells 3.0”, um controlador de domínio energético e uma plataforma em nuvem baseada em IA foi desenvolvida para monitorar continuamente o status da bateria e detectar falhas precocemente. De acordo com o fabricante, é possível prever mais de 20 tipos de falhas com dois a dez dias de antecedência, alcançando uma taxa de precisão de 99,77 por cento.