A Sunwoda entra na corrida chinesa por carregamento rápido com um sistema de baterias que promete atingir de 10% a 97% em 9 minutos

A Sunwoda afirmou que seu novo sistema consegue carregar de 10% a 70% em apenas 5 minutos, à temperatura ambiente.

A Sunwoda espera que seu ecossistema de carregamento rápido inclua 10.000 estações de carregamento com capacidade de 1 megawatt até o final de 2027.

A Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd (Sunwoda EVB) apresentou um sistema de bateria inteligente para carregamento rápido com taxa de 15C e tem como meta ter 10.000 estações de carregamento com capacidade de 1 megawatt até o final de 2027, participando assim da corrida cada vez mais acirrada da China no campo do carregamento ultrarrápido.

A fabricante chinesa de baterias anunciou esse plano em 17 de setembro. O sistema foi apresentado pela primeira vez em uma conferência da indústria de baterias realizada nos dias 16 e 17 de setembro em Zaozhuang, província de Shandong.

O lançamento ocorre em um momento em que as montadoras e fabricantes de baterias chinesas intensificam seus esforços no desenvolvimento de carregamentos ultrarrápidos. Após a BYD (HKEX: 1211) ter apresentado sua Bateria Blade de segunda geração e novos carregadores ultrarrápidos em março, a Hongqi, a Dongfeng e a Xpeng (NYSE: XPEV) anunciaram avanços em baterias ou infraestrutura de carregamento ultrarrápido.

Dados apresentados pela Sunwoda na conferência mostraram que o novo sistema de baterias consegue carregar de 10% para 70% em 5 minutos e de 10% para 97% em 9 minutos, à temperatura ambiente. Um carregamento de 1 minuto pode aumentar a autonomia em 100 quilômetros.

Os tempos de carregamento para esses dois intervalos correspondem aos valores informados pela BYD quando revelou sua Bateria Blade de segunda geração em março.

Ao temperaturas de 20°C negativos, o novo sistema da Sunwoda leva 15 minutos para carregar de 10% para 97%. A empresa afirmou que o sistema permite uma autonomia superior a 700 quilômetros.

A Sunwoda também afirmou que o sistema cumpre os requisitos de garantia de 10 anos ou 300.000 quilômetros, sem limite para sessões de carregamento ultrarrápido em veículos não utilizados comercialmente, visando resolver as preocupações de que o carregamento em alta velocidade possa encurtar a vida útil da bateria.

Além da velocidade de carregamento, a Sunwoda fez do monitoramento inteligente o foco da atualização. O sistema integra células de bateria inteligentes 3.0, um controlador de domínio energético e uma plataforma de controle em nuvem com IA para aprimorar o monitoramento da bateria e a detecção precoce de falhas.

O sistema pode emitir alertas para mais de 20 tipos de falhas com 2 a 10 dias de antecedência, apresentando uma taxa de precisão de 99,77%, segundo informou a empresa em comunicado.

Uma plataforma de ecossistema aberto que combina energia solar, armazenamento de energia e carregamento rápido, apresentada juntamente com o sistema de baterias, amplia a oferta da empresa para a área de infraestrutura de carregamento.

A plataforma integra baterias de veículos elétricos com carregamento rápido, sistemas de armazenamento de energia, unidades de carregamento de megawatt, terminais de carregamento resfriados a líquido de alta potência e uma plataforma de controle em nuvem com inteligência artificial. Ela suporta veículos de várias marcas e diferentes modelos de parceria.

A Sunwoda espera que seu ecossistema de carregamento rápido inclua 10.000 estações de carregamento de megawatt até o final de 2027. A declaração não revelou as localizações das estações, planos de investimento, os primeiros modelos de veículos a utilizar a nova bateria nem um cronograma para produção em massa.

A concorrência no mercado de carregamento rápido da China passou de lançamentos tecnológicos para expansão da rede. A BYD anunciou, em 28 de agosto, a conclusão da sua 10.000ª estação de carregamento rápido na China, reafirmando sua meta de 20.000 estações até o final de 2026.

Outras montadoras nacionais também estão avançando com essa tecnologia. Os resultados dos testes divulgados pela Hongqi em julho mostraram que uma bateria desenvolvida em parceria com a China Automotive New Energy Battery Technology (CNET) conseguia carregar de 10% para 70% em 3 minutos e 41 segundos a 25°C. A marca não divulgou, na época, um prazo para a produção em massa.

A Dongfeng apresentou um protótipo do seu carregador ultrarrápido desenvolvido de forma independente em 29 de julho. Sua potência máxima de 1.500 kW por conector de carregamento é igual à do novo carregador rápido da BYD, revelado em março.

A Xpeng anunciou em 15 de setembro que sua primeira estação de carregamento X-Energy de megawatt começou a operar em Hong Kong. Construída em parceria com a fornecedora local de carregamento Halo, a estação está aberta para motoristas de todas as marcas de veículos.

A estação tem uma potência máxima de 1 megawatt e está equipada com 400 kWh de capacidade de armazenamento de energia. Esse valor representa a capacidade de saída da estação; a potência real de carregamento do veículo ainda depende da bateria e das capacidades de carregamento do veículo em questão.

"Realizamos uma grande quantidade de testes de ciclos e confiabilidade antes de transformá-la em uma tecnologia que pudesse ser instalada em veículos em larga escala."