O próximo veículo elétrico da Subaru será mais inteligente, mais eficiente e menos parecido com um Toyota

A Subaru está testando sua própria tecnologia para seus veículos elétricos de próxima geração, rompendo com sua parceria de longa data com a Toyota.

Subaru se afasta da Toyota para seu próximo veículo elétrico

Depois de ficar para trás em relação a marcas chinesas como a BYD e outras fabricantes de veículos elétricos emergentes, como a Tesla, a Subaru e a Toyota revelaram em 2024 planos para desenvolverem juntas quatro novos SUVs elétricos até o final de 2026, incluindo a versão atualizada do Solterra e o bZ4X (agora chamado de bZ nos EUA).

A parceria foi criada para compartilhar custos de desenvolvimento e instalações de produção, visando reduzir despesas e acelerar o desenvolvimento dos produtos.

A Subaru está se preparando agora para romper sua parceria com a Toyota em relação aos veículos elétricos de próxima geração, visando estabelecer sua própria marca no segmento de veículos elétricos.

De acordo com a Automotive News, a Subaru revelou no domingo sua mais recente tecnologia desenvolvida internamente que será utilizada em seus futuros veículos elétricos de próxima geração.

“Ao desenvolver os veículos internamente e contar com tecnologias próprias para veículos elétricos, podemos oferecer rapidamente aos nossos clientes a segurança e o prazer de dirigir que definem a Subaru”, disse Takatomo Watamori, executivo responsável pela engenharia.

A nova tecnologia inclui a primeira plataforma dedicada para veículos elétricos da Subaru, além de novas baterias, motores elétricos e uma unidade de controle integrada que permite atualizações remotas.

A Subaru mostrou um protótipo para jornalistas em seu circuito de testes, localizado ao norte de Tóquio. O veículo de teste camuflado utilizava um sistema de tração nas quatro rodas com uma potência total de 509 cavalos-vapor (380 kW). A Subaru afirmou que a nova configuração permite que o veículo elétrico acelere de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) em menos de 4 segundos.

Embora não tenha revelado uma data específica de lançamento, executivos da empresa disseram que algumas das novas tecnologias começarão a ser implementadas por volta de 2029.

O protótipo contava com a nova plataforma montada sob a carroceria de um Outback. Ele utilizava um eixo elétrico desenvolvido em parceria com o fornecedor da Toyota, Aisin Group, e um conjunto de baterias da Panasonic Energy.

A Subaru afirmou que esses componentes são mais leves, menores e eficientes do que os utilizados em seus veículos elétricos atuais.

Os engenheiros da Subaru afirmam que os motores oferecem um aumento de eficiência de 30% em comparação com a média do setor. O conjunto de baterias, por sua vez, utiliza 4.000 células cilíndricas da Panasonic Energy. Ele é 24% mais leve que o conjunto anterior, e a Subaru visa uma densidade energética 20% maior que a média do setor.

Embora tenha usado um Outback como veículo de teste, a Subaru esclareceu rapidamente que o design ainda não é definitivo e pode sofrer alterações na versão de produção.

A Subaru está desenvolvendo uma ECU integrada própria que permitirá atualizações over-the-air (OTA) e integrará seu sistema avançado de assistência ao motorista EyeSight.

Ao otimizá-las em toda a sua linha de produtos, a Subaru afirmou que as novas ECU’s ajudarão a reduzir os custos. A empresa também desenvolverá um chip personalizado em parceria com a Advanced Micro Devices, que utilizará inteligência artificial nas futuras atualizações do EyeSight.

A Subaru tem grandes ambições. Até a primeira metade da década de 2030, pretende vender 1,2 milhão de veículos, superando seu recorde anterior de 1,1 milhão em 2018. No ano passado, vendeu cerca de 924.000 veículos, uma fração dos mais de 11 milhões vendidos pela Toyota.